Lackerings-tips ABS-plast:

balobas · Post by **balobas** » 01 Oct 2009, 16:03

Ska hotta upp E36an lite med M-front bla!

Har lackat mycket smådelar förut men ej stötfångare i abs-plast!

Vad behöver man tänka på! Länka gärna nåt eller beskriv steg-steg det hela med underarbete samt de medel och matriel som går åt!

(har tillgång till lackbox och riktig spruta etc)

tack på förhand

erik@e30 · Post by **erik@e30** » 01 Oct 2009, 16:17

1. slipa.
2 rengör
3. PLAST PRIMER !!!
4. Bas
5. Lack

balobas · Post by **balobas** » 01 Oct 2009, 17:51

tackar!

Sjögren Racing · Post by **Sjögren Racing** » 01 Oct 2009, 20:14

Matta ner den med en scotteduk,använd INTE grovt papper i plast då det gör att det frigörs oljor i plasten och då krackelerar det.

Tvätta med ett speciellt tvättmedel för plast,som är antistatiskt.För att lacka en sak som är statisk är inte lätt utan att få damm i.

Edit:Sedan plastgrund.Inte ett blött varv utan bara ett klibbvarv.Sen måla på som vanligt när det har luftats/dunstat ur.

Blomgren · Post by **Blomgren** » 01 Oct 2009, 20:53

plast primer ska du bara ha på där det är ren plast. fast de kanske inte är någon färg på alls innan

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 01 Oct 2009, 21:56

erik@e30 wrote:1. slipa.
2 rengör
3. PLAST PRIMER !!!
4. Bas
5. Lack

Rengör före du börjar med. Annar slösar du på slippapper. (utgår från att den är begagnad)

balobas · Post by **balobas** » 01 Oct 2009, 23:37

den är sprillans ny!

riktigt bra tips här i tråden! uppskattas!

balobas · Post by **balobas** » 02 Oct 2009, 08:23

btw! är det nån som kan ta fram denna stötfångare på realoem? jag hittar den inte..

Christer K · Post by **Christer K** » 02 Oct 2009, 20:33

Realoem har blivit helt cepe sen dom började översätta!!
Använder bara Bmwfans.info numer

Coupe: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... m_technic/

Sedan får du leta upp sj, vet inte vad det är för E36:a

Mjukgörare ska man visst blanda i lacken på ABSplast men vet inte vad det heter på "thinnerskadade-arbetare-språk"

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 02 Oct 2009, 21:04

balobas wrote:den är sprillans ny!

riktigt bra tips här i tråden! uppskattas!

Dåså

Jag skulle dock lagt på slipgrund efter plastprimer. för att fylla i små sliprepor eller små små ojämnheter. Och framförallt för att kunna få rätt kulör om det är tex en ljus kulör du ska ha och plasten är svart. så kan det skilja mot färgprovet om du inte har en ljus grundfärg.

balobas · Post by **balobas** » 02 Oct 2009, 23:13

tack för tipsen grabbar!

har hittat på realoem nu!

fredrik: skall lackas brokatröd dvs brun/lila/vinröd nånting i den stilen, ganska mörk färg!

var hittar man alla dessa medel och vilken kornighet på slippapper?

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 02 Oct 2009, 23:37

balobas wrote:tack för tipsen grabbar!

har hittat på realoem nu!

fredrik: skall lackas brokatröd dvs brun/lila/vinröd nånting i den stilen, ganska mörk färg!

var hittar man alla dessa medel och vilken kornighet på slippapper?

Använd slipgrund, its the shitt!

plast primern är ju ingen ren grundfärg de är ju mest för vidhäftning man använder den, skilnaden mellan plast primer och wasb primer är att plast inte har zink eller syran som arbetar mot plåt som wasb primern har och efter som plast inte behöver det så finns plastprimern, som oftast är transparant.

stick till din närmsta verkstad. Dom brukar inte ta mycket fär papper/alcohol. Fråga dem vilka steg dom tycker du ska göra så är du säker.

personligen skulle jag gjort.

slipa plasten lite lätt med skotteduk för att få lite små repor till plastprimern, sen slipgrund uppepå plastprimern, efter det med maskin och med ett 600papper och mjukskiva. Och sen där jag inte kommer åt med maskinen eller det finns risk för genomslip kör jag för hand och mjukt 800papper. tvätta och gör klar för bas. gnid inte för mycket, då blir plasten som en damm magnet

hehe

sen bas och klarlack.

balobas · Post by **balobas** » 03 Oct 2009, 00:06

tack för den, lack-meister!

^MeTaNoLiC^ · Post by **^MeTaNoLiC^** » 03 Oct 2009, 10:53

jag gör oxå en lista.. Fredriktak har rätt i stort sett men vill ändra lite

1. tvätta med sprit.. tar bort damm och skit och reducerar statisk elektricitet..
2. slipa med P400 för hand, ej maskin (ren ny plast går snabbt att handslipa)..
3. gå över med en röd scotte där du inte kommer åt med slippapper..
4. tvätta igen, om man ska vara noga (oftast inga problem att hoppa över detta steg men det är ju inte rätt)..
5. plastprimer.. läs databladet.. våran plastprimer vi har på jobbet ska läggas i ett blött skikt..
6. 2-3 lager slipgrund i anpassad kulör för att matcha brokatröd så gott det går.. hellre lite för mörk grund än för ljus..
7. handslipa alla kanter du inte kommer åt med maskinen.. använd P600..
8. maskinslipa dom resterande stora ytorna med maskin och P500..
9. gå över allting med en grå scotte.. stora ytor kan med fördel scottas med maskin med en rund scotte..
10. häng upp på lämpligt vis.. ska den brännas i ugn så tänk på att den måste hänga "mjukt och avspänt" för att inte deformeras i värmen..
11. blås rent och tvätta med sprit..
12. lacka..

Sjögren Racing wrote:använd INTE grovt papper i plast då det gör att det frigörs oljor i plasten och då krackelerar det.

man kan slipa precis hur grovt som helst bara man slipar med finare och finare papper efteråt och avslutar med lämpligt papper..
använder t.o.m. pansarfil dagligen på stötfångarna på jobbet

DET är grovt det..
sen bara P120, P240, kanske P400 -> plastprimer och grunda som vanligt..
inga problem.. det var förr i tiden man trodde att man inte kunde slipa i plast..

Sjögren Racing · Post by **Sjögren Racing** » 03 Oct 2009, 15:26

^MeTaNoLiC^ wrote:

Sjögren Racing wrote:använd INTE grovt papper i plast då det gör att det frigörs oljor i plasten och då krackelerar det.
man kan slipa precis hur grovt som helst bara man slipar med finare och finare papper efteråt och avslutar med lämpligt papper..
använder t.o.m. pansarfil dagligen på stötfångarna på jobbet DET är grovt det..
sen bara P120, P240, kanske P400 -> plastprimer och grunda som vanligt..
inga problem.. det var förr i tiden man trodde att man inte kunde slipa i plast..

Varför krackar slipgrunden på vissa plaster när man har slipat djupt med grovt papper?
Har varit med om det 2ggr när jag har lagat kåpor till vespor.Värre än silicon då det slutar med att man får bredspackla in krackningingarna

Fredriktak · Post by **Fredriktak** » 05 Oct 2009, 18:11

Sjögren Racing wrote:
^MeTaNoLiC^ wrote:

Sjögren Racing wrote:använd INTE grovt papper i plast då det gör att det frigörs oljor i plasten och då krackelerar det.
man kan slipa precis hur grovt som helst bara man slipar med finare och finare papper efteråt och avslutar med lämpligt papper..
använder t.o.m. pansarfil dagligen på stötfångarna på jobbet DET är grovt det..
sen bara P120, P240, kanske P400 -> plastprimer och grunda som vanligt..
inga problem.. det var förr i tiden man trodde att man inte kunde slipa i plast..

Varför krackar slipgrunden på vissa plaster när man har slipat djupt med grovt papper?
Har varit med om det 2ggr när jag har lagat kåpor till vespor.Värre än silicon då det slutar med att man får bredspackla in krackningingarna

Jag kan ta reda på om det är en myt eller inte, återkommer imorrn eftermiddag vad min lärare säger om det. Dvs vad det kan bero på!

^MeTaNoLiC^ · Post by **^MeTaNoLiC^** » 05 Oct 2009, 18:12

Sjögren Racing wrote:Varför krackar slipgrunden på vissa plaster när man har slipat djupt med grovt papper?
Har varit med om det 2ggr när jag har lagat kåpor till vespor.Värre än silicon då det slutar med att man får bredspackla in krackningingarna

vet inte

har aldrig varit med om det.. även fast jag har jobbat som plastreparatör i ett par år och slipar plast med grovt papper hela dagarna..

kass plastprimer eller kass/för "stel" slipgrund? krackar det med en gång eller efter ett tag?
kanske någon på lackforumet vet..