Konnys Mitsubishi EVO 4. 650hk Till salu!

Konny · Post by **Konny** » 04 Apr 2010, 19:26

Nu har vi gjort buren klar förutom lite målning som kvarstår.

Har passat in instrumentbrädan lite grann. Går iaf. dit nu när man har sågat lite

Dock inte färdigt än..
Fixade en alu plåt att sätta mätare och några knappar i oxå

MHansson · Post by **MHansson** » 04 Apr 2010, 20:37

Ser bra ut

Väntar på att du ska komma å bygga min bur nu

hahaa

Konny · Post by **Konny** » 04 Apr 2010, 21:31

MHansson wrote:Ser bra ut
Väntar på att du ska komma å bygga min bur nu hahaa

Transportera hit bilen bara så fixar de sig

MHansson · Post by **MHansson** » 05 Apr 2010, 10:12

Konny wrote:
MHansson wrote:Ser bra ut
Väntar på att du ska komma å bygga min bur nu hahaa

Transportera hit bilen bara så fixar de sig

hehee

Konny · Post by **Konny** » 09 Apr 2010, 22:57

Nu jag dragit igång ett eget företag här på lilla Åland

Kommer en hemsida bara den är klar.
KI verkstad heter de.
Här står lite mera info om vart fritiden kommer ta vägen: http://www.motorportalen.net/phpbb/view ... =32&t=7532
Började bygga ett plenum till vinterbilen igår

Roobin · Post by **Roobin** » 09 Apr 2010, 23:04

fan va grymt

ålands ppf

Konny · Post by **Konny** » 14 Apr 2010, 19:23

Idag fick jag hem lite grejer

ACL race lager
Arp bultar till ramlagren
hårdare ventilfjädrar + titan retainers från Brian Crower
Så i sommar ska de varvas ordentligt

Post by **johankihl** » 14 Apr 2010, 19:40

Glöm inte att kontrollera lagerspelen när du sätter ihop maskinen, 4g63 kan enligt uppgift variera en del och det är ju relativt smidigt att justera åtminstone vevlagerspelen. Jag mätte iof inte förra gången jag satte ihop maskinen och den fungerade ju då

Konny · Post by **Konny** » 14 Apr 2010, 19:53

johankihl wrote:Glöm inte att kontrollera lagerspelen när du sätter ihop maskinen, 4g63 kan enligt uppgift variera en del och det är ju relativt smidigt att justera åtminstone vevlagerspelen. Jag mätte iof inte förra gången jag satte ihop maskinen och den fungerade ju då

Ja, den verkade ju ha hållit fint. Tills jag körde hål på slangen

Tack förresten Johan, för grejerna!

Post by **johankihl** » 14 Apr 2010, 21:13

Konny wrote:
johankihl wrote:Glöm inte att kontrollera lagerspelen när du sätter ihop maskinen, 4g63 kan enligt uppgift variera en del och det är ju relativt smidigt att justera åtminstone vevlagerspelen. Jag mätte iof inte förra gången jag satte ihop maskinen och den fungerade ju då

Ja, den verkade ju ha hållit fint. Tills jag körde hål på slangen
Tack förresten Johan, för grejerna!

No prblm

Konny · Post by **Konny** » 21 Apr 2010, 18:04

Nu är det dags för update, då de har hänt en hel del

Har monterat nya ACL race lagren till både stakar och ram + ARP bultar till ram.
Har haft bort kammarna och bytt ventil fjädrar (hårdare) och retainers + att vi bytte ventiltätningar på samma gång när man ändå hade bort allt.

Lackade plenumet i grafit grå
Modifierat om en Nuke fuelrail oxå så den passar, original var så ful

Lackade ventilkåpan i svart och de vart fan så mycket snyggare än med röd som de var tidigare

Lindade grenröret före vi monterade de, blev riktigt bra!

Har monterat dit grenrör, insug och 60mm wastegaten

Flyttade även bort en massa kablar och grejer som gick högt uppe på torpedväggen, som bara såg rörigt ut..
Börjar ta sig!

Post by **johankihl** » 21 Apr 2010, 18:12

Varför gjorde inte jag sådär

Blir riktigt fräscht!

Pitbull · Post by **Pitbull** » 21 Apr 2010, 18:17

johankihl wrote:Varför gjorde inte jag sådär Blir riktigt fräscht!

Mkt stilrent och snyggt...

Konny · Post by **Konny** » 21 Apr 2010, 20:50

johankihl wrote:Varför gjorde inte jag sådär Blir riktigt fräscht!

Du hade väl fullt upp att köra med den antar jag

Pitbull: tackar!

Konny · Post by **Konny** » 05 May 2010, 22:24

Har inte haft tid att skriva här på ett tag nu då de är jäkligt körigt att ha eget nystartat företag, 2st barn, fru, hus, gård OCH ett heltidsjobb 8-16,00 alla vardagar

Men nu kommer de lite uppdatering iaf. efter några veckors slit.

Evon är startad och allt fungerar!
Var en låååååång dag i lördags kan man säga! Familjen var till Sverige så brorsan kom till mig klockan 9,00 på morgonen och kl 2 på natten startade vi Evon. Sen blev de sova vid 4 tiden så de blev ett 19 timmars pass

Så man fick en del gjort

Lite av de som vi har gjort:

Flyttat batteriet till trunken
Lacket tryckrör och monterat
tillverkat ny större catchtank i alu (till bränsle)
fixat bränslesystemet
tillverkat rör från wastegaten
tillverkat en vevhus ventilations tank i rostfritt
monterat turbon, luftfilter, fronten mm.
Körde ut den i söndags och tvättade av den allt slipdamm och städade garaget

Konny · Post by **Konny** » 06 May 2010, 21:56

Ikväll har vi varit på provtur.

Började med grund ladd som var ca 1,3 bar och allt fungerade kanon och gick riktigt fint.
Sen satte vi i kabeln till laddtrycks styrningen och prövade..
Har bytt ut laddtrycksmätarn som satte i tidigare (som bara gick till 2bar) till en som går till 2,5 men den gick precis som den förra, i botten!

Finns bara ett ord som passar. Sinnessjuk!

Sen vred vi ner till ca 2,2kg för att försöka konstatera vad som händer när de kommer ladd då de bara smattrar till och slirar någonstans men man hinner inte fatta vad som händer riktigt

Prövade köra på lite olika ladd och den slirar på 3an och 4an nu med 2,2 bar.
Så nu vill jag ha hem min koppling och diff som jag har beställt och svetsa centerdiffen att man kan få de att greppa!
Vill slira fram vad de verkar nu

Tim Maatman · Post by **Tim Maatman** » 06 May 2010, 22:28

cooool

movie movie