Dawes E34 M5 sugis. Till salu / byte.

[Magnaten]

Hahaha

1.26min =)
http://www.youtube.com/watch?v=gdFYcHEl ... ure=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;

Var det du som satt i baksätet med ICn pimplish

[Dawe_A]

Nu hänger jag inte med, blev de turbo iaf tills sommarn?

Skickat från min HTC Sensation XL with Beats Audio X315e via Tapatalk 2

haha nej , det blir sugis

[Pimplaren]

Hahaha

1.26min =)
http://www.youtube.com/watch?v=gdFYcHEl ... ure=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;

Var det du som satt i baksätet med ICn pimplish

Hahaha, nej förfan! nån annan dude!

[Dawe_A]

nu har jag beställt ett helt certifierat soppasystem. ska försöka regga bilen med e85 och turbo. tips på liten snurra för 350hk med t4 fläns?

skickat från en telefon

[lelleal]

k27?=)

[Dawe_A]

k27?=)

det är kkks egna fläns på den va? Har för mig det sen audi s2 tiden.

funderar på lilla precision pt5558 med t4 fläns, den är för max 500hk , lär se riktigt liten ut också

416hk , 440nm är vad jag får ha MAX

[Doktorn]

Du kan ju inte ha en 55mm turbo på en sån!! Den kommer ju att bottna på tomgång!

[ramberg]

Högst 408hk (20% mer hk)
Högst 440nm (10% mer vrid)
Minst 0.3bars laddtryck..

Jag har nästan lite svårt att se man ska klara det och fortfarande ha klockrena avgasvärden.
Så.. go ahead, motbevisa mig nu med en reggning!

[Dawe_A]

Högst 408hk (20% mer hk)
Högst 440nm (10% mer vrid)
Minst 0.3bars laddtryck..

Jag har nästan lite svårt att se man ska klara det och fortfarande ha klockrena avgasvärden.
Så.. go ahead, motbevisa mig nu med en reggning!

416hk, annars rätt . Det ska vi kunna lösa Ringde precis min god vän fritte och grenrör + downpipe skall börjas tillverkas så snart som möjligt

Du kan ju inte ha en 55mm turbo på en sån!! Den kommer ju att bottna på tomgång!

hehe det är väl lite det som är meningen vet inte hur det kommer bli med extrema mottryck, man kanske kan gå upp en storlek, eller rättare sagt bör göra.

Med e85 , en helt ny racekat som sitter på, en riktigt schysst map på fina spridare sekventiellt styrda med riktigt LAM tändning... vi får se =)

[ramberg]

Högst 408hk (20% mer hk)
Högst 440nm (10% mer vrid)
Minst 0.3bars laddtryck..

Jag har nästan lite svårt att se man ska klara det och fortfarande ha klockrena avgasvärden.
Så.. go ahead, motbevisa mig nu med en reggning!

416hk, annars rätt . Det ska vi kunna lösa Ringde precis min god vän fritte och grenrör + downpipe skall börjas tillverkas så snart som möjligt

Du kan ju inte ha en 55mm turbo på en sån!! Den kommer ju att bottna på tomgång!

hehe det är väl lite det som är meningen vet inte hur det kommer bli med extrema mottryck, man kanske kan gå upp en storlek, eller rättare sagt bör göra.

Med e85 , en helt ny racekat som sitter på, en riktigt schysst map på fina spridare sekventiellt styrda med riktigt LAM tändning... vi får se =)

Ja ursäkta (340hk (ECE) / 347hk (DIN)

[Dawe_A]

Någon måste testa helt enkelt, jag tror att det kan gå går det inte så får man diskutera fram andra lösningar. =)

[Doktorn]

Du måste ha en lämplig turbo typ 7075 och ist satsa på väldigt flödesriktigt monterade wg så du kan hålla boost nere! Annars blir det mongo!

[Dawe_A]

Du måste ha en lämplig turbo typ 7075 och ist satsa på väldigt flödesriktigt monterade wg så du kan hålla boost nere! Annars blir det mongo!

så egentligen måste inte 0.3bart med en 7175 bli mer hk än 0.3 bar med en 5558 ?

Jo jag vet att man måste ha en lämplig turbo men en turbo som klarar kring 500hk kan väl ändå anses lämplig? Eller räknar dom bara in/ut mått kontra motorvolym ?

[Doktorn]

Laddtryck är laddtryck. Fast har du på tok för liten turbo så kommer den att bottna alldeles för tidigt och inte ge någon effekt för motorn kommer inte att orka varva. Det blir en liten knuff upp till 3000 varv o sen är det bara djurplågeri!

[Dawe_A]

Laddtryck är laddtryck. Fast har du på tok för liten turbo så kommer den att bottna alldeles för tidigt och inte ge någon effekt för motorn kommer inte att orka varva. Det blir en liten knuff upp till 3000 varv o sen är det bara djurplågeri!

misstänkte det. får bli en större turbo då men lastbilsstuket. Det tråkiga är ju att en hx50 ser ut som en sjuhelvetes 1200hk turbo i regbes killarnas ögon.. därav en liten smidig precision kanske är ett bättre val, typ 71mm

Vet inte om de går på storleken eller på hur effektiv snurran är... (dom fråga egentligen men de är ju trots allt människor som regbesiktigar den)

[Nemesis_turbo]

har du en turbo som e god för typ 600hk då komemr dem inte godta den

jag har en god för 450+ och godtas precis för mina 282whp om jag har restriktorn på plats

[Dawe_A]

jag kommer hitta något lämpligt:) spånar lite på hx35-40

skickat från en telefon