worre wrote:tur de tanken tog ju nästan 10 min att renklippa och knäcka upp
måste ju komma ner och titta nu ser ju riktigt bra ut allt fusk dolt nu eller
Ja, det är ju bara du hör av dig i morgon om du ska ner till Umeå
Ximon - E30 S38 DRAG - 7.94 sek @ 285 km/h
Moderators: purepfcom, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis
Ja, det är ju bara du hör av dig i morgon om du ska ner till Umeå
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Nu är arrangemanget till pumparna klara, fästen till bagagelucka och huv klara. I morgon är det nog final assembly för bakaxeln.
Mycket grejer som ska lira nu, men det känns som vändpunkten är nådd iom lacken
Mycket grejer som ska lira nu, men det känns som vändpunkten är nådd iom lacken
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Motor och låda gör en sista gästspelning innan allvaret börjar. Har provat ut kardan, och den passar utmärkt
Kardanring och en skydsring är i det närmaste klara.
Sista delarna är hos Motormecano nu, och blir klart nästa vecka.
Har hämtat ut alla delar från Burlin Motor, så nu är det läge att börja plocka ihop snurran.
John slavar och polerar. Helt svart i ansiktet, men ack så bra det blir!
God Natt
Kardanring och en skydsring är i det närmaste klara.
Sista delarna är hos Motormecano nu, och blir klart nästa vecka.
Har hämtat ut alla delar från Burlin Motor, så nu är det läge att börja plocka ihop snurran.
John slavar och polerar. Helt svart i ansiktet, men ack så bra det blir!
God Natt
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Tack för alla positiva komentarer!
Schemat är fullspäckat, och jag håller full mutter dygnet runt för att hinna.
Det går inte sticka under stol med att det skulle vara kul att dra av nån repa på Mantorp i Aug. Då skall den dock vara provkörd lite innan.
worre: Fläktkåpan, och dörrsidor bak?
Schemat är fullspäckat, och jag håller full mutter dygnet runt för att hinna.
Det går inte sticka under stol med att det skulle vara kul att dra av nån repa på Mantorp i Aug. Då skall den dock vara provkörd lite innan.
worre: Fläktkåpan, och dörrsidor bak?
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Dags för lite bilder
Tydliga tecken på övertändling ledde John till att polera
Rutor runt om klara
Kardanring, och en stödring bultbara och fastsvetsade i karossen.
Tydliga tecken på övertändling ledde John till att polera
Rutor runt om klara
Kardanring, och en stödring bultbara och fastsvetsade i karossen.
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
ser ju bra ut. snart snytdags!
Mikael Westerlund
070-5611667
bra.snyt@gmail.com
Fat people are harder to kidnap
BMW 318is E30 Ombyggt fordon M50 Turbo.
ET 10.44@217km/h
070-5611667
bra.snyt@gmail.com
Fat people are harder to kidnap
BMW 318is E30 Ombyggt fordon M50 Turbo.
ET 10.44@217km/h
Leffe var gårdagens stjärna! Vi höll stumt hela dagen, och var klara 04.00
2 timmar sömn på det och lite jobb så är man ganska mör. Därför ska vi slipa in kolvringarna nu, och kanske börja rengöra/sätta ihop bottendelen.
Igår hann vi iaf att göra plenumet klart, göra en fuelcell med inbyggd cach tank och bygga om oljetråget. Kanonjobb alla inblandade!
Bilder kommer då John polerat/borstat upp grejerna.
2 timmar sömn på det och lite jobb så är man ganska mör. Därför ska vi slipa in kolvringarna nu, och kanske börja rengöra/sätta ihop bottendelen.
Igår hann vi iaf att göra plenumet klart, göra en fuelcell med inbyggd cach tank och bygga om oljetråget. Kanonjobb alla inblandade!
Bilder kommer då John polerat/borstat upp grejerna.
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Lite bilder
Nya formen på oljetråget
Svänghjul med koppling är balanserat tillsammans med veven.
Efter att vi slipat in kolvringarna i en maskin Phredde hade var det dags för montering.
Nya formen på oljetråget
Svänghjul med koppling är balanserat tillsammans med veven.
Efter att vi slipat in kolvringarna i en maskin Phredde hade var det dags för montering.
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Du lär ju ha något papper från kolvtillverkaren som anger vilket gap du skall ha. Om det stämmer utan att fila så kan du nog känna dig nöjd.
mvh
mvh
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Idag fick jag tillbaka toppen från Motormecano som gjort ett kanonjobb!
Men en topp som fått slipade kammar, hårdare fjädrar, nya styrningar, tätningar, mirade ventiler och planad var planen att slå ihop motorn.
Lättare sagt än gjort kan jag säga! Trots allt tjafs är vi nu klara och kan fortsätta med annat. Det strulade ordentligt med pyramidringarna, vilket stal att par timmar innan vi fick till det.
Bilder:
Idag blir det nog lack efter att jag sovit ett tag.
Men en topp som fått slipade kammar, hårdare fjädrar, nya styrningar, tätningar, mirade ventiler och planad var planen att slå ihop motorn.
Lättare sagt än gjort kan jag säga! Trots allt tjafs är vi nu klara och kan fortsätta med annat. Det strulade ordentligt med pyramidringarna, vilket stal att par timmar innan vi fick till det.
Bilder:
Idag blir det nog lack efter att jag sovit ett tag.
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Bilen är hos Jonas på LoneStar AutoPaint, och vi har bestämt att det blir ingen flashig lack i år, utan lite grundjobb, sen någon snabbtorkande färg.
Målet var att köra Goldtown Summer NATS nästa helg i Fällfors, men det kommer bli lite väl stressigt, och jag vill hellre göra det ordentligt än att ta ett gäng genvägar nu när slutet är nära.
För övrigt verkar tanken att bromsa hos PPF gå åt skogen då de inte "når" in med Dynapacken till min axel då den bara är 1 m bred. Alternativet som jag förstod på Ärtan var att tillverka någon typ av spacers som är drygt 10 cm
Lite dumt, men vi får försöka lösa det, och annars får man väl pruppa runt på lite lägre tryck i år
Målet var att köra Goldtown Summer NATS nästa helg i Fällfors, men det kommer bli lite väl stressigt, och jag vill hellre göra det ordentligt än att ta ett gäng genvägar nu när slutet är nära.
För övrigt verkar tanken att bromsa hos PPF gå åt skogen då de inte "når" in med Dynapacken till min axel då den bara är 1 m bred. Alternativet som jag förstod på Ärtan var att tillverka någon typ av spacers som är drygt 10 cm
Lite dumt, men vi får försöka lösa det, och annars får man väl pruppa runt på lite lägre tryck i år
Simon Markström 072-233 04 11
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
2009: 7.94 sek @ 285 km/h - med bara det bästa från http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Dock utan turbo än så länge 