Strandholm wrote:kompressorn ska sticka upp genom huven, vara nå grönjävligt stor och helst ineffektiv utav helvete och bara se frän ut som fasen.
Jaha, top fuel er ineffektivt altså?
Motortips 815cui
Moderators: purepfcom, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis
-
bingsingen
- Posts: 215
- Joined: 12 Jan 2011, 01:14
- Location: Buskerud (Norge)
Re: Motortips 815cui
Jaha, top fuel er ineffektivt altså?
Heller aids enn e30!
-
Strandholm
- Posts: 3515
- Joined: 20 Nov 2005, 16:08
- Location: Gustavsberg/Stockholm
- Contact:
Re: Motortips 815cui
bingsingen wrote:Strandholm wrote:kompressorn ska sticka upp genom huven, vara nå grönjävligt stor och helst ineffektiv utav helvete och bara se frän ut som fasen.
Jaha, top fuel er ineffektivt altså?
Jag har då inga planer på att ha en topfuel motor i min charger men du är så välkommen att ha vilken motor du vill i din jänkare.
Och att säga att "det funkar på topfuel så då e det de bästa grejjerna till min raggarbil också" är ungefär lika vettigt som att tro att ens volvo 740 får bättre aerodynamik föratt man sätter en osthyvel på bakluckan föratt "formel1 bilarna har ju det".
jag är inte bara världsbäst, jag är även ödmjuk.
Re: Motortips 815cui
allt blir bättre med turbo 
v8 och kompressor är bara coolt när det kommer till top fuel
och sug v8 är endast coolt när det kommer till f1
v8 och kompressor är bara coolt när det kommer till top fuel
och sug v8 är endast coolt när det kommer till f1
Bmw e30 M5 Turbo
http://www.garaget.org/?car=213993" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.garaget.org/?car=213993" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Motortips 815cui
Strandholm wrote:bingsingen wrote:Strandholm wrote:kompressorn ska sticka upp genom huven, vara nå grönjävligt stor och helst ineffektiv utav helvete och bara se frän ut som fasen.
Jaha, top fuel er ineffektivt altså?
Jag har då inga planer på att ha en topfuel motor i min charger men du är så välkommen att ha vilken motor du vill i din jänkare.
Och att säga att "det funkar på topfuel så då e det de bästa grejjerna till min raggarbil också" är ungefär lika vettigt som att tro att ens volvo 740 får bättre aerodynamik föratt man sätter en osthyvel på bakluckan föratt "formel1 bilarna har ju det".
1+
-
bingsingen
- Posts: 215
- Joined: 12 Jan 2011, 01:14
- Location: Buskerud (Norge)
Re: Motortips 815cui
Strandholm wrote:bingsingen wrote:Strandholm wrote:kompressorn ska sticka upp genom huven, vara nå grönjävligt stor och helst ineffektiv utav helvete och bara se frän ut som fasen.
Jaha, top fuel er ineffektivt altså?
Jag har då inga planer på att ha en topfuel motor i min charger men du är så välkommen att ha vilken motor du vill i din jänkare.
Och att säga att "det funkar på topfuel så då e det de bästa grejjerna till min raggarbil också" är ungefär lika vettigt som att tro att ens volvo 740 får bättre aerodynamik föratt man sätter en osthyvel på bakluckan föratt "formel1 bilarna har ju det".
haha, nå har du røyka sure sokker vettu.. det er jo du som skriver svart på hvitt at stor kompressor er ineffektivt, det blir vel LITT generalisering eller?!
Med 815cui kan du hente ut MYYYYYYYCKET mos uten överladning, som fungerer på hele registeret
inte noe tråkig s38 turbo som fungerar kun från 5500rpm+, mens den er en moped under 5000rpm Heller aids enn e30!
Re: Motortips 815cui
Det är underhållande att läsa om folks fördommar
Nås på 0730970524
e36 m3 helsmidd m50b30 sc6766 @ 2.4 bar 844whp 1170wnm
e36 m3 helsmidd m50b30 sc6766 @ 2.4 bar 844whp 1170wnm
Re: Motortips 815cui
Skitsamma hur effektivt det är, en Camaro -69 med kromtopp ur huven är precis hur ballt som helst, 100 eller 1000hk e skitsamma, det e liggfaktorn.
335d -07
Optima PHEV -18
Fredrik Lindblad
Optima PHEV -18
Fredrik Lindblad