Rimliga Leak Down värden Trimmad M20

Smeden · Post by **Smeden** » 29 Aug 2010, 10:51

Vart bör man ligga med CP kolvar (ringgap för sprit), mira, ventiler och fjädrar från PPF?
Är det stor skillnad på kall o varm motor?

Henka. · Post by **Henka.** » 30 Aug 2010, 18:18

Smeden wrote:Vart bör man ligga med CP kolvar (ringgap för sprit), mira, ventiler och fjädrar från PPF?
Är det stor skillnad på kall o varm motor?

Leak down ska du mäta med motorn varm

Vad har får du för värden nu?

Smeden · Post by **Smeden** » 30 Aug 2010, 21:19

Har mätt med kall motor.

Ca 13% ligger 5st på och en cylinder var 18% och man kände att det blåste ur auspuffen så toppen revs av men hittar inga synliga konstigheter,
så det är väl bara att ge den några svängar med indian pinnen.

har för mig att när vi mätte för 2 år sedan på samma motor så var det 8% med kall motor.

Avgas ventilerna var för övrigt mycket glappa i styrningen om man jämför med insug.
Ska det va så?

Bimmerlars · Post by **Bimmerlars** » 30 Aug 2010, 22:39

Nej. Det tyder på slitasje. Helt vanlig at eksosstyringene blir fortere slitt ut.

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 31 Aug 2010, 00:22

Har för mig att avgas har större tolerans?? Kan kolla upp måtten senare.

Bimmerlars · Post by **Bimmerlars** » 31 Aug 2010, 20:52

Ja, pga varmen. Men skal ikke være tydelig merkbar slakk

Rimliga Leak Down värden Trimmad M20

Rimliga Leak Down värden Trimmad M20

Re: Rimliga Leak Down värden Trimmad M20