Nu har jag fått problem med turbo bilen som jag vill få ordning på innan vintern :/
Det hela började med att det kom olje dimma runt hela ventilkåpan när jag varit ute och full last mappat bilen hade lite halv kasst oljetryck ca 3bar.
Men när jag väntade på en ny ventilkåps packning så provtryckte jag hela trycksystemet med ca 1bar utan ventilkåpan på, för att se att allt var tätt, det bubblade bra mycket i oljetråget då.
Jag fick nu högre oljetryck ca 5bar när jag bytt packningen, men då började den efter ett tag när den blivit varm att bolma olja ur avgasröret istället, när jag öppnade huven var hela motor utrymmet dränk i olja och turbon var blöt runt hela lagerhuset (mellan avgas och insugs delarna på turbon). jag såg också att det ångade olja ifrån oljereturs kopplingen på turbon.
Jag har haft oljereturen ner i olje pluggen, ca 8mm hål i pluggen, det sitter original 12mm hål i turbons oljeutlopp.
Är det den lilla diametern i returen som gjort att det blivit övertryck i turbons lager och sen gjort så att det läckt olja i avgaserna?
(Bilen bolmade rejält, man såg knappt bakåt, men bilen gick som den skulle i motorn)
Eller är det kolvringarna som är slut så kompressionen går ner i vevhuset och ger övertryck där? (eftersom den inte läckte olja ur turbon när jag hade dålig ventilkåpspackning)
eller kan det vara nått helt annat som spökar?
Har inte kunnat gjort kompressions test på cylindrarna då jag lämnat iväg oljetråget på svetsning, ska göra det så fort jag får hem det och kan fylla med olja!
Tacksam för alla svar
