Vad är detta? NR.5 En fråga till!

BMW_Steff · Post by **BMW_Steff** » 08 May 2007, 15:21

NR.5

Janne · Post by **Janne** » 08 May 2007, 15:31

Tomgångsmotor

Overcharged · Post by **Overcharged** » 08 May 2007, 15:31

ojdå visst dubbla inlägg nu

Erik.B · Post by **Erik.B** » 08 May 2007, 15:33

Ser ut att vara en luft tillskott ventil (används vid kall start)

Dock ej säker.

BMW_Steff · Post by **BMW_Steff** » 08 May 2007, 16:00

Janne wrote:Tomgångsmotor

Okej

kan man sätta tryck på den då när man har turbo eller? =)

nms · Post by **nms** » 08 May 2007, 17:05

Tomgångsmotorn är den ventil som släpper luft förbi spjället när spjället är stängt, d.v.s. när motorn går på tomgångsvarv. Den har ingenting direkt med kallstart att göra.

Erik.B · Post by **Erik.B** » 08 May 2007, 18:11

ja det kan det ju vara framgår ju dock ej vad det är till för bil.
äldre bilar har ju inte dessa utan använder en tillskotts ventil bla bla.

BMW_Steff · Post by **BMW_Steff** » 08 May 2007, 18:41

Erik.B wrote:ja det kan det ju vara framgår ju dock ej vad det är till för bil.
äldre bilar har ju inte dessa utan använder en tillskotts ventil bla bla.

Är till en m40b18.

peppe · Post by **peppe** » 08 May 2007, 19:51

Som det sägs i tråden, en tomgångsmotor.

BMW_Steff · Post by **BMW_Steff** » 08 May 2007, 20:11

Om ja frågar vidare på denhär tråden då, kan man ställa lmm på sidan om den inte ryms att vara rak eller är det inte någon bra ide?

nms · Post by **nms** » 08 May 2007, 20:23

Det är ingen bra idé när det gäller den typ av LMM som består av en "lucka" som öppnar sig olika mycket beroende på hur mycket luft som passerar den, och då i enkla ordalag genererar olika resistans för att motorstyrenheten ska veta hur mycket luft motorn suger i sig. Om man ändrar vinkeln på en sådan LMM kommer luckans "noll-läge" och den mängd luft som krävs för att flytta luckan att ändras beroende på luckans vikt och fjädern som håller den tillbaka.

LMM:er med glödtråd kan man dock vrida och vända på hur mycket man vill.

BMW_Steff · Post by **BMW_Steff** » 09 May 2007, 11:55

nms wrote:Det är ingen bra idé när det gäller den typ av LMM som består av en "lucka" som öppnar sig olika mycket beroende på hur mycket luft som passerar den, och då i enkla ordalag genererar olika resistans för att motorstyrenheten ska veta hur mycket luft motorn suger i sig. Om man ändrar vinkeln på en sådan LMM kommer luckans "noll-läge" och den mängd luft som krävs för att flytta luckan att ändras beroende på luckans vikt och fjädern som håller den tillbaka.

LMM:er med glödtråd kan man dock vrida och vända på hur mycket man vill.

okej

men fjädern skall väl ändå spännas upp om man kör me turbo eller har ja fel?