Fernis & Patriks E21 - 664whp/861wnm 9,87s 233km/h TILL SALU

xelerator · Post by **xelerator** » 29 Oct 2010, 07:57

som nämnt..

det där ser ut som en kkk k29.
Måtten stämmer in på en K29, och låter alldeles för mycket för en k27:a.
Sedan ser kompressorhuset annorlunda ut på k27:an.

lånar ivars annonsbild här
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=50653

Din turbo ser ut att vara likadan som den jag har liggandes för nästa motor.
Satsar 50cent på att det är 12cm2 avgashus

..

hur som, bra val, tror den kommer bli ruggig

Smeden · Post by **Smeden** » 30 Oct 2010, 08:37

Ryktena sejer att turbokompressorn är inhandlad av en kille som heter Martin bosatt i Rimbo.

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 12:53

xelerator wrote:som nämnt..

det där ser ut som en kkk k29.
Måtten stämmer in på en K29, och låter alldeles för mycket för en k27:a.
Sedan ser kompressorhuset annorlunda ut på k27:an.

lånar ivars annonsbild här
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=50653

Din turbo ser ut att vara likadan som den jag har liggandes för nästa motor.
Satsar 50cent på att det är 12cm2 avgashus ..

hur som, bra val, tror den kommer bli ruggig

Okej, a jag vet inte enligt TTR Jompa är det en 27a

men vet ej blir nog bra iaf, spela roll va den heter

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 12:54

Smeden wrote:Ryktena sejer att turbokompressorn är inhandlad av en kille som heter Martin bosatt i Rimbo.

Yes stämmer mycket bra, han är ju kungen på turbos helt klart hahaha

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 19:33

Var ut till garaget idag och rev ur maskin från e21an, plockade även av tråget för att ta en titt och upptäckte då detta:

Undra hur länge vi kört med en krokig stake? hahaha

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Oct 2010, 19:37

För mycket cylindertryck:)

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 19:39

Bmwandreas wrote:För mycket cylindertryck:)

Vilket beror på? vore bra att veta så man kan göra rätt till nästa gång,
hade iofs ändå tänkt köpa en uppsättning smidda stakar i vinter från er men kanske lite mycket komp att köra med original?
är väl över 10 i komp i en icke vanos?

MVH

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Oct 2010, 19:41

Högt laddtryck på mellanregister och hög kompression ihop med orig kammar = högt cylindertryck.

Mycket bättre att ladda mer på höga varv än tvärs om ifall man ska köra med orig prylar..

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 19:42

Bmwandreas wrote:Högt laddtryck på mellanregister och hög kompression ihop med orig kammar = högt cylindertryck.

Mycket bättre att ladda mer på höga varv än tvärs om ifall man ska köra med orig prylar..

Okok, du tror inte det är nå problem att fortsätta köra samma komp med lite större turbo till nästa år med en uppsättning smidda stakar fast med original kolvar?

Ska åka dubbla insugkammar och smidda stakar samt 62mm turbo var planen.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Oct 2010, 19:55

Jo ska du köra mer effekt kommer ringlanden spricka. Men du kan ha tur att det håller en bra stund eller direkt..

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 30 Oct 2010, 20:01

Bmwandreas wrote:Jo ska du köra mer effekt kommer ringlanden spricka. Men du kan ha tur att det håller en bra stund eller direkt..

Jo så är det ju får se hur det blir om man testar eller om det blir kolvar också är inte ute efter någon monstereffekt men iaf 100whp till får se hur det blir, tacksam för svar iaf

Fernis1 · Post by **Fernis1** » 01 Nov 2010, 22:33

Var ut idag till garaget och plockade isär motorn, nästan alla stakar var lite krokiga inte alls mycket men lite sen så såg det lite sådär ut med någon kolv osv, lite bilder:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Nov 2010, 22:49

Där har det knastrat lite. Sjukt att packingen var hel om det såg ut sådär på kolven

r.ivars · Post by **r.ivars** » 01 Nov 2010, 22:52

så effekten kan nog funka, om ärtan får mappa bort knastret åt dig

spikningar orsakar sjujävla cylindertryck

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 01 Nov 2010, 22:54

Bmwandreas wrote:Där har det knastrat lite. Sjukt att packingen var hel om det såg ut sådär på kolven

Sjukt att pundiga grejer håller så pass bra ändå

eller vad säger du Färnblom

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 01 Nov 2010, 22:54

Fan vad fina stakar

Ser lite ledsen ut

Kul att det inte hann rasa helt iaf!

r.ivars · Post by **r.ivars** » 01 Nov 2010, 22:57

m_ellisson wrote:Fan vad fina stakar Ser lite ledsen ut
Kul att det inte hann rasa helt iaf!

kul att det finns 2st lyckoknuttar på ppf iallafall... Fernis & karel

en annan kan ju inte ens få en fluga i tanken utan att motorn sprängs... Då råkar den kråla igenom 044orna, spikdyka genom bränselfiltret och sen sprängas in i fuelrailen så alla cylindrar får för lite soppa...

tur man åker e85