Konnys Bmw E30 M50 turbo. FILM s.11. 750hk på 98oktan! såld

Konny · Post by **Konny** » 07 Jul 2007, 12:20

peppe wrote:Gavlarna var ju inte direkt heller "flödes preppade" är nog en kombination av det hela.

Är det smala celler på 9000 paketen, alltså små?

jo dom är nog ganska löjligt klena

men den va lagom till de jag skulle ha den till när jag köpte den

men de va då de..

Konny · Post by **Konny** » 14 Jul 2007, 15:12

så här såg kurvan ut, med 1,5 i ladd

Krillian · Post by **Krillian** » 14 Jul 2007, 18:21

jag kan inte så mkt om "kurver" å liknande men jag tycker denna ser verkligen Jämn å fin ut :shock:

grattis till en fin effekt ! :wink:

Chrille · Post by **Chrille** » 14 Jul 2007, 18:43

416hk ?

eller

750hk???

Vilken skall man gå på då?

iofs låter ju 416hk mer troligt vid 1,5... dock ändå lite lite...

Post by **johankihl** » 14 Jul 2007, 18:55

Krillian wrote:jag kan inte så mkt om "kurver" å liknande men jag tycker denna ser verkligen Jämn å fin ut

grattis till en fin effekt !

Om du tycker att 350hk ökning mellan 5000rpm och 6250rpm är en jämn och fin kurva så bör du nog fundera om

Konny · Post by **Konny** » 14 Jul 2007, 19:32

Chrille wrote:416hk ?

eller

750hk???

Vilken skall man gå på då?

iofs låter ju 416hk mer troligt vid 1,5... dock ändå lite lite...

750hk vid 1,5 är det

vet i tusan vad de andra är.. :roll:

Krillian · Post by **Krillian** » 14 Jul 2007, 20:01

johankihl wrote:
Krillian wrote:jag kan inte så mkt om "kurver" å liknande men jag tycker denna ser verkligen Jämn å fin ut

grattis till en fin effekt !

Om du tycker att 350hk ökning mellan 5000rpm och 6250rpm är en jämn och fin kurva så bör du nog fundera om

haha oj.. såg inte det började vid 5000 varv,

då ändrar jag mig.. konny du får trimma den mer så det "blir" samma effekt fast 2000v längre ner i registret :roll:

Post by **Bäckis** » 14 Jul 2007, 20:48

Konnys GT45 Kina edition var ett av de sämre aggregat vi kört i bänken, men det ger ju bra med pulver på topp och göra att han slipper mkt vrid

Konny · Post by **Konny** » 16 Jul 2007, 07:17

hehe, jo de ska nog varvas ganska mycket innan de händer något med gt 45an! men sen när de kommer igång så går den fin, suckar inte i växlingarna ändå..

drar lös på 4an vid 150 upp till 200 på gaspådrag :lol:

ser när laddtrycksnålen närmar sig 1,5 och sen slirar de hej vilt i alla de farter man vågar :twisted:

HULTA · Post by **HULTA** » 16 Jul 2007, 07:59

Konny wrote:hehe, jo de ska nog varvas ganska mycket innan de händer något med gt 45an! men sen när de kommer igång så går den fin, suckar inte i växlingarna ändå.. drar lös på 4an vid 150 upp till 200 på gaspådrag ser när laddtrycksnålen närmar sig 1,5 och sen slirar de hej vilt i alla de farter man vågar

de e kul o slira

Chrille · Post by **Chrille** » 16 Jul 2007, 09:50

Men hur i hela friden kan det bli 750hk på bara 1,5 bar? Helt insane

Vet du vad du hade vi 1.2-1,3 bar? (där vi normalt funtade männsikor laddar)

Edit: Kom du på att du kör med 328 vev... Kan det vara en stor bidragande faktor kanske?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Jul 2007, 09:59

Kammar gör typ 200hk.

Konny · Post by **Konny** » 16 Jul 2007, 10:20

Chrille wrote:Men hur i hela friden kan det bli 750hk på bara 1,5 bar? Helt insane
Vet du vad du hade vi 1.2-1,3 bar? (där vi normalt funtade männsikor laddar)

Edit: Kom du på att du kör med 328 vev... Kan det vara en stor bidragande faktor kanske?

hade tydligen missat att skriva att jag har 2,8vev, men de är står nu

de blir ju lite mera effekt med 2,8 vev förstås men de är nog kammarna som gör de mesta! och stor turbo.. var 615hk med 1,1 i ladd vid 7000v före vi bytte laddluftkylare

Chrille · Post by **Chrille** » 16 Jul 2007, 10:42

Kan tänka mig kammarna gör en del ja.
De såg rätt elaka ut

Hur mycket tjänar man på att byta till avgaskamm på insugssidan vid låt säga 1,2 bar? (eller är det tvärtom man gör)

Konny · Post by **Konny** » 16 Jul 2007, 10:57

Chrille wrote:Kan tänka mig kammarna gör en del ja.
De såg rätt elaka ut

Hur mycket tjänar man på att byta till avgaskamm på insugssidan vid låt säga 1,2 bar? (eller är det tvärtom man gör)

dubbla insugskammar är de man kan köra

jag körde med de förut före jag köpte turbo kammarna. men märkte inte någon större skillnad mot org.

men de ska väl göra lite iaf. kanske 50hk?! svårt att säga förstås!

Konny · Post by **Konny** » 17 Jul 2007, 20:55

här kommer en film som vi pula ihop med mobilen.. ppf killarnas förtjänst att de går åt däck (för bra mappning) :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=whaoxYJu-hM

shomakie · Post by **shomakie** » 17 Jul 2007, 21:03

satan i gatan va långa svarta streck :shock:

låter mys!!!!