PPF Turbo forum

fredrock wrote:Om jag inte missminner mig så sitter AC-pumpens fäste med nån bult i framkant som du måste lossa triggerskiva/remhjul för att komma åt......

Okej! Tackar för infon:) då får den sitta kvar en stund till

turbolarssa wrote:Blir riktigt fint

Tackar

Din är inte så dålig heller, har tagit mycket idéer av dina bilder och suttit och klurat på hur du löst vissa problem

Hur går det för dig annars med bilen? Har inte sett den här på forumet eller garaget.org på ett tag

Kul att höra kanske skulle göra en uppdatering snart, kombin har använts hårt i sommar! //Larsson

turbolarssa wrote:

turbolarssa wrote:Blir riktigt fint

Tackar

Din är inte så dålig heller, har tagit mycket idéer av dina bilder och suttit och klurat på hur du löst vissa problem

Hur går det för dig annars med bilen? Har inte sett den här på forumet eller garaget.org på ett tag

Kul att höra kanske skulle göra en uppdatering snart, kombin har använts hårt i sommar! //Larsson

Ja, det vore as kul och se vad som har hänt under sommarn
Det är väl så den ska brukas?

Hade för mig att det gick att få bort den bulten, iaf om man blir lite förbannad Kan minnas fel dock..

Nisse Järnet wrote:Hade för mig att det gick att få bort den bulten, iaf om man blir lite förbannad Kan minnas fel dock..

Haha, ja det brukar ju vara så allting går om man vill eller med lite våld

Det blir ju kalasfint!! Bra jobbat..

M535fredrik wrote:Det blir ju kalasfint!! Bra jobbat..

Tack! Din såg inte helt fel ut heller

Dock så har jag fått bakslag då kopplingspedalen inte tar nånting och inte får något tryck när jag pumpar... Så troligtvis behöver jag förlänga slavpinnen som jag inte har någon aning om hur man gör det Så troligtvis behöver jag ta ned lådan igen

Så om någon känner sig manad och hjälpa mig med det så skulle det vara guldvärt så jag kan få klar bilen nångång innan jul som var mitt mål.

Kolla vilken slav du har på nu, kan räcka med att byta den bara.

Nisse Järnet wrote:Kolla vilken slav du har på nu, kan räcka med att byta den bara.

Sugen på och komma till mitt garage o se på grejorna om du blir något klokare på det?

niclasmann wrote:

Nisse Järnet wrote:Kolla vilken slav du har på nu, kan räcka med att byta den bara.

Sugen på och komma till mitt garage o se på grejorna om du blir något klokare på det?

Dåligt med tid just nu tyvärr, mycket resor i jobbet

Men kolla vad det står på den, 20 eller 22? Eller ta loss den och ta en bild!

Nisse Järnet wrote:

niclasmann wrote:

Nisse Järnet wrote:Kolla vilken slav du har på nu, kan räcka med att byta den bara.

Sugen på och komma till mitt garage o se på grejorna om du blir något klokare på det?

Dåligt med tid just nu tyvärr, mycket resor i jobbet

Men kolla vad det står på den, 20 eller 22? Eller ta loss den och ta en bild!

Jag har för mig att det stod 22, kan ha sett fel eller drömt också. Kollar upp det imorgon och tar en bild och lägger upp så kan du få avgöra det

Har du tur löser en 20 problemet, men är du säker på att all luft är borta?

Nisse Järnet wrote:Har du tur löser en 20 problemet, men är du säker på att all luft är borta?

Så det är alltså en 20 som man ska ha tur med? Varför har jag ingen tur med mig för

Nej, det är jag inte säker på... Det som händer när jag öppnar luftnippeln på slaven och pumpar så händer det ingenting, inget tryck i pedalen eller någon vätska som kommer ut. Alltså det kommer INGEN vätska eller tryck även fast jag tar bort nippeln helt eller inte, men så fort jag släpper på den stålomspunna slangen som sitter mellan rören, det spelar ingen roll om det är "övre" eller "undre" anslutningen så kommer det vätska direkt utan någon pumpning av pedalen...

Vilken har du?

Nisse Järnet wrote:Vilken har du?

Ehhhhh, tror fan att det var den nedre som jag har

Det var synd Men kommer det ingen vätska ur luftnippeln är nog nåt knas på vägen..

Nisse Järnet wrote:Det var synd Men kommer det ingen vätska ur luftnippeln är nog nåt knas på vägen..

Ja, men kan det inte vara om pinnen inte når fram till kopplingsarmen så att den inte kan pumpa upp något tryck?