Page 8 of 13
Posted: 31 May 2007, 01:03
by Supraturbo
Ted: Behöver du bara en garageplats för att få ihop bilen eller en permanent plats?
Posted: 31 May 2007, 01:37
by TED
Supraturbo wrote:Ted: Behöver du bara en garageplats för att få ihop bilen eller en permanent plats?
Permanent plats, tack!!!!!
Hur många har du?;)
Mvh TED
Posted: 31 May 2007, 01:44
by Supraturbo
Haha tyvärr har jag inga då.. Men hade ev kunna fixa en temporär plats om det bara var för ihopplock av bilen du behövde det till =) Men ska hålla ögonen öppna..
Mvh
Posted: 31 May 2007, 08:48
by Bmwandreas
M3JONAS wrote:Wow, mycket imponerande effekt!
En liten dum fråga bara... Vad är det som gör att effektkurvan stannar av vid 6000rpm och vridet sjunker där?
MVH Jonas
Ps, nu blir man sugen på att bygga 6:a istället för lilla fjantfyran som man håller på med...
Ännu en gång den underbara laddtrycksstyrningen:)
Laddar man för fullt från botten blir det för mycket vrid, typ 1200-1300nm
Posted: 31 May 2007, 08:52
by TurboTore
Grattis med fine tall,meget imponerende!
Hmmm...mon tro om B32'en min liker E85...
Hvilken effekt tror dere en GT35 1.06 og E85 kan gi på 3.2en..?
Film-film-film
Posted: 31 May 2007, 11:22
by Fear This
Bmwandreas wrote:Ännu en gång den underbara laddtrycksstyrningen:)
Laddar man för fullt från botten blir det för mycket vrid, typ 1200-1300nm
stort grattis till siffrorna! blev duktigt sugen på å slå ihop skiten nu.. funkar laddtrycksstyrningen lika bra på smc? 12-1300nm lockar ju inte så mkt såvida man inte vill skruva hela tiden
Posted: 31 May 2007, 11:40
by Bmwandreas
Japp det är exakt lika.
Posted: 31 May 2007, 21:20
by robbz
grattis grabbar, kan detta vara orsaken till att det var en norrman som ringde och ville köpa min M3:a på stört?
skulle tro det.
/mvh
Posted: 31 May 2007, 23:49
by Nisse Järnet
TED wrote:Supraturbo wrote:Ted: Behöver du bara en garageplats för att få ihop bilen eller en permanent plats?
Permanent plats, tack!!!!!
Hur många har du?;)
Mvh TED
Sry för offtopic, hittar du ett för stort garage kan vi dela! Behöver också en plats senast sista juli
Posted: 01 Jun 2007, 00:46
by LiMPAN
Kocken wrote:sjukt fina siffror GRATTIS!!
Men nån måste ju ha en bild på själva bilen??
Vore kul och se hur den ser ut också så man vet när man ska låta bli att ens försöka
Mvh Matte
tackar!
tog några bilder med mobilen sålänge..
Posted: 01 Jun 2007, 07:53
by tobbe tlrecond
den var fet
Posted: 01 Jun 2007, 17:13
by maleckis
Why did you use a different driveshaft? What driveshaft did you use?
Is this turbo exhaust manifold welded by PPF? Did you vent a waste gate into the atmosphere?
What spark plugs did you use?
Where did you take oil to lubricate the turbocharger from?
Did you use a stock gear-box?
Very nice car!
I’m sorry for writing to you in English. I totally don’t understand your language. I will be grateful if you reply, Andreas.
Maleckis.
Posted: 01 Jun 2007, 20:24
by Bäckis
maleckis wrote:Why did you use a different driveshaft? What driveshaft did you use?
Is this turbo exhaust manifold welded by PPF? Did you vent a waste gate into the atmosphere?
What spark plugs did you use?
Where did you take oil to lubricate the turbocharger from?
Did you use a stock gear-box?
Very nice car!
I’m sorry for writing to you in English. I totally don’t understand your language. I will be grateful if you reply, Andreas.
Maleckis.
The car is a complete work of us@ PPF.
Bengt left the car here 100% stock and picked it up a few dollars later with 1000+hp under the hood.
Ask him if it was worth it...
Posted: 01 Jun 2007, 21:41
by maleckis
I am sure it was worth it. Could you answer my questions?
Thanks for your time.
ANG. TRYCKRÖR
Posted: 02 Jun 2007, 09:59
by Magnus B
Hej Ärtan! Vad är det för diameter på tryckröret ut från
turbon.
Mvh. Magnus B
Posted: 02 Jun 2007, 13:48
by Bmwandreas
60mm
Posted: 02 Jun 2007, 15:34
by Ripper
Bmwandreas wrote:60mm
Hur mycket skiljer de på utvändiga mått mellan denna och 67an? lite sugen hehe