PPF Turbo forum

Robin Olivi wrote:Lär ju bli lite fjong i den där maskinen. Är 1000hk målet?

Stämmer

johankihl wrote:Varför ska du göra kanalerna i toppen större om du vill behålla botten och ha brett register? Om den redan flödar bra kan du ju behålla kanalerna som de är? Häftig motor. Ska bli roligt att se vad den presterar.

Registret kommer bli tokbrett. Flödar bra gør den original, men kan alltid flöda böttre för att ladda lågt och plocka top end. Med såpass komp så er kammarna mest avgörande och där blir det mycket hockus pockus Detta recept ger för övrigt 150HK/liter SUGeffekt på annat komp

Man kan inte låta bli att inspireras av den rörramsbyggda S2'an i Finland som varvar 10500rpm och har 700whp+ på 1.3bar på 2.2liters femma:

4min 8sek i klippet

http://www.youtube.com/watch?v=H3srqvAe3W0&t=4m8s" onclick="window.open(this.href);return false;

Den "lilla" lådan:




RS2 01E fästen:




Monterat:




Bussningar:






Gjorde en rekond på brukisen och skulle lossa på backspegeln... bra kvalité på denna icke Audi orginal ruta...

Då har stakarna kommit med 22mm lillända och nej det är inga kina stakar

Är det Hongkong stakar då?

Kina från LG. Vem försöker lura i dig annat?

Har funderat lite på detdär med kinastakar.
Alla skriver att dom levereras med ARP 2000 bultar.
Men för det priset man ger så känns det som att man betalar bara för bultarna i stakarna isåfall?
Kan väl aldrig vara riktiga arp?

Jo det är äkta arp. Kan lova att det syns om det är kinabult:)

Stakarna är INTE från LG och är som sagt INTE Kina grejer. Otroligt att man ska behöva skriva 2 gånger

Sällsynt med stakar till dessa motorerna och dom är speciellt framtagna till min motor från Jonus-Racing

Från USA, och maskinerade i Norge

helvetesmaskinen wrote:Då har stakarna kommit med 22mm lillända och nej det är inga kina stakar

Man ser lite dåligt på bilderna, men är det oljekanal bearbetad till kolvtappen?

Annars tycker jag projektet är rätt intessant så jag har några frågor

Du har kanske nämnt det tidigare också, men kommer du att köra med aktiv kamfasning och kommer du göra det på både avgas och insug isf?

Är topparna gjorda för direktinsprutning eller port orginal och vad kommer du att köra?

//Aron

arnold wrote:

helvetesmaskinen wrote:Då har stakarna kommit med 22mm lillända och nej det är inga kina stakar

Man ser lite dåligt på bilderna, men är det oljekanal bearbetad till kolvtappen?

Annars tycker jag projektet är rätt intessant så jag har några frågor

Du har kanske nämnt det tidigare också, men kommer du att köra med aktiv kamfasning och kommer du göra det på både avgas och insug isf?

Är topparna gjorda för direktinsprutning eller port orginal och vad kommer du att köra?

//Aron

Staken är inte genomborrad, men borrad uppe i lilländan.

Det blir VVT på insugssidan. Går att sätta på avgassidan också om man vill.
Min topp är portsprut men finns med direktinsprut också.

Ska bromsarna vara lika lite kina som stakarna är?

Dajb wrote:Ska bromsarna vara lika lite kina som stakarna är?

Hehe bara väntade på det.

Bromsarna är tillverkade i Nederländerna. Suddade bort logotypen för att retas lite. Ang stakarna så skrev jag utförligt vart dom kom ifrån

EDIT: Ni kan nu se logon

helvetesmaskinen wrote:

Dajb wrote:Ska bromsarna vara lika lite kina som stakarna är?

Hehe bara väntade på det.

Bromsarna är tillverkade i Nederländerna. Suddade bort logotypen för att retas lite. Ang stakarna så skrev jag utförligt vart dom kom ifrån

EDIT: Ni kan nu se logon

Haha ja du la upp för de rätt bra

Ja jo kinastakar kan man handla i usa också

Inget märke på grejerna = kina

Blocket nyhonat och planat hos Jonus Racing och veven är påväg:





Toppen är klar också bilder kommer på den också...

Stiligt som få!

va är de för märke på stakarna då? bara för du köper dom i usa så betyder de inte att dom är amerikanska . ungefär som köpa en daewoo matiz i Sverige och säga säga att de är en svensk kvalitets bil .