Precision SC62

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 08 Dec 2009, 12:57

Vad rekomenderar du för avgashus till en 2l motor, som vill ha tidigt ladd?
Såg nå bromsdiagram på en 2l, och den kurvan ser inte alls kul ut att köra på gatan med.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 08 Dec 2009, 13:02

Beror på vilken effekt man vill ha, är man ute efter bra respons på en 2 lit så kanske SC55 eller SC60 billet är bättre.

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 08 Dec 2009, 17:16

Bmwandreas wrote:Beror på vilken effekt man vill ha, är man ute efter bra respons på en 2 lit så kanske SC55 eller SC60 billet är bättre.

SC60 såg intressant ut! =)

525mannen · Post by **525mannen** » 03 Feb 2010, 14:28

T4:a aggen, är det enkelt inlopp på dom eller finns det med twinentry också?

Mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 03 Feb 2010, 14:32

Finns bara med singel.

tool-nes · Post by **tool-nes** » 14 Feb 2010, 20:45

Kan ikke se at det har blitt svart på tidligere.
Hvilken turbin, avgashus, flens anbefaler dere på en m50b25?
Målet er 500hk og tidlig respons..

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 14 Feb 2010, 21:22

500hk får man lätt med 62 turbin och 0.63 A/R.

tool-nes · Post by **tool-nes** » 15 Feb 2010, 11:29

Bmwandreas wrote:500hk får man lätt med 62 turbin och 0.63 A/R.

Hvordan blir det med baktrykk med 0.63 A/R?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 15 Feb 2010, 13:52

Med 62 turbin och 0.63 A/R på en M20B27 hade jag lika mycket mottryck som laddtryck vid 550 whp. = perfekt :wink:

tool-nes · Post by **tool-nes** » 15 Feb 2010, 14:26

Bmwandreas wrote:Med 62 turbin och 0.63 A/R på en M20B27 hade jag lika mycket mottryck som laddtryck vid 550 whp. = perfekt

Det høres perfekt ut!

Jonhny · Post by **Jonhny** » 17 Feb 2010, 11:40

Har någon bromsat en vanlig m20b25 med precision snurra och vill lägga upp bromspapper?

Vore kul att se när de laddar och hur mycket.

cossyerik · Post by **cossyerik** » 18 Feb 2010, 22:04

eller en typ 2liters med 6265bb? har det gjorts?

Ludde_ · Post by **Ludde_** » 18 Feb 2010, 22:24

cossyerik wrote:eller en typ 2liters med 6265bb? har det gjorts?

teds nissan 200?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 18 Feb 2010, 22:29

Har kört en cossie med 6062 utan kullager. Gav 520 whp med standard topp.

cossyerik · Post by **cossyerik** » 19 Feb 2010, 10:54

Ludde_ wrote:
cossyerik wrote:eller en typ 2liters med 6265bb? har det gjorts?

teds nissan 200?

han hade "bara" 6262 tyckte jag hörde? och den verkar ju gå duktigt jävligt

min topp är inte standard den har portat lagom och nästan 11mm i lyft med kammarna... får se kanske blir ppf som får mappa högen sen

när ni skriver tex 520whp är det på hjulen då?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 19 Feb 2010, 12:55

Japp på hjulen.

christoffer jansson · Post by **christoffer jansson** » 19 Feb 2010, 14:04

cossyerik wrote:
Ludde_ wrote:
cossyerik wrote:eller en typ 2liters med 6265bb? har det gjorts?

teds nissan 200?

han hade "bara" 6262 tyckte jag hörde? och den verkar ju gå duktigt jävligt

min topp är inte standard den har portat lagom och nästan 11mm i lyft med kammarna... får se kanske blir ppf som får mappa högen sen

när ni skriver tex 520whp är det på hjulen då?

Ja byte från min sc61 till en 6262billet på min volvo maskin! Den skillnaden är inte att kalla bara, dom är sjuk dem där turbosarna!!!

Åk till PPF, de e valuta för den klena svenska kronan