Audi S4 2.2T, 675whp och 723wnm

RWHP · Post by **RWHP** » 28 Aug 2010, 14:47

Lite film, som sagt de är långt ifrån vad som kommer tror jag. Man blir ju inte jätte imponerad av tiderna men mappning fullt ut, bättre däck och mer övning så ska det nog kunna bli nåt

YouTube - MW Racing Audi S4 2.2T, First time at the 1/8 mile

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 14:31

Nu står bilen översnöad, blir inte så mycket jobb med den i vinter

Vi har planer på ny turbo, en 7675 billet med .96 singel entry hus kan nog få lite mer fart på bilen tidigare.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 14:35

Det skiljer inte mycket. Roligare att gå ner på 67-71mm eller bygga stroker.

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 15:11

Bmwandreas wrote:Det skiljer inte mycket. Roligare att gå ner på 67-71mm eller bygga stroker.

Du är ju "The Secret Swedish Sauce Tuner" så du borde ju kunna fixa lite bättre mos tidigare än nu

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 15:33

Nej man måste ner på storlek eller upp på volymen på audis :cry:

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 15:52

Vad är det för storlek på turbinhjulet på en 7675a?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 15:54

Som det låter 75mm. Lika som ni har nu.

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 16:06

Måste man ner på en 6765a för att det ska ge nån stor skillnad? Känns som en 67 inte räcker till för 900 på veven.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 16:19

7175 med 0.81 är det största jag skulle köra.

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 16:26

Bmwandreas wrote:7175 med 0.81 är det största jag skulle köra.

Okej, låter ju vettigt

Hur är Turbonetics då, typ GT-K 1000 eller deras Mid-Frame turbos?

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 16:30

7475 Billet med .81 och s-trim? Blir det för mycket "vikt" på kompressorsidan då med 3mm större hjul.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 16:58

RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:7175 med 0.81 är det största jag skulle köra.

Okej, låter ju vettigt Hur är Turbonetics då, typ GT-K 1000 eller deras Mid-Frame turbos?

Inte alls lika bra vid de tryckförhållanden du behöver.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 16:59

RWHP wrote:7475 Billet med .81 och s-trim? Blir det för mycket "vikt" på kompressorsidan då med 3mm större hjul.

7175 har 4mm mindre kompressorhjul. Det skiljer i spool på 4mm

RWHP · Post by **RWHP** » 11 Dec 2010, 17:19

Vad sägs om en CT43 7679 DBB T4 undivided, .81 AR?

Är ju typ likdan som en 7675 tydligen men lite snabbare.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Dec 2010, 19:22

ännu större turbin = segare

RWHP · Post by **RWHP** » 12 Dec 2010, 01:24

Va 16000 för en 7175 billet va? Inte sugen på en BW S375 i inbyte haha :lol:

Nä men en sån borde vara lätt att kränga känns de som.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 12 Dec 2010, 12:10

Vad kör ni för kammar? Hur är de inställda? Hur såg bromskurvan ut?