Audi S4 2.2T, 675whp och 723wnm

RWHP · Post by **RWHP** » 04 Oct 2009, 14:26

Bmwandreas wrote:Ser bra ut. Ett uttag för mottrycksmätning vore kul att ha. Och är plenumkammaren fäst i motorn på något vis? Det vore bra om vi ska ladda 3 bar.

Hur ser ett sånt uttag ut då tro? Vart ska det sitta?`:) Tror Fredde har fegat ur innan 3 bar hahah

Men det går ju att kika på att bygga något..

Pop-off ventil, sprängbleck eller vad det heter som används för att släppa ut elaka höga tryck i insuget, är det något som kan användas?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 04 Oct 2009, 15:58

RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:Ser bra ut. Ett uttag för mottrycksmätning vore kul att ha. Och är plenumkammaren fäst i motorn på något vis? Det vore bra om vi ska ladda 3 bar.

Hur ser ett sånt uttag ut då tro? Vart ska det sitta?`:) Tror Fredde har fegat ur innan 3 bar hahah Men det går ju att kika på att bygga något..

Pop-off ventil, sprängbleck eller vad det heter som används för att släppa ut elaka höga tryck i insuget, är det något som kan användas?

En 6mm skärringskoppling.
Sprängbleck har vi aldrig använt.

RWHP · Post by **RWHP** » 04 Oct 2009, 16:20

Bmwandreas wrote:
RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:Ser bra ut. Ett uttag för mottrycksmätning vore kul att ha. Och är plenumkammaren fäst i motorn på något vis? Det vore bra om vi ska ladda 3 bar.

Hur ser ett sånt uttag ut då tro? Vart ska det sitta?`:) Tror Fredde har fegat ur innan 3 bar hahah Men det går ju att kika på att bygga något..

Pop-off ventil, sprängbleck eller vad det heter som används för att släppa ut elaka höga tryck i insuget, är det något som kan användas?

En 6mm skärringskoppling.
Sprängbleck har vi aldrig använt.

Skärringskoppling, något du har bild på?

simon · Post by **simon** » 04 Oct 2009, 19:39

Bmwandreas wrote:Ser bra ut. Ett uttag för mottrycksmätning vore kul att ha. Och är plenumkammaren fäst i motorn på något vis? Det vore bra om vi ska ladda 3 bar.

Jasså, är det dags för riktiga laddtryck?

RWHP wrote:
Bmwandreas wrote:Ser bra ut. Ett uttag för mottrycksmätning vore kul att ha. Och är plenumkammaren fäst i motorn på något vis? Det vore bra om vi ska ladda 3 bar.

Hur ser ett sånt uttag ut då tro? Vart ska det sitta?`:) Tror Fredde har fegat ur innan 3 bar hahah Men det går ju att kika på att bygga något..

Pop-off ventil, sprängbleck eller vad det heter som används för att släppa ut elaka höga tryck i insuget, är det något som kan användas?

Ser riktigt fint ut! kommer bli snabb denna fina Audi!

RWHP · Post by **RWHP** » 04 Oct 2009, 22:57

Blir ju att svetsa en sån här på insuget så får Ärtan testa spränga insuget bäst han vill

Weiand pop-off ventil som är till för att inte skjuta sönder kompressorer, passar väl lika bra på en turbo bil tycker jag

RWHP · Post by **RWHP** » 05 Oct 2009, 21:35

Det visade sig att Thomas på CP Service höll på att ta fram en sån här, så när den kommer om några veckor kommer vi skicka ner insuget och få en sån här på svetsad

Riktigt läcker!

RWHP · Post by **RWHP** » 14 Dec 2009, 18:42

Har inte hänt mycket sen sist tyvärr

Soppa pumpen vart såld idag så nångång efter nyår så beställs det en Pro Series istället så får vi hoppas den räcker till!

Vi kommer även att sätta oss ner med alla givare och motorhärva efter nyår och försöka göra nåt åt det, sen är det bara lite oljeslangar, avgas och tryckrör kvar

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 15 Dec 2009, 19:55

Du behöver en pump som flödar 540 liter/h vid 7 bar. Så kolla det innan du beställer någon pump.

RWHP · Post by **RWHP** » 16 Dec 2009, 00:40

Bmwandreas wrote:Du behöver en pump som flödar 540 liter/h vid 7 bar. Så kolla det innan du beställer någon pump.

Tack för den infon

Vi har väl funderat på Aeromotive Pro Series, är väl kanske lite tveksamt att den räcker till då

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Dec 2009, 08:31

Ja den räcker nog inte. Vänta med pumpen. Det kommer en ny snart:)

RWHP · Post by **RWHP** » 16 Dec 2009, 08:50

Bmwandreas wrote:Ja den räcker nog inte. Vänta med pumpen. Det kommer en ny snart:)

Är det något nytt från Aeromotive eller?

En Weldon 2345-A borde ju duga annars

Är ju t.o.m rätt ingångar för slangarna vi har nu.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Dec 2009, 08:57

Vänta och se, inte så dyr heller.

RWHP · Post by **RWHP** » 16 Dec 2009, 20:41

2035-S gillar bara tryck upp till 85psi och 2345-A bara upp till 80. SÅ vi får vänta en stund och se vad som kommer

RWHP · Post by **RWHP** » 29 Dec 2009, 13:14

Nånting har faktiskt hänt hehe, fått tag i A6/S6 motorhuv, S6 framskärmar och lister runt om. Ser ju lite trevligare ut med en "facelift"

Så är vi lite kluven i val av dumpventil, Procharger Race Valve är ju en ställbar fin sak medans Tial Q flödar bäst tydligen, frågan är vad som är bäst. Vet att Procharger'n används på Supror som kör med laddtryck kring 3 bar.

RWHP · Post by **RWHP** » 10 Jan 2010, 17:44

Mäta mottryck i avgassystemet, har för mig jag läst det nånstans. Vad är det för pryl man svetsar dit, gänga och vart på avgassystemet?

Basse · Post by **Basse** » 10 Jan 2010, 18:07

nippel, 1m bromsrör, slang o filter till en mätare..

Står under den klistrade FAQ turbo tråden..

edit: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003

P.Herrdahl · Post by **P.Herrdahl** » 11 Jan 2010, 14:18

RWHP wrote:Nånting har faktiskt hänt hehe, fått tag i A6/S6 motorhuv, S6 framskärmar och lister runt om. Ser ju lite trevligare ut med en "facelift" Så är vi lite kluven i val av dumpventil, Procharger Race Valve är ju en ställbar fin sak medans Tial Q flödar bäst tydligen, frågan är vad som är bäst. Vet att Procharger'n används på Supror som kör med laddtryck kring 3 bar.

Har även jag funderat på denna facelift, ser så mycket snyggare samt modernare ut!
Angående dumpventilen så vänta på PPF nya istället! Den blir nog grym och sackar nog inte av lite laddtryck!