Kompressor spjäll före eller efter ?

Holma · Post by **Holma** » 06 Aug 2009, 10:55

Tjena !
håller på å bygga m50 kompressor, frågan är den om jag ska trycksätta spjället eller sätta det före kompressorn ? Dumpventil gissar jag måste användas i båda fallen för att jämna ut trycket eller ?

M50b25 med Eaton m112 kompressor och laddtrycket bestäms med drevningen

Tacksam för svar

Sunspec · Post by **Sunspec** » 08 Aug 2009, 20:21

Føler at du kan sette spjellet etter kompressoren. Det er det hvertfall på
turbomotorer. Føler det er mest logisk egentlig, blir sikkert lettere for motorstyring osv. også.

Andy_b · Post by **Andy_b** » 08 Aug 2009, 20:27

borde bli coolt ljud med att ha det efter och köra en dumpventil rakt ut när man motorbromsar
polaren har dock sin före ... och alla jänkare kör ju förgasarna med spjällen före

336mik · Post by **336mik** » 08 Aug 2009, 22:26

Blir vannvittig mye lyd hvis du kjører med spjell etter kompressoren.

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 09 Aug 2009, 00:26

Så det är kompressor planer nu

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 09 Aug 2009, 00:30

Behåll din hx50, du lär ha mer flås i bilen med den, turbo är ju jävligt effektivt

och billigare

Snekast · Post by **Snekast** » 09 Aug 2009, 17:38

låter ju fördjävligt med spjället efter :p

knotan · Post by **knotan** » 09 Aug 2009, 20:00

låter gött å trycka mot spjäll.

en stor dumpventil typ 70mm eller liknande så går det ganska tyst så länge fjädern är relativt mjuk.

så kan man ju ha intercooler då med

ska man suga genom kompressor å ha intercooler stället det stora krav att att allt verkligen håller ihop å håller tätt.
inte kul om nån slang lossnar elelr liknande så man får luft förbi spjället.