hur mkt utan smitt?

DelJoJJo · Post by **DelJoJJo** » 18 Jul 2006, 22:01

tja

hur mkt effekt kan man ta ut utan att köra smitt?
smitt är ju aldrig någon nackdel, men hur mkt plockar man, så att de fortfarande håller utan problem?

har inga nya planer på g, utan var mest för ja e nyfiken.
om man isåfall ska räkna in smidda delar i budgeten med en gång =)

brun · Post by **brun** » 18 Jul 2006, 22:08

vilken motor?

Overcharged · Post by **Overcharged** » 18 Jul 2006, 22:19

antar att det är en M20b25?

Tysken · Post by **Tysken** » 18 Jul 2006, 22:23

Max 400 hk i såna fall

bmwpatrik · Post by **bmwpatrik** » 18 Jul 2006, 22:27

Verkar ju hålla olika bra för alla tycker jag de verkar som.

Hade inte Robbz bromsat 600 nånting i sån gammla m20, och den rasade väll aldrig eller?

Overcharged · Post by **Overcharged** » 18 Jul 2006, 22:32

men sen beror det ju på om man har tänkt plocka ner motorn efter varje säsong osv....då kan man ju alltid klämma ut lite mer om man är villig att mecka mer....

sedan så frågade DelJoJJo hur mkt man kan köra med utan att få problem...

Nicke Nyman · Post by **Nicke Nyman** » 18 Jul 2006, 23:04

Tysken wrote:Max 400 hk i såna fall

Utan problem 550hk är ju bevisat o 100hk till på de hade väl spjuvern, eller de pratades om de. Rasade väl men 400hk är inte taket iaf...

400hk är väl vad en M20B25 egentligen vill åka! 1kg laddtryck! Perfekt!

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 18 Jul 2006, 23:27

bmwpatrik wrote:Verkar ju hålla olika bra för alla tycker jag de verkar som.

Hade inte Robbz bromsat 600 nånting i sån gammla m20, och den rasade väll aldrig eller?

Jodå ett par kolvar.

Spjuvern hade väl 600hk kanske lite mer och det gick kolvar.

Tysken · Post by **Tysken** » 18 Jul 2006, 23:35

Overcharged wrote:men sen beror det ju på om man har tänkt plocka ner motorn efter varje säsong osv....då kan man ju alltid klämma ut lite mer om man är villig att mecka mer....

sedan så frågade DelJoJJo hur mkt man kan köra med utan att få problem...

Precis! Jag skulle då inte köra mer än 400.. kanske MAX 450 hk om jag inte vill få en kolv som spricker eller en stake som kröks, vilket varit problemet med nästan alla bilar som räknats upp.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 18 Jul 2006, 23:43

Med 400hk vet jag ingen som kört sönder.

bmwpatrik · Post by **bmwpatrik** » 19 Jul 2006, 00:00

Så de är kolvarna som ger sig i första hand?

Hur länge hänger orginal stakar med da?

DelJoJJo · Post by **DelJoJJo** » 19 Jul 2006, 00:47

ajj fan.. glömde tala om vilken motor de gällde.. de var iaf främst m20b25 ja tänkte på..

såå ja vet iaf på ett ungefär hur de ligger till, tackar för de..

sen är de alltid roligt när folk börjar prata osv osv

Mattias Sandgren · Post by **Mattias Sandgren** » 19 Jul 2006, 08:35

Tar ni ut effekt på varv så håller det mycket bättre, förutsatt att toppen klarar av det (vippor, ventilfjädrar, etc.). För liten turbo ger för högt cylindertryck som får jobba längre på att mosa kolven ner i tråget.