Garage 58 - E30 TURBO - 9.86- 225km/h - end of the story

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 02 Jun 2010, 11:29

peppe wrote:Kliver över 100kpa vid 2600 rpm. 0.3 bar vid 3000 rpm. Sedan sticker kurvan rätt upp vid 4400 rpm så är det fullt tryck. Så den är grym 55an. Vi ska laborera lite mer efter piteå.

hx55orna e fina! :] hehe

xelerator · Post by **xelerator** » 02 Jun 2010, 15:10

grattis, låter argt

.

Vad har ni för tomgångsvarv?
Lät inte allt för högt med tanke på att ni kör 1600 cc spridare?

peppe · Post by **peppe** » 02 Jun 2010, 16:07

1100-1200-1300rpm, beror lite på har ingen tomgångsskruv utan har bara skruvat på wiern, men i filmen är det nog kring 1200rpm.

Z58, 1600cc och ingen tomgångsmotor, vet inte om det går att få till den så mycket bättre.

Mvh

flexbert · Post by **flexbert** » 02 Jun 2010, 17:14

Jag kör också med 1600cc spridare, z58 och utan tomgångsmotor på min m20

Jag kan ha förbannat låg tomgång. Låter som den tänder 1 gång varannan sekund

christoffer jansson · Post by **christoffer jansson** » 02 Jun 2010, 18:09

vaf har hänt med lacken? e den inte ny lackad´?

peppe · Post by **peppe** » 02 Jun 2010, 21:28

Ja, lacken är en historia för sig.

Det lät som en olustigt låg tomgång, iofs har det inte lagts så mycket tid på den

xelerator · Post by **xelerator** » 03 Jun 2010, 11:54

peppe wrote:1100-1200-1300rpm, beror lite på har ingen tomgångsskruv utan har bara skruvat på wiern, men i filmen är det nog kring 1200rpm.

Z58, 1600cc och ingen tomgångsmotor, vet inte om det går att få till den så mycket bättre.

Mvh

det var inte illa alls tycker jag.
vad har ni för spridartider då, o duty cycle?

jag upplever att mina 1000cc stänger av ifall man kommer för lågt i spridartid, typ ner mot 1.4ms o under...

peppe · Post by **peppe** » 03 Jun 2010, 15:37

Högsta duty vi hitils sett var 60%, ska se om vi kan logga lite mer ikväll, borde bli mer nu, mer tryck och mer varv.

Dessa spridare kan du inte köra spec. låga öppningstider på heller.

Mattias Sandgren · Post by **Mattias Sandgren** » 03 Jun 2010, 16:49

Jag minns att jag såg 1.5-1.6 ms på tomgång, så det är hårfint att motorn är för liten med dessa spridare och det är troligen både kamaxeln och spridarna som gör att man måste nöja sig med lite fetare tomgång runt lambda 0.90-0.95.
Sen vill man inte ha så mycket lägre tomgång med de über-ventilfjädrar som sitter där, man får ingen oljefilm kvar och då går grejerna ner sig.
Micke får operera in en tomgångsmotor på nästa insug, då blir det lite roligare för tomgången blir inte samma beroende på om den är kall, landsvägskörd, ursnyten, kokvarm på tomgång, etc..

Oduya_Henke · Post by **Oduya_Henke** » 04 Jun 2010, 07:29

satans vilket gött klang det va i motorn, bilen va riktigt fet!

peppe · Post by **peppe** » 05 Jun 2010, 15:07

10.26 och 213km/h.

Skumt med slutfarten dock. 1.3-1.4bar borde vara högre??

markus · Post by **markus** » 05 Jun 2010, 16:39

Stört bra tid luktar ju nästan mitten 9 när allt är klart !

Hur mycker effekt bör den ge på 1,4 ? 550-600 hk då är la slutfarten rätt normal ?

AT · Post by AT » 05 Jun 2010, 18:46

STORT GRATTIS till 10an Micke det var bra spakat , gick ju rakt och fint

också

Stod vid starten satan vad det bettade då du fick på slicksen

det var imponerande att se

Mvh AT ( Tack för keepan föresten

)

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 05 Jun 2010, 19:34

Vill se film!

peppe · Post by **peppe** » 05 Jun 2010, 20:28

213km/h stämmer om man räknar om 201m farten.

Höjde varvstopp till 8k för att den gick på stoppen vid 10.26 repan, men nu gick boost cut in men då kom slutfarten, 217km/h men fästet var sämre så det blev en 10.49 repa.

Vi är sjukt nöjda

Rsjerry · Post by **Rsjerry** » 05 Jun 2010, 20:33

Sjukt bra premiär ju

Blackbmw · Post by **Blackbmw** » 05 Jun 2010, 22:32

Grym bil du byggt Micke!

tror inte någon annan byggt sin första bil, som en 10sekunders gatbil förr

Lacken va lite lustig,

3olika nyanser,

men är den nylackad så e det ju bara slipa ner konturena o lacka upp igen om det ska va 100%