E34 525 turbo touring, budget.

joon · Post by **joon** » 27 Nov 2009, 01:11

Hallå länge tänkt på att slänga upp en tråd här om vad som händer med mitt projekt, och nu har man fått tummen ur!

Det hela började för 5 månader sedan efter att varit och köpt ett riktigt klipp på blocket gav 2500 för åbäket, bilen hade endast sprucken topp och lite skavanker i lacken, annars fräsch för pengarna!

Planerna är väll att komma upp i en 400 hästars lek bil, inga stora vyer för framtiden direkt, lättning ligger högt på listan.
Bockar mina bur rör från rakmetervara och bygger allt själv.

Tänkt Setup.

Motor:
Vanos kolvar.
Oringat.
Portad topp.
Mira fräst.
Schwitser turbo.
Viktade stakar/kolvar.
Mf2 sprut (ska utnytjas till max).
535 spridare/luftmassemätare.
9000 ic.
Hemma pulat grenrör.
044 pumpar.
Kina BTR.

Chassi:
Svetsdiff.
Sänkfjädrar.
Gjort egen liten frontläpp i frigolit form.

Inredning:
Båge.
Racingstolar.
4-punktsbältet.
Det mesta urkapat och lättat!

Här kommer en liten för smak kommer mycket mer bilder sen!

RasmusD · Post by **RasmusD** » 27 Nov 2009, 02:49

känns inte som att 535 spridare och lmm passar in i den tänkta setupen riktigt

moggemx · Post by **moggemx** » 27 Nov 2009, 13:15

RasmusD wrote:känns inte som att 535 spridare och lmm passar in i den tänkta setupen riktigt

Håller med där! 535 spridarna räcker väl kanske till 250-260hk MAX med uppställt bränsletryck!
+ att hållbarheten på en sån setup kan bli tvivelaktig

Tyvärr !

Spara ihop lite pengar till ett riktigt sprut, du kommer att ha igen det! :wink:

joon · Post by **joon** » 27 Nov 2009, 14:23

Då får ni ta er en titt igen

, ska köra tilläggssprut med!

tony · Post by **tony** » 27 Nov 2009, 14:28

kan va riktigt smidigt..enkelt.. å budjet vänligt å köra

mf2 sprut..

kört själv så på m10.

_Johnny_ · Post by **_Johnny_** » 27 Nov 2009, 16:34

Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

FekZen · Post by **FekZen** » 27 Nov 2009, 17:03

_Johnny_ wrote:Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

Stämmer , det kommer antagligen inte att fungera bra om man inte kan få signalen att fungera bra med det sprut som det pratas om.

Mitt tips är att låta mig sätta ihop ett turbochip anpassat efter önskad setup så kommer du nå dina 350-400 hk med originalsprut enbart lite justeringar så som större spridare, progressiv BTR osv.

Skicka mig PM för mer info ang turbochip.

Mvh//A

FekZen · Post by **FekZen** » 27 Nov 2009, 17:38

_Johnny_ wrote:Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

Stämmer , det kommer antagligen inte att fungera bra om man inte kan få signalen att fungera bra med det sprut som det pratas om.

Mitt tips är att låta mig sätta ihop ett turbochip anpassat efter önskad setup så kommer du nå dina 350-400 hk med originalsprut enbart lite justeringar så som större spridare, progressiv BTR osv.

Skicka mig PM för mer info ang turbochip.

Mvh//A

joon · Post by **joon** » 27 Nov 2009, 17:39

FekZen wrote:
_Johnny_ wrote:Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

Stämmer , det kommer antagligen inte att fungera bra om man inte kan få signalen att fungera bra med det sprut som det pratas om.

Mitt tips är att låta mig sätta ihop ett turbochip anpassat efter önskad setup så kommer du nå dina 350-400 hk med originalsprut enbart lite justeringar så som större spridare, progressiv BTR osv.

Skicka mig PM för mer info ang turbochip.

Mvh//A

Vill bara veta mer om singnalen du pratar om? vad är det som avgör om den blir bra respektive dålig som du pratar om? Vill lära mig mer

joon · Post by **joon** » 27 Nov 2009, 17:41

_Johnny_ wrote:Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

Jag kör inte vanos motorn

_Johnny_ · Post by **_Johnny_** » 28 Nov 2009, 12:01

joon wrote:
_Johnny_ wrote:Det är skillnad på LuftMÄNGDSmätare och LuftMASSEmätare. En 535-Lmm från M30 lär ju inte lira med en M50 Vanosmotor direkt?

Jag kör inte vanos motorn

Same same, du kör M50 iaf. :wink:

joon · Post by **joon** » 29 Nov 2009, 21:46

Här kommer resten av dom utlovade bilderna, dom är klick bara!

Hoppas ni gillar det!

Hoppas på att denna toppen flödar på fint!

Oringningen gjord med eget verktyg!

Mitt bidrag till oljetillförseln till turbon!

joon · Post by **joon** » 29 Nov 2009, 22:21

Synd bara att man behöver ha 1000hk i detta forum för att få kommentarer!! :twisted:

nicke.t · Post by **nicke.t** » 30 Nov 2009, 16:39

portningen ser fin ut.mvh

joon · Post by **joon** » 30 Nov 2009, 16:42

nicke.t wrote:portningen ser fin ut.mvh

Ja det blir fint, om man tar sig tiden. Det tar fruktansvärt lång tid för att få det så bra, sen är där ju en del ventiler i en 24v topp också :lol:

.

joon · Post by **joon** » 25 Jan 2010, 20:33

Äntligen fått motivation till att hålla på med bilen igen, och motivation till att uppdatera här! Slang in en liten kommentar dom är välkomna såväl bra som dåliga!

Blocket med vanos kolvarna.

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 25 Jan 2010, 20:49

har du en bild på o-rings värktyget?

E34 525 turbo touring, budget.

E34 525 turbo touring, budget.

kan va riktigt

Uppdatering.