TMR16vturbo - Hisingejunior

J.Eklund · Post by **J.Eklund** » 15 Apr 2009, 12:35

Men det blev ju 50whp till iaf, bättre än ingen ökning alls ju.

/Jonas

Storås · Post by **Storås** » 15 Apr 2009, 12:46

Ja det vart lite bättre ös, och det vart ju 115wnm mer också, så alltså 465hk och 603nm på hjueln nu

Men den blåryker på tomgång, troligen en kolv som inte mår så bra :lol:

eller kanske en otät ventil. Ska göra en komptest och se om man kan luska fram något då.

Mvh

r.ivars · Post by **r.ivars** » 15 Apr 2009, 12:53

grattis

Post by **Bäckis** » 15 Apr 2009, 13:35

Jag åkte med ett tag, och den går riktigt jävla fint. Småspinner trean ut och drar mätarn ut snabbt....

Storås · Post by **Storås** » 15 Apr 2009, 14:12

Bäckis wrote:Jag åkte med ett tag, och den går riktigt jävla fint. Småspinner trean ut och drar mätarn ut snabbt....

Min bästa R1 snytare

pelko · Post by **pelko** » 15 Apr 2009, 15:37

Grattis, hoppas allt håller i sommar

Mvh

JannePower · Post by **JannePower** » 15 Apr 2009, 18:30

Fint Matte! Nu får du fan bjucka på en åktur....

christoffer jansson · Post by **christoffer jansson** » 16 Apr 2009, 00:07

Borde väl inte vara en kolv, dem pallar bra med snyt!

Hoppas på toppen,vad åker du med för agg? visst sitter de std kammar nu och PPF kammar innan?

Mvh

Post by **Bäckis** » 16 Apr 2009, 09:30

Kammarna är inte bytta, det är samma. Bara höjt laddtryck och ommappad.

Storås · Post by **Storås** » 16 Apr 2009, 11:04

christoffer jansson wrote:Borde väl inte vara en kolv, dem pallar bra med snyt!

Hoppas på toppen,vad åker du med för agg? visst sitter de std kammar nu och PPF kammar innan?

Mvh

Den hade dragit lite vatten när jag kom hem från Avesta, så jag har efterdragit toppen nu, men inte startat bilen än. vi får se inom kort fall det blir bättre, annars lär jag få köpa en ny packning ingen

Mvh

Martinssonn · Post by **Martinssonn** » 16 Apr 2009, 17:07

Varför provar du inte en original packning? T.luhr körde 450-500 utan problem med det. han har även kört över 700 på en original packning, vet dock inte vad bytes intervallen var vid över 700. men detborde la vart ett par gånger

ZAK · Post by **ZAK** » 16 Apr 2009, 17:13

grattis igen =]
Inte dåligt för en 4a hehe

Storås · Post by **Storås** » 16 Apr 2009, 18:39

Martinssonn wrote:Varför provar du inte en original packning? T.luhr körde 450-500 utan problem med det. han har även kört över 700 på en original packning, vet dock inte vad bytes intervallen var vid över 700. men detborde la vart ett par gånger

Ja men hur mycket använde han bilen ? körde han 402m per säsong eller, han kanske har ett as till turbo, mindre laddtryck och svinlåg komp, då blir cylindertrycket bra mycket lägre.. Har provat originalpackning och det gick åt helvete ganska fort.. Ska man gasa och härja med bilen håller den inte, inte för mig iallafall.

Storås · Post by **Storås** » 16 Apr 2009, 18:45

Har nu efterdragit toppen och varmkört den igen. Den ryker fan lika mycket på tomgång ändå, går på 3 cylindrar under 1500-2000rpm.. Det bubblar INTE i expanionskärlet.

Så jag gängade ur stiften och gjorde komptest, samma tryck i alla cylindrar. Det är VERKAR inte som det är någon trasig packning, krokig ventil, eller trasig kolv då bilen inte blåryker, endast vit rök som luktar glykol..

Verkar fan som det är en spricka i toppen mellan en vattenkanal och insugskanalen vid 3ans cylinder.. Eller jag vetefan ! Vet inte riktigt hur jag ska göra nu, är ju lagom motbjudande att lyfta toppen när packningen kostar 1900:- ... Man blir ju lagom less !!

Mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Apr 2009, 18:51

Du kan återanvända skärringspackningen. Spricka i blocket? Rätt vanlig på Volvo :cry:

Storås · Post by **Storås** » 16 Apr 2009, 18:52

Bmwandreas wrote:Du kan återanvända skärringspackningen. Spricka i blocket? Rätt vanlig på Volvo

Även fast den är limmad med Loctite 5020 eller vad det heter ?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 16 Apr 2009, 18:58

Ja om den inte går sönder. Var försiktig när du plocka isär.