525 e34 AKA 529 helsmidd. "bänkad" 630whp

[firefoxe34]

det kanske är dags för mig att skapa en projekt tråd. eftersom jag har hållt på att bygga på bilen i snart 1år-


köpte bilen en 525a e34 1993 med snikturbo. m50b25 med 4"lmm 465cc spridare fekzen chipp och en wh1a Riktigt snik med andra ord. i januari 2011 av en kille från bollnäs.
bilen gick så där var väl runt 300hk på hjulen. han åka i 2v sen så visade det sig att det var en spricka i toppen.

så i slutet av februari åkte jag ner till Göteborg och köpte med en m50b28 med mls 3,5 ARP till toppen stödgördel nya lager ett nytt hemmasnickrat pulsplitt t4 grenrör.
meckade ihop "nya motor" och körde med samma turbo en kina wh1a.
passade även på att köpa mig ett vems 3,6
2st 044or
1 45l catchtank
stålomspunnen slang
ppf fuelrail
6st 1260cc spridare.
m20 svänghjul ifrån en 84a
618 platta och en 6-puckad sinter
m20 start

i början av Juni åkte jag ner till Arboga och mappade bilen i en dynatech. fick ut 427whp 580wnm @ 1.0bar motorn ville inte ladda med pga av luftläcka och turbon gav inget mera vid högre laddtryck.
han åka med motor i 50mil innan det var dags igen. råkade lägga i 2an istället för 4an i ca 140 kmh. det blev inget bra. 12st avgasventiler blev krökta + att jag fick extra ventilurtag i kolvarna.

så jag la ner det projektet. MEN nu. efter ett par månaders sparande. har jag köpt en helt ny helsmidd borrad m50b28 ifrån Halmstad med smidd vev, smidda wiseco 84,5 mm kolvar, 135mm H-profilare, ARP till vev och ramlager, ARP till toppen, Cooperring packning, IV topp med insugskammar, race kedja ny kedje spännar, alla packningar bytta mm.
har även köpt en HX 52a med 66mm in 70mm ut med 3,5" v-band och ett svarvat och lättat plant m30 svänghjul ifrån en 528 e12.
765 tryckplatta med en 6-puckad sinter.
har precis byggt ihop maskinen och monterat den i bilen. det enda som återstår är att ställa in kammarna. funderar på att ställa dom 1,5-2mm, sen är det bara inkörningen kvar. har mapptid bokad i arboga i helgen. hoppas på 700whp+ om allt går som det ska.

slänger upp lite gamla bilder på bilen. och lite bilder på nya motorn

så såg den ut vid inköp.



det här är motor nr 2



papper på mappningen

så här ser bilen ut idag.



mitt soppasystem.
lite bilder på nya motorn innan den är ihopplockad.














bilder på motorn klar att lyftas i.







motorn monterad och klar. håller på och svetsar 3,5" downpipe

[TheMan]

Fyfan va vackert

Lycka till med mappningen

[Tysken]

Härligt! E34or gillar vi, men varför byta bort de fina BBS fälgarna mot de du har nu

[firefoxe34]

har fått flera frågor om det. men det har sin orsak. dom som sitter på nu hade jag låg. satt på en cheva transporter. om kryssekerfälgarna som satt innan var helt slut. lacksläpp på alla fälgarna kantstötningar och en fälg som var skev. fick med dom när jag köpte bilen och då var dom i det skicket. annars så hade jag haft dom kvar. för dom är riktigt snygga

[firefoxe34]

mappning på torsdag. lägger upp bilder och papper på bänkningen

[firefoxe34]

hade bilen på mappning i lördags. 560whp 730wnm 1,7bar prövade öka laddet till 2,2bar med den misstände utav bara helvete. så vi sänkte laddet till 1,7bar igen, och den misstände även nu på det laddet. så vi packade ihop och åkte hem.
det visade sig vara spridarna som strulade. gjorde rent dom med bräkleen och trycklyft. nu fungerar bilen bra utan misständningar.

har ökat laddet till 2,2bar nu och den går riktigt fint nu. vi räknade ut effekten till 630-640 whp.

[Moker]

Tja!
Är det med m50b28 motorn som du hade 560whp på 1.7bar? hx52an då också?

[firefoxe34]

det stämmer bra det. dock med snäll tändning. han aldrig ändra den eller höjja laddet för att den började misstända och gå skit

[Moker]

Okej Hur står kammarna?

[firefoxe34]

1-1,5mm på ett ungefär. går säkert att justera för lite bättre mos. 1bar på 4an i bänken 4300rpm med hx52an 66mm in 74mm ut

[mbfidde]

grymt bygge...skulle nästan kunna tro att vi härmat varandra med målningen på kompressorhuset

http://www.garaget.org/?car=265973&image=2517652" onclick="window.open(this.href);return false;

Mvh