Ellisson E30 M50 2,8 - GT42 turbo - monterat i kolvar/stakar

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 14 Apr 2010, 22:13

Så idag har d mappats ett par timmar

börjar skjuta på endel

.men återstår en hel del som vi får ta till helgen!
Tror en viss Gyldmark blev lite sugen på att få ihop hajjen nu

mbma · Post by **mbma** » 15 Apr 2010, 00:24

skönt att det börja bli klart nu(:
släng upp en film så man får se besten;)

Pitbull · Post by **Pitbull** » 15 Apr 2010, 07:42

m_ellisson wrote:Så idag har d mappats ett par timmar börjar skjuta på endel .men återstår en hel del som vi får ta till helgen!
Tror en viss Gyldmark blev lite sugen på att få ihop hajjen nu

Kul för dig.

Detta fixar Dan lätt, han är duktig.

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 15 Apr 2010, 20:18

mbma wrote:skönt att det börja bli klart nu(:
släng upp en film så man får se besten;)

Ja film kommer sen när det är färdigmappat

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 15 Apr 2010, 20:20

Pitbull wrote:
m_ellisson wrote:Så idag har d mappats ett par timmar börjar skjuta på endel .men återstår en hel del som vi får ta till helgen!
Tror en viss Gyldmark blev lite sugen på att få ihop hajjen nu

Kul för dig.

Detta fixar Dan lätt, han är duktig.

Ja han e säker som fan

Wiic · Post by **Wiic** » 15 Apr 2010, 21:55

Fan vad gott, blir roligt och se vad den presterar sen

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 16 Apr 2010, 19:31

xtiz wrote:kina som kina.. pressa ur styrningen lite och lägg loctite flänstätning. Ovansidan om styrningen la jag.

Mvh

Provtryckte min wg idag o den läcker som ett soll mellan ventilen & styrningen :evil:

gick inte att få upp nått tryck alls i membranet o den är helt ny vilket piss! tack till kl racing för denna wastegaten men man får ju vad man betalar för!
Är därför laddet skenar till 1,5 bar utan nått mottryck på ovan w-gaten, allt tryck som ska hjälpa ventilen att öppna försvinner genom styrningen..
Men jag kom på/fixade en lösning som gör att den orkar hålla trycket jävligt mycket bättre men det blir inte 100% tätt fast det kanske det inte ska?

Drullen · Post by **Drullen** » 17 Apr 2010, 13:05

Ja förstår mej inte på de här och köpa kina saker, alla vet ju att de e piss. Men går på niten ändå, sen ska de klagas..
Både de inte va bättre att köpa en beg s2 wg, och skulle inte den palla så finns nått annat bra på beg marknaden.. Både ju va likvärdigt pris som på en ny King wg som ändå så inte funkar som man får byta och losa en del pengar på & att sedan "Köpa rätt" Wg.. Aja de e alltid lätt att va efterklok i många fall

Men att köpa en redig direkt spara nog mycket elände & framför allt tid

Magnus: De låter bra att de börja röra på sej iaf

Hoppas nu allt håller i sommar & de blir mycket körtid.

micke E28 · Post by **micke E28** » 17 Apr 2010, 18:17

Drullen wrote:Ja förstår mej inte på de här och köpa kina saker, alla vet ju att de e piss. Men går på niten ändå, sen ska de klagas..
Både de inte va bättre att köpa en beg s2 wg, och skulle inte den palla så finns nått annat bra på beg marknaden.. Både ju va likvärdigt pris som på en ny King wg som ändå så inte funkar som man får byta och losa en del pengar på & att sedan "Köpa rätt" Wg.. Aja de e alltid lätt att va efterklok i många fall Men att köpa en redig direkt spara nog mycket elände & framför allt tid

Magnus: De låter bra att de börja röra på sej iaf Hoppas nu allt håller i sommar & de blir mycket körtid.

Håller med,tycker att wg e en av dom viktigare delarna i en turboanlägg-
ning så varför snåla? audi wg e kanske lite stor å klumpig men funkar iaf

Pitbull · Post by **Pitbull** » 17 Apr 2010, 20:23

micke E28 wrote:
Drullen wrote:Ja förstår mej inte på de här och köpa kina saker, alla vet ju att de e piss. Men går på niten ändå, sen ska de klagas..
Både de inte va bättre att köpa en beg s2 wg, och skulle inte den palla så finns nått annat bra på beg marknaden.. Både ju va likvärdigt pris som på en ny King wg som ändå så inte funkar som man får byta och losa en del pengar på & att sedan "Köpa rätt" Wg.. Aja de e alltid lätt att va efterklok i många fall Men att köpa en redig direkt spara nog mycket elände & framför allt tid

Magnus: De låter bra att de börja röra på sej iaf Hoppas nu allt håller i sommar & de blir mycket körtid.

Håller med,tycker att wg e en av dom viktigare delarna i en turboanlägg-
ning så varför snåla? audi wg e kanske lite stor å klumpig men funkar iaf

finns dom som bygger 800-1000hk maskiner som lägger sjukt mkt pengar på motorn så köper dom en äcklig kina wg som kan göra så motorn rasar... :lol:

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 18 Apr 2010, 12:16

Nej jag håller med er grabbar.. jag köpte denna för att den gamla 38mm hks kopian fungerade hur jävla bra som helst utan några som helst problem, men det var ju den det!

Aldrig mer kinagate nu iaf

Skickade ett ´´klago``mail till KL fick detta som svar:

Hej

du får skicka upp den så får vi se hur det ser ut
det skall vara ett spel här imellan , men det skulle kunna vara för stort enligt ditt mail
(det skall helst vara så lite spel som möjligt ,-Utan att den skall kärva när det är Riktigt varmt)

det skall vara ett visst läckage här , motorn pumpar Massor av luft , det som kommer förbi styrningen är Minimalt

Om du har skenande laddtryck , beror oftast detta ej på wastegaten i sig ., om den ej är feldimensionerad
utan wastegatens placering är ofta problemet , den skall sitta i flödesrikningen , nära turbon
om man drar iväg ett långt rör till wastegaten så kommer det att bli skenande laddtryck
man skall ha grov och kort slang till wastegaten

jag tror du har felet här , det är vanligast

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 18 Apr 2010, 12:24

Sprutade på mycket slipgrund på framdörrarna igår

cjagenmark · Post by **cjagenmark** » 18 Apr 2010, 12:32

Du får ordna bakkjolen med magnus.. blir ju ledsen i ögat när jag står här och tittar, och det skär i ögonen

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 18 Apr 2010, 12:51

cjagenmark wrote:Du får ordna bakkjolen med magnus.. blir ju ledsen i ögat när jag står här och tittar, och det skär i ögonen

Ja jag ska

slipade/passade in det sista igår på den...

m_ellisson · Post by **m_ellisson** » 18 Apr 2010, 13:13

Dan o ja hälsade på Mattson i Ryd igårkväll..Blev lite mappande på vägen dit men på hemvägen gick höger drivaxel av så nu är den enbent

haha
Snuten stannade oss däruppe ocskå men det gick bra

Fick visa kortet & blåsa
snuten: Det är inte originalmotorn i denna va?
jag: jo det är bara lite små saker gjort med den!
snuten: vad är det där för något?
jag: det är bara mätare

snuten: okej kör försiktigt

Tror dem hörde oss in till byn & letade efter oss för vi stod på vägen in till Mattsson när dem kom!

micke E28 · Post by **micke E28** » 18 Apr 2010, 13:42

m_ellisson wrote:Nej jag håller med er grabbar.. jag köpte denna för att den gamla 38mm hks kopian fungerade hur jävla bra som helst utan några som helst problem, men det var ju den det!
Aldrig mer kinagate nu iaf

Skickade ett ´´klago``mail till KL fick detta som svar:

Hej

du får skicka upp den så får vi se hur det ser ut
det skall vara ett spel här imellan , men det skulle kunna vara för stort enligt ditt mail
(det skall helst vara så lite spel som möjligt ,-Utan att den skall kärva när det är Riktigt varmt)

det skall vara ett visst läckage här , motorn pumpar Massor av luft , det som kommer förbi styrningen är Minimalt

Om du har skenande laddtryck , beror oftast detta ej på wastegaten i sig ., om den ej är feldimensionerad
utan wastegatens placering är ofta problemet , den skall sitta i flödesrikningen , nära turbon
om man drar iväg ett långt rör till wastegaten så kommer det att bli skenande laddtryck
man skall ha grov och kort slang till wastegaten

jag tror du har felet här , det är vanligast

Vilka jävla tomtar att sälja sånt skit :oops: