Det är snällt att jag kan få låna det men det är lite långt att åka och hämta det. men tack för erbjudandet!
Vet inte riktigt hur jag ska placera turbon så jag vet inte hur jag ska göra med fästena. Vad ska du köra med för motorkuddar? När ska du bygga fästen?
Var ute och tittade på blocket och det är ju hela 8 bulthål som ser ut att ligga i linje med varandra. Borde bli riktigt stabilt!
Har du tagig tryckanslutningen till nukeboxen innan spjället? Säljer ni såna tryck/vacuumboxar?
Går det att dra ner oljereturen på avgassidan av motorn eller hamnar man för lågt då? Tänkte på att det undre tråget är så lågt å man vill väl helst ha in oljereturen ovanför oljenivån?
M3JONAS wrote:Nu fortsätter jag med dumma frågor igen...
Har du tagig tryckanslutningen till nukeboxen innan spjället? Säljer ni såna tryck/vacuumboxar?
Går det att dra ner oljereturen på avgassidan av motorn eller hamnar man för lågt då? Tänkte på att det undre tråget är så lågt å man vill väl helst ha in oljereturen ovanför oljenivån?
Bak på toppen på M20 sitter det ett mkt slimmt gjutet 90 graders vattenrör. Det är borrat genom tråget och bultat i framkant på tråget.
Fungerar super.
Anslutningen till vakkumstationen är tagen på en nytillverkad koppling som sitter mellan spjällen. Är någon annan pjåp där original.
Fungerar iaf perfekt och ja, vi säljer vakkumstationen. Tror den är upplagd i shoppen nu och finns i lager.
Har monterat i nya vevaxeln med nya high perf lager samt slipat in ringspel och monterat kolvar och stakar.
Tyvärr förstörde jag vevaxeldrevet då jag trodde att jag skulle få loss det från veven utan att värma. Kan ha ett liggande, men jag är nöjd med dagens arbete ändå för allt det dryga är ju gjort nu.
Hmm, räknade lite och kom fram till att jag inte alls får 2,5
Evo 3 har 95mm borr och då ger den ändå bara 2465cc. Min med 94 i borr blir på futtiga 2414cc.
Jaja, inte mkt att göra för jag tänker inte borra till 95mm eller större då blocket säkert spricker då.
100cc och högre komp gör nog susen ändå med tanke på att det enda jag vill uppnå är bredare register. Med tanke på hur lager osv såg ut så kommer jag även höja varvstoppet till minst 8000rpm om det finns någon effekt att hämta där uppe med mina kammar
30 minuters hårdjobb senare är pinnbultar isvetsade i grenröret, en M12 mutter svetsad under nedersta röret för att kunna göra ett stag till motorfästet samt gamla hålen för givarna i vattenröret igensvetsat.
