PPF Turbo forum

r.ivars wrote:

MHansson wrote:Ingen ting är tight för dig
Så klart du hinner

Vi vill ju se lite Bmw Power i orsa

hehe =) tack tack

men jag misstänker att spakställ kommer saknas, så jag måste greja tag på det och skrotarna är nog stängda idag då dom ofta kör klämdag, + att jag måste svarva av svänghjulet lite grann då 765 plattan ska ha 2.0-2.5 i inspänningsmått. + en balansering på det... Känns tight att hinna med under en halv torsdag som det börjar lida åt nu

får nog rikta in mig lite på nästa helg för provkörning

hehe, okeej Våran skrot hade iaf öppet hehee. Men vi hade inge spakställ tyvär

Kommer du ner å kollar ändå?

MHansson wrote:

r.ivars wrote:

MHansson wrote:Ingen ting är tight för dig
Så klart du hinner

Vi vill ju se lite Bmw Power i orsa

hehe =) tack tack

men jag misstänker att spakställ kommer saknas, så jag måste greja tag på det och skrotarna är nog stängda idag då dom ofta kör klämdag, + att jag måste svarva av svänghjulet lite grann då 765 plattan ska ha 2.0-2.5 i inspänningsmått. + en balansering på det... Känns tight att hinna med under en halv torsdag som det börjar lida åt nu

får nog rikta in mig lite på nästa helg för provkörning

hehe, okeej Våran skrot hade iaf öppet hehee. Men vi hade inge spakställ tyvär

Kommer du ner å kollar ändå?

ska på övertalningsmiddag med herr karel om 30 minuter så vi får se sen

r.ivars wrote:

MHansson wrote:

r.ivars wrote: hehe =) tack tack

men jag misstänker att spakställ kommer saknas, så jag måste greja tag på det och skrotarna är nog stängda idag då dom ofta kör klämdag, + att jag måste svarva av svänghjulet lite grann då 765 plattan ska ha 2.0-2.5 i inspänningsmått. + en balansering på det... Känns tight att hinna med under en halv torsdag som det börjar lida åt nu

får nog rikta in mig lite på nästa helg för provkörning

hehe, okeej Våran skrot hade iaf öppet hehee. Men vi hade inge spakställ tyvär

Kommer du ner å kollar ändå?

ska på övertalningsmiddag med herr karel om 30 minuter så vi får se sen

haha, okeej :)Hoppas middan blir bra
Så ni kommer ner

Bmwandreas wrote:Säker på 2-2.5 ?? Har fått 1mm på de plattor jag mätt med 8mm sinter.

Det är inte inspänningsmått du pratar om.

Inspänningsmått är de måttet du får när du lagt på lamell på svänghjulet och tryckplattan på det.
Måttet mellan svänghjul och tryckplattans anläggningsyta ska alltså va runt 2-2.5mm.

Enligt abr ska man köra plant svänghjul och en 9.2mm lamell, dvs med en 8mm sinter så måste man ha 1.2mm uppstick för att utnyttja plattan optimalt.

De va detta som va fel i mitt fall, ja hade 0.9mm inspänningsmått därför de inte ville koppla ur för mig.

Jag menade helt riktigt hur mycket 765an ska vara försänkt i svänghjulet. Och på alla plattor jag testat så har det varit bäst med 1mm försänkt med 8mm sinter.

Bmwandreas wrote:Jag menade helt riktigt hur mycket 765an ska vara försänkt i svänghjulet. Och på alla plattor jag testat så har det varit bäst med 1mm försänkt med 8mm sinter.

According to Sachs itself, -765 gives maximum with 9,6mm disc. When using slimmer disc then flywheel has to be machined. For example 8mm disc needs 1,6mm of machining.

beemer wrote:

Bmwandreas wrote:Jag menade helt riktigt hur mycket 765an ska vara försänkt i svänghjulet. Och på alla plattor jag testat så har det varit bäst med 1mm försänkt med 8mm sinter.

According to Sachs itself, -765 gives maximum with 9,6mm disc. When using slimmer disc then flywheel has to be machined. For example 8mm disc needs 1,6mm of machining.

exactly !!

this is how you get most out of 765..

easily 900nm on the wheels.

Bmwandreas wrote:Jag menade helt riktigt hur mycket 765an ska vara försänkt i svänghjulet. Och på alla plattor jag testat så har det varit bäst med 1mm försänkt med 8mm sinter.

jag tror att de här e jävligt optimalt. men med lite försänkt till så blir 765 RIKTIGT stöddig !!

den pallar MYCKET mos när de är rätt in spännings tryck

ouh, 4 veckor semester utan varken jobb eller bmw avklarat..

nu är jag åksugen som fan igen, tyvärr utan större ambitioner, satsar på nytt inför 2011 igen..

Men tills dess ska jag få lite körtimmar på skiten så det kokas igen nu inför gatebil rudskogen,
-tänkte ha ihjäl lite hjullager på brehäng tillsammans med lite goa gutter, och jenter

2xZF, 1 till att testa lite med och en till för att testa mindre med



svänghjul fick jag låna av janne_power då det brann i knutarna, så nån som har ett m30 svänghjul får gärna hojta till.. Stora tacken till janne!

kopplingen är nu hos engson motor som skulle försöka hinna svarva och balansera lite för att optimera skiten.



efter en skön 12h första dag på jobbet var man rätt vilsen i garaget, letade multimeter i 1h och lagade sen ljusen på bilen...



mehr power für di strasse... joråsåatte.....



halvtimme senare vaknar jag av att jag klotar sönder mig i sparco stolen, satt och vägde bakåt och filosoferade, sen vaknar jag av att det bara smäller i backen.. skönt styv nacke man har nu.... tur som SATAN att det inte låg något vasst bakom =)





Träffar man några forumsfolk på rudskogen ? Kan tänka mig att det blir ganska bra fest på lördag och mindre köra på söndag?

nu är de bara o brassa fart i bil fan.. fan va vi ska röjja på gatebil

fixar du köttet så fixar jag spriten

JAAS pf skal dit, og en riktig fest på lørdag er ikke å forakte

There is better gesr box.
E39 530D, 2001, 5 gang
obtain one like that, it much stronger.
Only the clutch the rib of a disk somebody else.

r.ivars wrote:
Träffar man några forumsfolk på rudskogen ? Kan tänka mig att det blir ganska bra fest på lördag och mindre köra på söndag?

Jepp

:fisk

Vi blir också några från eskilstuna som drar te rudskogen på torsdagen å stannar hela helgen

Inget gatebil Mantorp??