PPF Turbo forum

Nisse977 wrote:Ja det beror ju på vad man menar med funkar. Du kör 2 sekunder på startmotorn innan den startar i filmen, det funkar perfekt om man är nöjd så.

Har jag tillräckligt med prime så startar min på 0,3 sekunder enligt loggen. Det är så jag vill ha det Och det jag menar är väl att jag vill ha den till att starta så snabbt som bara går utan användning av pre-prime, men går inte det, får jag ta till pre-prime, då jag inte är nöjd om den inte startar på under 1 sekund, när jag vet att det är möjligt. Ja jag vet att jag är lite väl pedant



Skickat från min GT-I9000 via Tapatalk 2

Du menar så Jag 2 sek stör inte mig, har dock knappt jobbat på kallstarten alls så det går nog att få bättre om man vill.
Hoppas du lyckas

Hoppas jag inte var för kaxig där Men jag vill bara få det så bra det går. Har loggat 0,3s start, och då vill jag inte ha sämre än det, i alla fall inte mycket sämre

Du kan säkert lätt justera nått så den startar på direkten

Haha nej då Kan pilla med det i vinter
Uppdatera gärna hur det går!

Har fått tills kallstarten på min Audi mycket bra genom tips här,
drar igång på 1-2sek när den är kall,, Tack för alla tips!
dock har jag fortfarande bekymmer när den är varm.
Maler gärna 5-6sek innan den hoppar igång.
Testat ändra prime, first crank med mer men får inte till det, funderar på om man
ska ge sig på tändning och tomgångsmotor
Hur har ni det på ett ungefär när ni har 60 ect och uppåt?

Testa att öka prime och minska övrigt bränsle.

cerveza wrote:Testa att öka prime och minska övrigt bränsle.

du menar alltså mera precrank och kanske mera first crank och sänka bränsle mappen

Nemesis_turbo wrote:

cerveza wrote:Testa att öka prime och minska övrigt bränsle.

du menar alltså mera precrank och kanske mera first crank och sänka bränsle mappen

Precrank använder jag mig aldrig utav, använder bara crankprime. Alltså så fort den läser en tand så skickar den en dusch med bränsle.

Det heter "First crank enrich" i Vipec
Han menar att du tar bort pre-prime och ger den massa first crank enrich.

ok måste testat för min startar snabbare kall än varm

Är ju andra celler man hamnar på i Crank enrichment när den är varmare, som i sin tur påverkar First crank enrich

Vilken är den första meny man ska ändra i enligt er
Min bil med stora spridare och autronic sm4 funkar verkligen skit kall....får nöta som satan....

nicke b wrote:Vilken är den första meny man ska ändra i enligt er
Min bil med stora spridare och autronic sm4 funkar verkligen skit kall....får nöta som satan....

Hur ser Lambdan ut då?

När jag gör kallstart?..,antar magert

Antar? Går den bra när den väl går igång? Vilket chip sitter i?

Visste inte man kunde mäta lambda på startmotor varv...

Nu uppar jag en gammal tråd här men behöver lite expertis av er .
Jag har läst igenom och fått lite bra ingångar i vart man kan börja men sitter och klurar på några saker.

Fakta
* Vipec V88
* Bilen är mappad hos PPF (Supra mkiv e85)
* Funkar perfekt när bilen är varm startar snabbt som attan och går kanon.

Fråga numer 1:
Jag har aldrig kopplat upp min dator mot bilen innan. Jag har ingen kopia av mappen någonstans heller. Hur kan jag spara ner den?

Fråga nummer 2:
När bilen är kall kan jag dra ut ett helt batteri och det enda den gör är att hosta till ett par ggr.
På startgas startar den nästa direkt. Även om den stått ute i minusgrader.
Jag misstänker kallstartsmappen här iom den startar på gasen så fint.
Några funderingar på vad det annars skulle kunna vara?

Jag har sökt igenom hela google känns det som för lite tips ang vipec och typ nybörjarfrågor

Mycket tacksam för svar
Ha det gott
//Micke

Hej!

Har varit från bilprojektet ett par år nu, men kort och gott kan man säga att det "bara" handlar om att kötta på med bränsle tills den startar För om den startat lätt på startgas så är det inget annat du ändrar än att du sprutar in mer bränsle (startgas), så gör du samma sak i inställningarna så blir det en jädra skilland Det bästa är om man kan få den att spruta in lite extra precis när man vrider om nyckeln + mycket bränsle under crankningen.

Jag gjorde så att jag loggade när jag kallstartade motorn en jädra massa gånger, ändrade lite mellan varje gång tills det blev blev bra.
Det jag har kvar att göra är att få till startmappen när motorn är så där halvvarm typ 60c vattentemp, i det läget kan min vara lite tjurig.

Lycka till!