Scrazher wrote:En här på forumet som kört 1,3bar med olyft topp.... Dock med mappat Megasquirt.
Aha.. Se där också 2liters då?
Skall själv köra ett antal varianter på både 2.0 och 2.5, för att kunna jämföra mellan lite olika aplikationer. Tema Bruks Bils Basis
Alla här på PPF Turbo forum, kanske inte har tänkt sig att klämma ut 700hk, eller bygga drag race kärra, utan har kanske lite mera modesta planer på en jävligt kul å underhållande bil, så som trådskaparen Michél här verkar vara inne på t.e.x, eller...?
jag körde med helt orörd motor med ca 08 i tryck, sen gick vattenpumpen åt helvete så ja bytte kamrem spännare i pump o passade på att lyfta toppen för o ser hur de såg ut, o bytte då till en +0,3 packning från mekonomen och 12.9 bultar.
Scrazher wrote:En här på forumet som kört 1,3bar med olyft topp.... Dock med mappat Megasquirt.
Aha.. Se där också 2liters då?
Skall själv köra ett antal varianter på både 2.0 och 2.5, för att kunna jämföra mellan lite olika aplikationer. Tema Bruks Bils Basis
Alla här på PPF Turbo forum, kanske inte har tänkt sig att klämma ut 700hk, eller bygga drag race kärra, utan har kanske lite mera modesta planer på en jävligt kul å underhållande bil, så som trådskaparen Michél här verkar vara inne på t.e.x, eller...?
//Tobbe P
Hmm,jag antar att du med "Bajen Hill" bor vid Hammarbyhöjden?
Jag är beredd att skriva en härlig fortsättning på hur man bygger en prisvärd gatbil som tål att användas i ur och skur. Har i dagens läge 150 bilder samt drygt 10 A4-sidor med text som följer arbetet från början till slut. Då jag sitter som administratör på 2 stycken forum (varav det ena är större än PPF) så har jag erfarenhet utav det hela. Har ni det intresset ordnar jag till det hela direkt.
Fisåkare,jag blev väldigt intresserad utav dit projekt. Finns det bilder eller liknande som jag kan få ta del av? Har du lust att berätta mer i detalj?
Jupp.. Hammarbyhöjden stämmer bra de
Vad det gäller Att lägga in i FAQ'n, så hade jag tänkt lägga in lite mat nyttiga saker å tipps där i mån av tid.
Mitt projekt har jag inte lagt ut än pga. olika anledningar, men de kommer en proj. tråd snart ja lovar
Tänkte lägga in saker i FAQ'n parallelt med projektet. Fall de kunde va intresant...?
Nackdelen är att jag suger purjo på å stava och jag skriver lika snabbt som en Blind Söndags Åkande Prästhustru Från Örkelljunga, i en Skoda 1100s från tidigt 70tal Sorgligt men sant tyvärr
OM det är något du undrar över vad det gäller mitt/mina projekt så kan vi ta de via PM om du vill
Eller är det nå specefikt till just ditt bygge som du undrar över?
JaJsEn skrev: jag körde med helt orörd motor med ca 08 i tryck, sen gick vattenpumpen åt helvete så ja bytte kamrem spännare i pump o passade på att lyfta toppen för o ser hur de såg ut, o bytte då till en +0,3 packning från mekonomen och 12.9 bultar.
de körde ja med 1,0 bars ladd funka fint.
mvh Erik
Du kom med MYCKET värdefulla uppgifter!
Just den packningen tänkte jag använda! Hade du den orenade versionen av M20B20 med 9,8:1 i komp,eller den nyare katalysatorversionen?
Vad för skillnad ger den packningen när det gäller komp?
Tja! Jag håller också på att konvertera min m20b20-89 så jag följer denna tråden med stort intresse! Skillnaden i komp med mekonomens packning blir 8.8 --> 8.5 om man räknar på det, så helt bortkaststat är det inte. Man lär ju ligga på den säkra sidan om man är ute efter låga laddtryck iallafall... själv siktar jag på blyga 0,5 bar och mina ambitioner är samma som dina Michél, en bil som fungerar och är kul att köra.
jag kör E85 och laddar 0,8bar med min m20b20 -88 motorn som är orörd. Har 535 lmm och m5 3.8 spridare ställbar BTR med 4bar bränsletryck 984bosch pump garrett tb03 . funkar riktigt bra för mig
körde innan på 98 och hade orginal BTR och 535 spridare och ladde 0,6
För oss med normala ambitioner så var det här en kanontråd!!
Har själv en 320 -86 som jag satte turbo i sommras. Har inte hunnit köra så mycket men hittils har det fungerat.
Har inte gjort något alls med topp/block.
Har en 9000 turbo, 535lmm, egentillverkad lastbilsIC.
Monterade 750´ns spridare men det fungerade inte alls. Vet fortfarande inte varför men men...
Ska nu köpa 535 spridare och undrar nu över BTR och soppapumpen.
Måste jag göra något åt dessa dvs byta till något annat och i så fall vad, eller kan jag köra som vanligt?
Ang. O-rigning av block så undrar jag vad det kostar (ungefär) och var i stockholmsområdet man kan göra detta?
jag ska kasta i turbo i min 320 i helgen.
recept.
9000 ic
9000 turbo
9000 aero spridare 330-340cc 3bar
1:1,4 progressiv btr
orginal lmm än så länge
tänkte allafall ladda 0,6bar
kanske e85 om såsen räcker till
finns det inga änklare snik varianter på olje retur än den valiga "borra hål i tråget"..tar ju för lång tid hehe
ska fan prova med att borra hål i olje pluggen o sätta en slang ner i den
jag ska kasta i turbo i min 320 i helgen. recept. 9000 ic 9000 turbo 9000 aero spridare 330-340cc 3bar 1:1,4 progressiv btr orginal lmm än så länge tänkte allafall ladda 0,6bar kanske e85 om såsen räcker till
finns det inga änklare snik varianter på olje retur än den valiga "borra hål i tråget"..tar ju för lång tid hehe
ska fan prova med att borra hål i olje pluggen o sätta en slang ner i den
Se där 
också 2liters då?
och jag skriver lika snabbt som en Blind Söndags Åkande Prästhustru Från Örkelljunga, i en Skoda 1100s från tidigt 70tal 
Sorgligt men sant tyvärr 
