Inställningar E36 coupe.

[Bäckis]

Vi ska lämna vår E36 turbo på 4-shjulinställning och har ställbara topplagringar fram och camberstag bak så det går att justera rätt så mkt, men har någon uppgifter baserad på egen erfarenhet om vad som fungerar bra?

Bilen ska fungera OK på bana även om det inte är vad den kommer användas till först och främst.

[ButterflyRacing]

Ställ så mycket caster ni kan...och sedan lite till.
Camber 3,5-4 grader runt om.
Till detta ställer ni ett par tre mm toe out fram.
Toe bak, är jag lite osäker på.....men jag tror på lite out där också.


Vid camer bak....så måste ni kolla att drivaxlarna inte gåt isär för mycket.
Ev får ni fila upp hålet till övre bärarmen....innåt.

[Loordan]

Jag körde totalcamber 5 minutgrader fram.
0.1 totalt toe fram.
caster 4.5 har jag för mig. (ska öka den iår till 5)


Camber bak körde jag ganska plant för att få hjulen så plana som möjligt. då det bara äter insida annars vid drifting. körde på total 2minutgrader.
0.2 toe bak.

Stabilt som fan gick bakänden iallafall.

Men som butterfly säger stämmer jo också! då han kör lite med bana och har provat flera olika setups.

Men mitt funkade också!

[ButterflyRacing]

Jag körde totalcamber 5 minutgrader fram.
0.1 totalt toe fram.
caster 4.5 har jag för mig. (ska öka den iår till 5)


Camber bak körde jag ganska plant för att få hjulen så plana som möjligt. då det bara äter insida annars vid drifting. körde på total 2minutgrader.
0.2 toe bak.

Stabilt som fan gick bakänden iallafall.

Men som butterfly säger stämmer jo också! då han kör lite med bana och har provat flera olika setups.

Men mitt funkade också!

Ja.. det funkar.
Men det du skriver är fullt med felaktigheter.
Nu är du inte ensam om att hävda dessa felaktigheter.....det är ett vedertaget sätt att se på saken.

5 grader caster är åt helvete för lite.
7-9 är mer nära sanningen. Vi åker över 10 grader. (detta gäller BMW och går inte att överföra på andra bilar med andra inbyggda vinklar i tex spindeln).
Det är inte camber som nöter däck på landsvägen. Det är cambern tillsammans med en felaktig toe som äter.
Därför åker man toe out.
Ökar man toe out till 4-5 mm....så börjar det äta insidan, fast man har 4 grader camber.
Alltså har du ett jämt slitage med tex 4 grader camber och 3 mm toe out......(i princip, man får ju testa själv)

En av fördelarna med att åka massor av caster..är att cambern ökar på ytterhjulet när man svänger....och man kan minska mer den statiska cambern lite.

[_2499]

Ställ så mycket caster ni kan...och sedan lite till.
Camber 3,5-4 grader runt om.
Till detta ställer ni ett par tre mm toe out fram.
Toe bak, är jag lite osäker på.....men jag tror på lite out där också.


Vid camer bak....så måste ni kolla att drivaxlarna inte gåt isär för mycket.
Ev får ni fila upp hålet till övre bärarmen....innåt.

Slår ett slag för detta jag med!

[erikjakan]

Toe out bak?

Toe in menar ni väl?

[ToTTeN]

Som butterfly säger men lite toe in ibak.

Camber bak runt 2.5 men räta upp lite om ni tycker fästet är fördåligt när de brassas på. Ingen fara på drivaxlarna på min iafal.

[_2499]

Toe out bak?

Toe in menar ni väl?

Tankevurpa. Jag vill ha toe in bak