Inspänningstryck sachs 707 tryckplatta?

[Sandén]

Är det nån som mätt upp inspänningstrycket på en 707 platta? Har tänkt köra med en sån på audin då min Spec 5+ slirade vid 570whp men när jag rev ner allt så syntes inget slitage alls men lamellen va av nån slags metalltyp o inte som vanliga sinterlameller. Så tänkte mäta upp min tryckplatta o se om den är nått o ha alls i jämförelse med en 707a men har ju inga värden o gå efter!
Ev kankse det räcker o hänga dit en vanlig 4 puck sinter o köra på bara?

mvh Joel

[RWHP]

Vi ska köra Spec lamellen och en 707 tryckplatta.

Sintered iron friction surface, solid hub, 6 puck design.

[Sandén]

Samma lamell som jag har! Tycker den känns lurig! Vet flera som det inte funkat för med lamellen men tryckplattan har lirat med annan lamell! Hasse Racing åker ju den tryckplattan o vanlig sinter vad jag hört o han har väl 900++

[Sandén]

Gjorde en jämförelse mellan 707an och spec idag! Spec stage 5+ krävdes ca 700kg o fjädra ur medans en 707a krävde 1250kg! En jävla skillnad alltså så åker man Audi så är sachs 707 det enda rätta om man inte ska ha sinnessjuk effekt känns det som

[Bmwandreas]

Det var det jag sa

[RWHP]

Det var det jag sa

Haha va de en chansning eller va du säker?

Tack för du kolla upp det där Sandén

[Sandén]

Det var det jag sa

Haha va de en chansning eller va du säker?

Tack för du kolla upp det där Sandén

Inga problem skönt o ha det svart på vitt! Enligt vad jag har hört så slipar spec bort sachs art nr från sina kopplingar o säljer dom som sina! Syns mkt väl på min och även polarens att det är slipat på dom! Frågan är hur bra lamellen är?! Kankse skitgrym men jag vågar inte testa o riva låda är inte det roligaste som finns så tänker inte chansa hehe men funkar det för er så vet vi ju iaf att den är ok!

[RWHP]

Vi kommer endast byta tryckplattan så du får hålla utkik i projekttråden så får du reda på om det håller