Dennis Volvo 245 M50B20

[queque]

Stor update av helgens framgång

Inpassning





Har inte fått tag på några växellådskuddar ännu :/


@Matzin klipper till mallar för fästen






Stabilt, bmw orginalkuddar




Har införskaffat ny hardy och fått tag på den större medbringaren, dock inte bytt ännu





Blev lite tight med nedre bulten på de vänstra fästet








Där vilar den fint








In rust we trust..





Eftersom jag inte ville ha motorn så nära framvagnsbalken hamnade inte växelådan på så passande ställe för växelådsbalken.



Hoppas det godkänner detta på besiktningen..



Håller gör det garanterat! Glömde ta bild på undersidan


En bild på kärran kan ja väl också bjuda på, under listerna var det otroligt nog ingen rost
Caprice stuk haha, usch..

Längre än så hann jag inte, men det blev endel fixat Blir mek under veckorna nu också när man kan bo nära garaget. Studerar i en annan ort men nu har jag praktik så det underlättar

[St3v3]

63104 tror jag M8-kuddarna heter på Biltema, styva och fina

[queque]

Lite kvällsbravader


Modifiering av torpedplåt/lock eller vad det nu kallas :rolleyes:


Orsak


Styrningen får hamna inne i kabin, snyggast och enklast så


Lite finslip kvar så ser är det väl godkänt


Började på att göra distanser för hämmaren


Därför




Imorgon ska ja försöka ta tag i växellådsfästena.
Projektet rullar på bra nuu

[queque]

63104 tror jag M8-kuddarna heter på Biltema, styva och fina

Jo jag har kikat lite på dessa, men jag har inte lust att beställa kuddar. Går det inte vägen med sökandet imorgon i stan blir man väl illa tvungen till att beställa Biltema ligger väldigt långt bort från mig men det är planerat att komma en butik hit till staden 20km från mig så det är ju tumme upp

[St3v3]

Jag hade samma bekymmer, men jag gjorde bara några rörbitar som var 30mm långa och satte en genomgående bult när jag gjorde fästena och så köpte jag kuddarna sen
Saknar min 240 med M50

[queque]

Jag hade samma bekymmer, men jag gjorde bara några rörbitar som var 30mm långa och satte en genomgående bult när jag gjorde fästena och så köpte jag kuddarna sen
Saknar min 240 med M50

ajuste, det kan man ju också göra tillfälligt Beställde kuddarna idag, blev e36 325 kuddar, de ska nog vara passande höjdmässigt! Redan imorgon borde jag kunna hämta ut dem Du får väl ta och göra en till ?

[queque]

Har inte hänt så mycket denna vecka, har inte haft så bra me tid över men pedalstället har åkt ur för modifieringar. Fått tag på en hydraulisk huvud cylinder till kopplingen från 940 och en extra 240 bromspedal av en kamrat.

Det är lättare att använda en bromspedal som bara behöver kortas en skvätt till detta ändamål istället för förlänga kopplingspedalen Och så sitter nu också lådan med e36 växellådskuddar!

Det var väl allt för denna vecka

[queque]

Update

Kopplingen börjar bli klar



Borra ett hål genom pedalen och gjorde ett konstverk. Funktionellt ja, snyggt nej :rolleyes:


En reservdelsbutik pressade på volvos koppling och en till bmw cylindern på en rörstump








och motorn åker ur för att få på sig el härvan samt annat smått som lämnat




Där får den ligga tills imööra.

Allt för denna gång

[queque]

Blev lite packnings skrapning samt ett fäste fick jag ihopklottat bokstavligen, onödigt att beställa nytt från t.ex tyskland om jag ändå int tänker använda skvalp till den här motorn.



Någon som vet hur många Nm ramlageröverfallen ska dras åt?


Här är annars orginal 240 pedalställ



elhärvan ska snart på också Det tar sig!

[antonjanzzzon]

Morjens ! var i finland bor du ? är själv från vasa kul bygge.. svårt att regga å besikta me bmw motorn ? har själv en 940 1991 som kommer bli projekt nåndag !

[queque]

Morjens ! var i finland bor du ? är själv från vasa kul bygge.. svårt att regga å besikta me bmw motorn ? har själv en 940 1991 som kommer bli projekt nåndag !

Hejbara! Allt för nära tydligen, korsholm haha Vet inte ännu, men de ska nog gå bra när jag har intyg från Volvo vilka bromsar de ska för "så och så mycket Kw"

E bara ti böri jiv åpåå

[queque]

Nu har det hänt lite ditt som datt


Länkarms byte. Förklaringen jag har till detta fina verk är väl snö, Volvo och taskig trottoarkant haha





Den var ju iofs. genomrostad





Sebbes reservdelsbil donerar! Blästrade och grundade






Idiot #1(jag) och #2 Mathias lägger all el på plats



växelstaget kortades 105mm och tigades ihop av en metallverkstad i byn




Börjar ha allt på motorn på plats igen så inom denna vecka vilar den troligtvis en bra tid framöver i Volvon
och en suddig bild på monterat pedalställ bjuder jag på




Helhetsbild av torped"locket"? Har snart allt i motorrumet klart







Passade på att kolla stiften och de var förstås dränkta i olja :/ Nya stift och ventilkåps packning påväg som borde komma imorgon. Annars börjar de va dags för att lyfta i motorn Glömde att ta bild..

Bara ett par kylslangar o vacuum slangar kvar som ska på plats på motorn :rolleyes:

[queque]

har varit lite segt men inte haft så stor lust att lägga in en update eftersom erat intresse verkar lite svagt
men här kommer lite bevis på att jag inte bara ligger o latar mig!


Spakstället har tigats ihop och blivit monterat, ventilkåpspackning och tändstift bytt och
motorn lyftes i igen efter att alla vacuum o kyl slangar samt el härvan var på plats










Lite trångt med bromsröret. blir till o bocka om lite här




Blev väl ungefär som jag hade tänkt mig




Bromsrengörings medel funka bra ovanför torpeden på isoleringsresterna










4 växlat vare jah!





Kunde inte hålla mig så ja koppla provisoriskt in elen till volvos motorkontakt för att pröva om det funka.




Bara att vrida om nyckeln och motorn drog runt




Onödiga trams kablar.


Så det närmar ju sig provkörning snart
återstår en massa småsaker, såsom fästen till saker o ting, bränslepump och montering av småprylar.

//Dennis

[queque]

Dags för en liten update


Stabilt! Volvo 240 vajern gick att använda





Efter att jag skärt upp handen två gånger på wisco kopplingen flög skiten i skrotlådan
Har en V70 elfläkt som ska få göra jobbet istället




























Bilderna talar väl helt okej för sig själva.

Det mesta börjar vara på plats, mer eller mindre är det väl bara kylare, bränsle och att bulta kardan, så snart gottfolk

En bränslepump e också påväg i postlådan

Tills vidare

[queque]

Hoppsan, hade helt glömt bort att jag hade en tråd här på forumet...

Nåväl saker och ting har hänt och turbomatning är pågång! körde sug m50b20 en säsong.
Har fått tag på en B25 vanos motor som jag tänkt bygga ihop för lite bättre hållbarhet så att säga eftersom mitt mål med projektet är en trevlig gatbil/bruksbil

Men först kommer nuvarande B20 få turbo grejerna monterade och den håller så länge den håller helt enkelt
Det mesta har jag redan införskaffat

Ungefärlig setup på B20:

Bw s200 twin entry
680cc precision
Vems
2½" tryckrör
modell större IC
50mm wg
50mm dump
e85 org. fuelrail osv.
m20 svänghjul
4p sinter
618 tryckplatta

så vad tros kunna få ut av detta i B20 motorn?




azev 17"




t3 < s200



































Lite laminat läggning på vinden i garaget














Turbon placerad och det är trångt.. tänkte prova med intern wg först o se om de funkar iaf men troligen inte

















Fixat en ställning till batteriet och spolarvätsk behållaren :rolleyes:













Det blev lite laminat inne i bilen också haha
blir till att lacka om till något mörkare eller helsvart











och senaste inköpet blev dessa

Precision 680cc @3bar






Är det en någon nackdel annat än att man mister effekt med att köra "snik/bonn grenrör"? Vad jag tänkt prova på för enkelhetens skull är att svänga orginal grenrören dra vidare till turbon och isåfall hur påverkar det saker o ting?