PPF Turbo forum

Det där kommer inte bli lätt.

Har du läst denna tråden?

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=20403" onclick="window.open(this.href);return false;

erikjakan wrote:Det där kommer inte bli lätt.

Har du läst denna tråden?

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=20403" onclick="window.open(this.href);return false;

Läst, läst, läst och skickat mail, mail, mail
Har redan byggt om styrstagen och lämnade in styrarmarna för ombyggnad
Så nu e de bara o måtta på bil

innan man börjar så måste man se orginal styrvinkeln på bilen så blev ett köp från kina
2 st laserlinjal från kina med frakt o allt 73kr


limmade på magnetremsor

samma sak på andra sidan


lite planering o måttning



måtta till rätt längd styrstagen








väck med gamla sunkiga balk o snäcka


tänkte testa bmw e31 bärarmar med sfärisk ledlager och moosehead övre ledbussningar istället för powerflex


monterat på bil men rören som går på styrväxeln tar i så det blev o skicka till sellholm för ombyggnad




här blev ju fel vinkel så det får borras nytt hål o plugga gamla


ska montera en rattknut från en e30 så inte rattbussning vinklas för mycket, men tar i bromsljuskontakten så får kanske slipa lite grann på knuten

"nya" rattstång men helt fel längd än sålänge =)

Helt klart kul att se lite mer helhet i ombyggnaden av styrningen än de smygbilderna du lockar med på Facebook

Luen wrote:Helt klart kul att se lite mer helhet i ombyggnaden av styrningen än de smygbilderna du lockar med på Facebook

tyvärr så e inte fb som en forum så man får lägga ut de flesta av bilderna här =)
plus så väntar jag på grejer som tar tid

Nitro wrote:

Luen wrote:Helt klart kul att se lite mer helhet i ombyggnaden av styrningen än de smygbilderna du lockar med på Facebook

tyvärr så e inte fb som en forum så man får lägga ut de flesta av bilderna här =)
plus så väntar jag på grejer som tar tid

Nej det är ju inte de. Dock sett att du lägger ut lite då och då men först nu jag hittat din projekttråd

Snyggt byggt, som sagt väldigt intressant att få så bra bilder på ombyggnationen då det finns funderingar själv för samma sak, styrsnäckan är ju underbar

Emppu wrote:Snyggt byggt, som sagt väldigt intressant att få så bra bilder på ombyggnationen då det finns funderingar själv för samma sak, styrsnäckan är ju underbar

tack tack =) hoppas bara att det funkar sen =P

1 st styrväxel med ombyggda slanganslutningar från sellholm


monterad illa kvickt



den högra sidan blev ju nästan perfekt, men vänstra blev inte lika bra så styrarmarna ska byggas om igen

Har du klurat något på Krängnings hämmaren ännu ?

Ska bli riktigt intressant att se hur du tycker bilen förändras.

Vad får du för utväxling, varv mellan fulla utslag ?

Min vart ju 2,7 varv vilket är i snabbaste laget, man blir rent förvånad över hur det svänger.

daniel-635 wrote:Har du klurat något på Krängnings hämmaren ännu ?

Ska bli riktigt intressant att se hur du tycker bilen förändras.

Vad får du för utväxling, varv mellan fulla utslag ?

Min vart ju 2,7 varv vilket är i snabbaste laget, man blir rent förvånad över hur det svänger.

3 varv (1varv=50mm)
Krängningshämmaren blir nog lite längre stabilisatorstag men är inte där än
Jag tror det blir riktigt bra detta

Vad kör du med för styrväxel och vad har du modifierat i spindlarna?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

stenarn wrote:Vad kör du med för styrväxel och vad har du modifierat i spindlarna?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

En högerstyrd e46 med lila bricka, och kortade styrarmar och vända så styrled hamnar underifrån

japp då hade man köpt en manuell 850i och la e28an åt sidan till jag blev klar med den andra


nu börjar vi med e28an vad man har gjort de senaste dagarna
bumpsteer spacers och e31 bärarmar



renoverad m5 e28 bagagerumsklädsel



lite bättre längd på nya stålomspunna slangar

o nya damasker

nya hålet genom torpeden


"nya" rattaxeln



har lite servoslangar kvar och försöka luska ut vad för sorts rattaxeldamask man kan använda

lite uppdateringar

köpte en renoverad 370mm mtech1 ratt



behöver längre stabstag imed e28ans är 240mm

stack o köpte e39 v8 modellerna 285mm stag





sen dök det upp fler problem

behöver längre stag och mer slimmad damask

från 285mm stag till 300mmn stag och en universal styrväxeldamask så blev det mycket bättre


första rundan: skitbra
helvete vad lätt den svänger =P nu e de bara en riktig hjulinställning o sen testar vi lite mer högre farter =)

https://youtu.be/7sl44Altl9w" onclick="window.open(this.href);return false;