Page 8 of 22
Posted: 23 Nov 2008, 23:00
by Bmwandreas
Och du har väl testat med annan box också?
Posted: 23 Nov 2008, 23:03
by Storås
Bmwandreas wrote:Och du har väl testat med annan box också?
Japp, tänkte vända på det imorrn och prova min box i polarns bil och se hur det funkar där.. men Jimmy sa någonting om att boxen kanske inte skulle lysa, utan blinka 11 gånger eller nåt ?
Mvh
Posted: 23 Nov 2008, 23:04
by Bmwandreas
Det enda den inte ska göra är att blinka snabbt. Då är något fel.
Posted: 23 Nov 2008, 23:07
by Storås
Bmwandreas wrote:Det enda den inte ska göra är att blinka snabbt. Då är något fel.
Det gör den inte, lyser oranget under hela tiden man har tändningen på.
Posted: 24 Nov 2008, 16:20
by Nisse Järnet
Den ska väl blinka två gånger ganska segt och sen vara släckt om allt är ok?
Posted: 27 Nov 2008, 22:27
by Storås
Nu funkar allt
Ska ställa i kylaren och intercoolern imorrn igen och sedan ska den starta förhoppningsvis
Posted: 27 Nov 2008, 23:16
by ZAK
glöm inte filma förbövelen =]
Posted: 29 Nov 2008, 18:26
by _Johnny_
Storås wrote:Nu funkar allt
Ska ställa i kylaren och intercoolern imorrn igen och sedan ska den starta förhoppningsvis
Du måste ju berätta vad felet var förstår du väl!
Posted: 29 Nov 2008, 20:41
by Storås
_Johnny_ wrote:Storås wrote:Nu funkar allt
Ska ställa i kylaren och intercoolern imorrn igen och sedan ska den starta förhoppningsvis
Du måste ju berätta vad felet var förstår du väl!
Snodde ström från en kabel som gick till en lampa, då måste lampan har tagit all kräm, jag hade ju 12v i kontakten till boxen, men säkert för lite ampere...
Men nu till ett annant problem, kamtriggern ger ingen signal
Har bytt ut pinnen den ska mäta på till en större (har magnetisk givare) Det funkar på vevaxelgivaren, exakt samma princis där.. sitter ny givare också, men vill inte funka ändå
Posted: 29 Nov 2008, 21:12
by Bäckis
Kopplat rätt? Vettigt avstånd? Magnetiskt material i tanden?
Posted: 29 Nov 2008, 21:42
by Storås
Bäckis wrote:Kopplat rätt? Vettigt avstånd? Magnetiskt material i tanden?
Vit på nr 1, svart på nr2, skärm på nr3, knappt 1mm avstånd, vanlig M8 gängstång som mätpinne (ej rostfri
) Men det vill sig iaf inte, Är ju jävligt skumt då det är precis samma princip på svänghjulet, fast den mäter på 2 pinnar istället för kamgivaren som bara har en.. Man kan ju inte komma upp till er heller om man inte har lokaliserat felet. Jag har iaf idétorka på vad fan man ska hitta på, böt ju till en M8 idag som är helt planslipad där den går förbi magneten.. när man mäter i kontakten med ohmmätare så blir det reaktion, frågar är ju bara hur stor reaktion det ska bli, och på vilket läge på multimetern man ska köra på..
Posted: 30 Nov 2008, 16:21
by PiLlEvAn
provat en annan givare?
annars kan du gå online och dra en skruvmejsel förbi givaren och kolla om den får signal då.
Posted: 30 Nov 2008, 18:34
by Bäckis
Är den inställd rätt i mjukvaran då? Den kan ju vara inställd för fördelare.
Posted: 30 Nov 2008, 22:06
by Storås
Det är Ärtan som har gjort mappen, och jag har förklarar vad jag har för givare osv.. Ser ut såhär iaf:
Står såhär när jag öppnar mappen också:
Posted: 30 Nov 2008, 22:07
by Storås
PiLlEvAn wrote:provat en annan givare?
annars kan du gå online och dra en skruvmejsel förbi givaren och kolla om den får signal då.
Jag trodde den första givaren var paj, så jag gick till OK och köpte en ny, så funkar gör den allt, och när jag vrider runt motorn för hand med spärrskaft så reagerar ohmmätaren, frågar är ju som sagt hur mycket utslag den ska ge..
Posted: 30 Nov 2008, 22:10
by klabbe.p
Vad är det för typ av givare du använder dig av? modell osv?
Posted: 30 Nov 2008, 22:23
by Storås
klabbe.p wrote:Vad är det för typ av givare du använder dig av? modell osv?
Volvo Originalgivare till typ B230Ft osv, Magnetiska... Det skumma är ju att det funkar på vevaxeln, men inte på drevet på mellanaxeln, är gjort efter samma princip. Kanske är felinställt i mappen, jag är helt grön på autronic och allt vad sprut innebär, så jag har ingen aning !