PPF Turbo forum

da har jeg fått igjen toppen i fra porting, jeg ville ikke ha max porting da disse toppene er litt svak, jeg er i alle fall veldig fornøyd med portingen












har også bestilt strokerveiv i fra koed, mangler bare ei bestilling i fra ppf nå, kolvar stakar + noe småtteri!

Den kommer låta förjäkla gott den där B30:in

håper det

Kult

det her må bli bra ! skal sveises vel?

blir ikke sveiset nei, har som sagt aldri gått i stykker en eneste topp for meg så da tar jeg sjansen nå også.

Kul, jag har också precis köpt mig en ny BMW original 885 topp, och det är tillverkad 2003 precis som din. Kom i samma typ av låda med samma innehåll

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1291474#1291474" onclick="window.open(this.href);return false;

Min topp portar jag dock själv, på samma sätt som jag portade den gamla toppen.
Skall också till PPF för svetsning

Nils, han ska inte svetsa =)!

Nisse977 wrote:Kul, jag har också precis köpt mig en ny BMW original 885 topp, och det är tillverkad 2003 precis som din. Kom i samma typ av låda med samma innehåll

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1291474#1291474" onclick="window.open(this.href);return false;

Min topp portar jag dock själv, på samma sätt som jag portade den gamla toppen.
Skall också till PPF för svetsning

kult dem har sikkert laget en del topper i 2003 da kanskje.. skal se på tråden din nå tenker jeg

Da har jeg begynt og montere sammen topp, etter en nærmere inspeksjon så må jeg bytte kam og løftere
Så nå er jeg veldig usikker på hvilken kam jeg skal få i?

stensheim wrote:Da har jeg begynt og montere sammen topp, etter en nærmere inspeksjon så må jeg bytte kam og løftere
Så nå er jeg veldig usikker på hvilken kam jeg skal få i?

ka deler du kjørte med tidligere?

ppf forsterkede vippearmer og z45t, har en z58t liggende som har gått 20-30mil men jeg har ikke så veldig lyst til og bruke den da det blir så dårlig vakum + ujevn motorgange på lave turtall...

hva kjører du med?

har gjort litt igjen..

laget nytt avgas anlegg , 3,5" hele veien. litt forskjell mellom 3" og 3,5" !











prøvemontert 530D lådan..

stensheim wrote:ppf forsterkede vippearmer og z45t, har en z58t liggende som har gått 20-30mil men jeg har ikke så veldig lyst til og bruke den da det blir så dårlig vakum + ujevn motorgange på lave turtall...

hva kjører du med?

Du kan köra med vassare kam och fortfarande ha jämn gång på låga varv när du har separata spjäll, Pulserna stör inte varandra lika mycket så testa med z58an du

Jeg hadde Z58 men et dårlig parti Nuke vipper spiste kammen på 1000km

Nå har jeg en kam ifra VS motor og HD vipper fra PPF, mye bedre tomgang (har litt mindre løft i TDC også) og lik topp effekt. 400whp 1 bar 95 blyfri

ok, ja det blir sikkert bedre med separate spjeld, men jeg har bestilt en kam som er ca midt i mellom z45t og z58t nå, vil ha litt vakum også for jeg vil ha normale bremser.. blir spennende og se hvordan den blir.....

jeg vet ikke hvor mye jeg har kjørt med kammen og vippene som sto i men den har gått i 3 sesonger, delene er ikke mye slitt men det er såpass at jeg ikke vil bruke det i denne motoren i alle fall.
jeg sendte en mail til vs motor ang tips til kam men jeg fikk ikke svar så da tok jeg sjansen på og finne en bra selv...

stensheim wrote:ok, ja det blir sikkert bedre med separate spjeld, men jeg har bestilt en kam som er ca midt i mellom z45t og z58t nå, vil ha litt vakum også for jeg vil ha normale bremser.. blir spennende og se hvordan den blir.....

jeg vet ikke hvor mye jeg har kjørt med kammen og vippene som sto i men den har gått i 3 sesonger, delene er ikke mye slitt men det er såpass at jeg ikke vil bruke det i denne motoren i alle fall.
jeg sendte en mail til vs motor ang tips til kam men jeg fikk ikke svar så da tok jeg sjansen på og finne en bra selv...

Dette fikk jeg av Vs når jeg ba om spec på min kam

Hei,

Kammen din har følgende spec in og ut: 288` durasjon. 12.0mm ventilløft. 114` lobeseparasjon.

Timing: 110` fullt løft på innsug. Start på dette og prøv å vri litt frem/tilbake ved bremsing.

Mvh
Vidar Strand
VS Motor