Vad betala för billet kolvar?

Ludde · Post by **Ludde** » 01 Jun 2006, 22:16

bmwpatrik wrote:När man gör smidda kolvar så, pressas väll materialet eller rättare sagt slås ut ur en bit så den blir väll väldigt hård eller har jag fattat fel, måste ju bli starkare än en bit som man bara har bearbetat?

Alltså man har tex två halv formar som man trycker ihop med ett väldigt högt tryck så man får en del som formen sen bearbetas väll ytorn efter de, måste ju bli starkare eller har jag fattat fel?

stämmer bra att dom pressas i väääldigt högt tryck, finns även att läsa på enems hemsida!

Post by **Bäckis** » 01 Jun 2006, 22:28

CP pistons är det bästa man köpa tillsammans med Diamond pistons, i alla fall om man ska tro Stefan på AutoVerdi som har stor inblick i branschen.

Om nu Urban har behov av kolvar av högre kvalitet så lär han nog tillverka dom själv, för det finns då inga att köpa.

Propan · Post by **Propan** » 01 Jun 2006, 22:31

Dette er fra en mail jeg fikk akkurat fra usa der de tilverkar mine JE stempler as we speak.

quote- "Your pistons
are machined from forged 2618 alloy for greater strength. The valve pockets are
machined to accommodate high lift cams, and accept your stroke and rod
length" end quote

e30 · Post by **e30** » 01 Jun 2006, 22:37

Ja har då aldrig hört talats om nån som kört sönder en Cp pistons, så behöver man verkligen bättre kolvar? :wink:

Fido85 · Post by **Fido85** » 01 Jun 2006, 22:38

med min jävla tur så kommer det säkert att skita sig

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 01 Jun 2006, 22:46

Självklart blir en kolv som är billetfräst ur ett ämne mindre hållbar än en kolv som är fräst ur ett smitt ämne, varför tror du annars man smider ämnet?

Propan · Post by **Propan** » 01 Jun 2006, 22:47

Stemmer- forged 2618 alloy for greater strength

Andreas K · Post by **Andreas K** » 02 Jun 2006, 07:32

Smidda är ju en väldigt dyr tillverkningsprocess för små serier. En smidd kolv bör väl vara bättre än en billet så länge man inte härdar billet kolven. Eller får man tillverka den med några extremt starka skär och använda supermaterial.

kallevedlund · Post by **kallevedlund** » 02 Jun 2006, 08:24

Om du tar en bit alu med betckningen xxx och smider den biten (värme och tryck) så får den mycket bättre egenskaper än en bit alu med samma nummer fast orörd...

Sen är det ju klart att man kan ta en annan kvalitet, men det blir fortfarande bättre om den smids...

Sen är det ju inte bara kolven som ska hålla, den måste ju ha bra termiska egenskaper, mm mm.....

ossie · Post by **ossie** » 02 Jun 2006, 13:16

En billet kolv har betydligt större hållbarhet än en smidd kolv förutsatt att den är rätt konstruerad..

förklara lite närmare vad du menar med detta.

ossie · Post by **ossie** » 02 Jun 2006, 13:18

Ärtan/Bäckis: Är CP kolvarna ni säljer smidda eller inte?

Fido85 · Post by **Fido85** » 02 Jun 2006, 13:37

dom ÄR SMIDDA

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 02 Jun 2006, 14:50

Alltså dem är billetfrästa ur ett smitt ämne!?

FoX · Post by **FoX** » 02 Jun 2006, 15:06

varför skulle inte smidda grejer duga? hur mycket effekt ska du ha?...

När pajar en en smidd kolv egentligen? Om man bortser från att det inte spikar. Om det spikar håller ju ingen kolv.

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 02 Jun 2006, 15:11

ja det är nog saker som ger upp före cp kolvarna tror iaf jag.

Urban · Post by **Urban** » 02 Jun 2006, 15:20

Bmwandreas wrote:Självklart blir en kolv som är billetfräst ur ett ämne mindre hållbar än en kolv som är fräst ur ett smitt ämne, varför tror du annars man smider ämnet?

Troligast för att både produktion och ämnet till en smidd kolv är betydligt billigare än en billet..

peppe · Post by **peppe** » 02 Jun 2006, 15:21

Jag undrar också varför man behöver såpass idiotsäkra kolvar att CP pistons inte duger.