PPF Turbo forum

Fränt att kunna köra besiktat!

Trist med oljekladdet...
Det verkar vara ödet med denna bil...
Vet inte hur många gånger jag varit med och lyft toppen på denna hos en tidigare ägare.
Hoppas det löser sig för dig!

underbar bil detta så ge inte upp nu

Jo löser sig gör det nog. Bra med lite pepp
Blir lite trött på problem på sommarsäsongen Hade tänkt köra på Gatebil Rudskogen men vet inte om jag hinner/orkar bli klar till dess.

PPF hade iaf en topp så jag har nu tömt min och ska skicka upp mina oversize ventiler så de kan fixa ventilsätena. Hade en stor spricka bakom termostathuset.
Inspekterade även blocket och det har spruckit på 2 ställen från bulthålen och ut mot kylkanalerna. Tycker ju jag tömt bulthålen på vätska innan jag dragit i pinbult med enbart handkraft, men kanske kan spricka där ändå...hade iaf ett block liggande så det behöver bara borras och toppdeckas tror jag. Jag får inspektera det noga innan jag kostar på det nåt.

Andra fel jag hittat när jag plockat isär är tex att fördelarlocket har ingen pigg i mitten den ser ut att ha smält. Bilen har inte gått på 3 ans cylinder då den kolven var mycket renare än de andra. Orsak verkar vara att clipset som håller fast spridarkontakten har ramlat bort. Har märkt att den inte gått riktigt som den ska till och från så att plocka ur spridarna var orsaken att jag lyfte ventilkåpan och såg allt gegg.
Skickar ändå upp spridarna så PPF får rengöra och testa dem.
Blir även MSD tändkablar istället för original.
Spräckte även mitt Griffinkyl tidigare när MLS packningen var kass. Hade ett som maximerade utrymmet som finns. Har beställt ett till likadant från staterna.
Ska plocka ur motorn till veckan men får börja med en avslappnande långhelg i Fjällbacka så är jag kanske redo att ta tag i allt nästa vecka

Då vet man hur du ser ut nu! För er som inte ser är Oscar värd i Halv Åtta Hos Mig.

Här kommer en liten update.

Hade lite gegga i motorn

Plockade egentligen isär för att jag hade lite spridarproblem

Så jag plockade ur motorn. Toppen var sprucken och blocket var sprucket. Det hände nog tidigare när toppackningen gick och laddtrycket gick ut i kylvattnet, griffinkylen sprack och motorn kokade

PPF hade en topp så den svetsades, planades, fästes för att passa mina ventiler. 3 avgasventiler var krokiga och fick bytas. Block hade jag ett liggande så PPF borrade, deckade och monterade oljesprut så nu har jag börjat bygga ihop igen. Blev även nya 1200 spridare istället för mina gamla som inte verkade vara så bra.

Lite smågrejer kvar att montera innan motorn åker i igen.
Måste även laga ett sprucket stötdämpartorn och såga ur lite ur framvagnsbalken innan det.

Mappat bilen hos PPF idag. Gick fin fint till sista pullet som slutade med sprucken topp. En förbannelse som verkar följa bilen... Nu blir det fabriksny topp. Ska även montera självluftande expantionskärl efter rekomendation från Ärtan.
Det blev iaf färdigmappat.
600whp 766wnm.

Ja, det är helt sjukt att det inte ska gå att få toppen att hålla på denna bil...
Riktigt tråkigt!

Har nu äntligen fått bilen att gå som den ska, nästan ett år efter mappningen. Har haft problem med misständningar, läckande vattenpumpar och även skjutit en toppackning. Bytte spole, rotor, fördelare, tändkablar, stift utan framgång. Monterade en mototronspole igår och nu inte en misständning. Så idag är första gången jag testat den med 1.75 bar i ladd. Spinner hejdlöst på alla växlar. Kul men inte så användbart .
Med 1 bar i ladd finns det iaf grepp på 4an och 5ans växel om man kör rakt.

Kanske ska ägna mig lite åt karossen i vinter. Behöver rostlagas lite och en lack skulle inte skada men får se om jag orkar. Är ju ganska skönt att inte behöva vara försiktig med den.
Har iaf nya dörrar från bmw som ska i.

det är fan så skönt när saker funkar igen!

Japp skönt men varade inte så länge....
Tänkte åka upp till Gatebil rudskogen idag men tänkte att det är nog bra att ta en längre tur för att se att allt fungerar bra. Skulle kolla upp en vattenläcka i fredgas i en lgh 6.5 mil bort så tänkte att varför inte kombinera nytta med nöje och ta racern dit. Tyckte det luktade lite e85 på vägen dit men det gör det ju när man drar på lite.
Kommer ut till parkeringen och ser att det droppar lite e85 ur bagageutrymmet. Tänker att det är bäst att åka hem snabbt för att kolla vad det är. Tanken läcker i en svetsskarv under. Tanken är en
http://aeromotiveinc.com/products-page/ ... fuel-cell/ som "bara" kostade 12000kr

Vet ju att e85 och alu inte är bästa combon men nån som haft problem som dessa ? Kanske bäst att svetsa om alla svetsar....eller bygga ny tank i RF
Aeromotive har inte för mig varit den kvalitet jag trodde det var. Är inne på 3e eliminatorpumpen och en läckande tank på 200 mil men kanske det som är problemet, bilen stått mycket still med för lite omsättning på soppan ?

Var visst lite negativ i mitt förra inlägg men nu går bilen som den ska. Gött!

1 bar, 450 whp, 1150kg BMW
https://www.youtube.com/watch?v=U8ui79BWuuY" onclick="window.open(this.href);return false;

1.75bar 600whp med nån kass växling
https://www.youtube.com/watch?v=j7Upsl2U17A" onclick="window.open(this.href);return false;

Ligger tanken platt mot golvet kan det säkert bli hyfsade brytningar i den

Till salu
https://www.blocket.se/vi/80796112.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
150000kr

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

Nu ute på auktion.

https://psauction.se/item/view/710789/b ... hk-fnf-229" onclick="window.open(this.href);return false;