Har en god vän som sitter i ett dilemma med hjulinpassning bak på sin e34 540. Då han kör lite breda sulor så hamnade visst hjulen ganska exakt 4cm utanför, han har givetvis valsat men saknar cambern då han ska köra bana nästa säsong. Försökte hjälpa honom att leta, troendes att bakvagnen på e34 såg ut som e36orna med camber-armar. Men icke så var det tydligen svårare än så, läst runt lite om weld in kits (som han inte tyckte var det smidigaste), och även bussningskit med justerbar camber (som ger -1.75 grader endast) som jag läst inte håller inställningen för fem öre.
Hur har ni andra löst detta när ni jagar negativ camber bak på era e34or? Läst att "sänk så cambrar den automatiskt" men i detta fall så sitter han på rätt rejäla sulor med låg ET så det går ej att "gömma" hjulet bakom skärmen tillräckligt för att få bmw´s automagiska camber
AndroSthlmslow wrote:Har en god vän som sitter i ett dilemma med hjulinpassning bak på sin e34 540. Då han kör lite breda sulor så hamnade visst hjulen ganska exakt 4cm utanför, han har givetvis valsat men saknar cambern då han ska köra bana nästa säsong. Försökte hjälpa honom att leta, troendes att bakvagnen på e34 såg ut som e36orna med camber-armar. Men icke så var det tydligen svårare än så, läst runt lite om weld in kits (som han inte tyckte var det smidigaste), och även bussningskit med justerbar camber (som ger -1.75 grader endast) som jag läst inte håller inställningen för fem öre.
Hur har ni andra löst detta när ni jagar negativ camber bak på era e34or? Läst att "sänk så cambrar den automatiskt" men i detta fall så sitter han på rätt rejäla sulor med låg ET så det går ej att "gömma" hjulet bakom skärmen tillräckligt för att få bmw´s automagiska camber
Tacksam för svar, hjälp oss lösa detta dilemma
vill ni ha mer camber måste ni sänka inre infästningen på länkarmen eller höja den yttre
antingen med ppf excentriska bult kit, excentrisk bussning eller någon egen lösning
