r.ivars - SMOKEMACHINES

Jørg1e30 · Post by **Jørg1e30** » 25 Jul 2010, 11:33

Nice! Er det 525? Jeg har en jeg og. Go slede

Blown M5 · Post by **Blown M5** » 25 Jul 2010, 11:42

Perfekt, e34 is the shit när man ska åka på häng

bilen verkar fräsch?

Jag Heter Jimmy · Post by **Jag Heter Jimmy** » 25 Jul 2010, 19:45

fränt med e34 tyrbo touring =)

joon · Post by **joon** » 25 Jul 2010, 22:16

Touring mums! ser riktigt fresch ut!

r.ivars · Post by **r.ivars** » 27 Jul 2010, 23:31

den är helt ok

lagade felet som var i lördags när jag kom hem + monterade fälgkittet ifrån vita faran "et17", rekondade och fixade lite på jobbet i söndags.. + la dit lite blackmagic på alla rostiga bultar undertill man kom åt (är typ som wd-40)...

Sen for den till SBP i måndags och fick nerslag på lambdavärde och en bra och veta på läckage stötdämpare fram

Den har däremot ÅRETS jävla obalans i 80, märktes bara lite med 15" men när 17" åkte på så vart det katastrof haha... Får försöka felsöka lite där...

Sen har den fått vila lite,
Vita raketen kommer lite före såhär innan löven ändrar färg

F.ö hittat felet på den, när jag byte medbringare på diffen för att kunna köra förra årets kardan som passar ihop med ZF låda så tabbade jag mig i värmen och stressen innan rudskogen...

Det satt någon MONSTER loctite som hade lagt sig som en gängstopp.. Medbringaren som skulle på mätte jag var lite kortare, men gängdelen så lång så det inte skulle utgöra något problem...

Så jag la på loctite enligt beskrivning och drog med mutterpanga..

Men monsterloctiten som satt där låste muttern innan den nådde fram till medbringaren..

Vad det innebar var att det blir som att man inte dragit åt hjullagren.. Glappar nå in i helvete, får se om den amerikanska stridskonstruktionen har överlevt... Vore mycket bra.

summan av det här: Jag kommer bjuda skiten som fan i helvete fler gånger på bana

kanske rent av åka rudskogen i september.. Behöver dock få ner motortempen.. 65graders thermostat och kallare ute temp kan nog lira...

men innan dess 1. actionmeet 2. ppfmeet

hellebjork · Post by **hellebjork** » 28 Jul 2010, 14:19

Ska bli kul att se kärran live i Orsa:)

pizza · Post by **pizza** » 28 Jul 2010, 15:35

Obalansen e nog caster/krängarstagen, kostar inte mkt å e alltid trevliga å ha nya.

Nice med en skön brukis

Pizza

Niklas Sandström · Post by **Niklas Sandström** » 28 Jul 2010, 20:33

Har pinjongen glappat så brukar utväxlingen bli skrot ganska snabbt samt även lagren.

Sitter det en stum hylsa eller en krymphylsa mellan pinjonglagren? För sitter det en krymphylsa och man drar med mutterknackare så är det stor risk att det blir för mycket anspänning på lagren och dom skär.

r.ivars · Post by **r.ivars** » 28 Jul 2010, 20:38

sitter hylsa, spelet känns schysst, vi får se vad skiten går för på actionmeet

monterade ihop allt idag ialalfal, förutom kardan och medbringare..

Sen var jag iväg till bmw och beställde alla "slitdelar" nya till växellänkaget.. Katastrof risigt länkage nu =) haha

mycket mycket laddat att åka strippen, må det inte strula den här gången också

Jørg1e30 · Post by **Jørg1e30** » 28 Jul 2010, 20:42

Hei gale man

Glemte og spørre deg på rudskogen. Slurer koplingen noe? Genialt vist det funker med 700whp og 765 og sinter. Mye snillere med drivlinja en tilton.

r.ivars · Post by **r.ivars** » 28 Jul 2010, 21:16

Jørg1e30 wrote:Hei gale man Glemte og spørre deg på rudskogen. Slurer koplingen noe? Genialt vist det funker med 700whp og 765 og sinter. Mye snillere med drivlinja en tilton.

inget än, men den ska få bekänna färg på mantorp nästa helg

Bmw*Alex · Post by **Bmw*Alex** » 28 Jul 2010, 21:27

vad kosta ett "slitagekitt" till växellänkaget på bmw ?

mvh

r.ivars · Post by **r.ivars** » 28 Jul 2010, 21:42

vet inte om jag nämnde det, men jag lovade bättre bilder eftersom jag köpt en ny kamera, den gick åt skogen i USA första kvällen, råkade ta en simtur med skiten..

iallafall

Var iväg och hämtade en 525a i stockholm av mr jalderup, tack för en svintrevlig affär.. Var ett relativt enkelt fel också + att bilen är ett mycket trevligt utgångsobjekt till vardagsturbo!

Här inviger jag den med vännerna och mina gamla 255or ifrån ruskogen haha!

Siktar 400whp dragbil inför nästa säsong.. Vita faran kommer inte behöva så mycket tidskrävande arbete i vinter så jag måste ju lägga energin på något annat kreativt

fixade elfel:

drog till jobbet med bilen som stått i 1 år

på gatebilmackorna, sjukt lagligt om man räknar corden som mönster

E34an är nu besiktad med för hög lambda.. man kanske kan tukta apa ur den innan man kommer till eftersläckning i kombination med lite k-sprit? var 1.14 om jag inte missminner mig... Hittade visserligen ett avgasläck mellan grenrör och topp, men det borde väl påvärka CO:n mer än lambdat?

Ett annat fel jag inte fick på men som är mycket drygt är att den skakar något helt sinnessjukt imellan 80 & 90.. Kan fan inte vara däcken för vitingen kändes hur lugn och fin som helst med samma fälguppsättning..

back to garage, fixar med slutväxeln (lär väl börja kalla skiten det då det inte ens är någon diffrential däri

strulet på rudskogen var att det knasat till sig med nya (gamla) medbringaren så det vart ett glapp till pinjongen och det glappade upp mellan lagererna.. FAIL, men det gamla amerikanska krigsstålet verkar ha klarat sig, den som kommer till actionmeet får se !

Hansa · Post by **Hansa** » 28 Jul 2010, 22:06

Kolla så bussningarna i fram och bakvagn verkar vara ok! =)

stephanSX · Post by **stephanSX** » 30 Jul 2010, 13:35

MHansson · Post by **MHansson** » 30 Jul 2010, 13:59

r.ivars wrote:
Siktar 400whp dragbil inför nästa säsong.. Vita faran kommer inte behöva så mycket tidskrävande arbete i vinter så jag måste ju lägga energin på något annat kreativt

400whp?
Känner alla vi här dig rätt så blir de minst 800-900whp till drag bilen du

hehe

aelget · Post by **aelget** » 30 Jul 2010, 14:12

stephanSX wrote:http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs179.snc4/38280_414994938670_612858670_4884995_7407618_n.jpg

coolt ET bak där....