Chrille - BMW E30 M50 M-Tech II Turbo

Post by **johankihl** » 09 Jul 2006, 19:05

Ser ut att ha spikat. Byt packning och ställ ner laddtrycket eller justera tändläget och bränsle. Vad har du för styrsystem?

Peppe: Vem har tutat i dig dumheten att det inte kan spika med e85?
Det spikar kanske inte lika lätt och framförallt så hör du inte spikningarna, man måste mäta förbränningstrycket för att detektera spikningar med e85.

Chrille · Post by **Chrille** » 09 Jul 2006, 19:53

Bränlsetrycket kommer att höjas... Har körts ganska lågt, runt 2,8 på tomgång, progrssiv btr 1:1,2. Laddtrycket har legat på 0,8 bar.
kör orginal motronic så att ändra tändningen är väl inte o tänka på.

Edit: ja Kör inte E85, Tankar V-Power..

peppe · Post by **peppe** » 10 Jul 2006, 03:52

johankihl wrote:Ser ut att ha spikat. Byt packning och ställ ner laddtrycket eller justera tändläget och bränsle. Vad har du för styrsystem?

Peppe: Vem har tutat i dig dumheten att det inte kan spika med e85?
Det spikar kanske inte lika lätt och framförallt så hör du inte spikningarna, man måste mäta förbränningstrycket för att detektera spikningar med e85.

Ingen som tutat i mig det, känn på mitt inlägg ingen finner du en smula ironi. Dock finns det ju E85 förespråkare som påstår att det inprincip är omöjligt att spika på E85.

peppe · Post by **peppe** » 10 Jul 2006, 16:38

robert wrote:
peppe wrote:
johankihl wrote:Ser ut att ha spikat. Byt packning och ställ ner laddtrycket eller justera tändläget och bränsle. Vad har du för styrsystem?

Peppe: Vem har tutat i dig dumheten att det inte kan spika med e85?
Det spikar kanske inte lika lätt och framförallt så hör du inte spikningarna, man måste mäta förbränningstrycket för att detektera spikningar med e85.

Ingen som tutat i mig det, känn på mitt inlägg ingen finner du en smula ironi. Dock finns det ju E85 förespråkare som påstår att det inprincip är omöjligt att spika på E85.

det går mycket bra att spika hål i ventiler och dylikt bevisligen har man sett.

Självklart, jag sprider bara min ironi lite vild omkring mig.

Theis · Post by **Theis** » 11 Jul 2006, 15:20

är bilen på G igen? hur löste du det med oljetillförslen? jag inköpte biltemas kors men det passar inte (vilket jag viiste) tänkte dock bara köpte en bit så jag kunde förlänga men det verkar vara omöjligt:( lycka till med bygget

Chrille · Post by **Chrille** » 11 Jul 2006, 21:57

Jorå den är på G igen... Ska bara ordna lite me tryckrören sen blir de start igen...

Ang oljetillförseleln använde jag en kort slang vidare till ett t-kors där ja satte oljetryckskontakten och oljeslangen till turbon.

Grymt dålig bild, ja vet att den inte riktigt visar vad du vill se men du fattar vinken typ...

Chrille · Post by **Chrille** » 13 Jul 2006, 12:13

Nu lever den igen!!!

JaJsEn · Post by **JaJsEn** » 13 Jul 2006, 12:51

gött gött, ingen olje/vattenblandning eller andra hemskheter?

ta det lite lungt med laddtrycket denhär gången =)

mvh Erik

Andreas K · Post by **Andreas K** » 13 Jul 2006, 13:45

Chrille wrote:Jorå den är på G igen... Ska bara ordna lite me tryckrören sen blir de start igen...

Ang oljetillförseleln använde jag en kort slang vidare till ett t-kors där ja satte oljetryckskontakten och oljeslangen till turbon.

Grymt dålig bild, ja vet att den inte riktigt visar vad du vill se men du fattar vinken typ...

Fungerar oljereturen bra?

Chrille · Post by **Chrille** » 13 Jul 2006, 22:07

JaJsEn wrote:gött gött, ingen olje/vattenblandning eller andra hemskheter?

ta det lite lungt med laddtrycket denhär gången =)

mvh Erik

Nope ingenting sånt..
Lungt me laddtryck

Vi får la se hur de blir me de

Andreas K wrote:
Chrille wrote:Jorå den är på G igen... Ska bara ordna lite me tryckrören sen blir de start igen...

Ang oljetillförseleln använde jag en kort slang vidare till ett t-kors där ja satte oljetryckskontakten och oljeslangen till turbon.

Grymt dålig bild, ja vet att den inte riktigt visar vad du vill se men du fattar vinken typ...

Fungerar oljereturen bra?

Jorå, de rinner så fint så.

Lagesson · Post by **Lagesson** » 14 Jul 2006, 06:10

Vad blev det för recept på packning och bultar den här gången?

Chrille · Post by **Chrille** » 14 Jul 2006, 08:04

En Elring +0,3mm packning samt Elringbultar.

Lär i vilket fall funka bättre en en orginal packning från 1988...

Strandholm · Post by **Strandholm** » 14 Jul 2006, 11:08

10,9 bultar med andra ord ?

Chrille · Post by **Chrille** » 14 Jul 2006, 12:20

Japp de antar ja att det är..

leinad · Post by **leinad** » 15 Jul 2006, 22:21

fräscht!:)

Chrille · Post by **Chrille** » 16 Jul 2006, 10:45

PROBLEM!

Wastegaten är så spänd det går nu men endå laddar den bara 0,45bar.
Tryckrören är hela osv. inget läckage vad ja tror.

Den interna dumpen (16T) sitter kvar men är ej någon vakumslang tillkopplad, innan toppacknings-raset så använde vi denna dumpen också (alltså hade den inkopplad). Men den ska väll vara helt stängt när man inte har någon slang kopplad till den eller?

I övrigt går bilen skitbra nu, alla de små rycken under acceleration har försvunnen sen bränsletrycket höjdes.

Bonje · Post by **Bonje** » 16 Jul 2006, 19:22

Du måste ha "vakum" slangen till dumpen inkopplad!! :shock:

Det är inte bara vakum i den slangen nämligen... Det blir även övertryck i slangen. Det gör att under laddtryck så håller den dumpen stängd.
Utan den så trycker laddtrycket upp kolven och du får dåligt laddtryck.
Att tänka på är även att din stackars turbo inte trivs särskilt bra just nu under dessa mardrömsförhållande! Den lär övervarva rätt friskt när den jobbar utan någe direkt motstånd...

Sätt tillbaka slangen, och glöm för fan inte att justera tillbaka skruven på wastegaten innan du sticker ut och trycker pedalen i pannrummet! :roll: