Andy´s E34 "Power by SSR"

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 00:16

Om du då läser NOGA i täxten så ser du att man ska ha korta rör för att avgaserna är som varmast när dom kommer ut ur toppen och har då mäst energi i dom
värmen ger en bättre gashastighet
så med ett längre rör kommer avgaserna att svalna lite och inte ge samma energi
med andra ord så har jag inte lika stor värkningsgrad på grund av att jag har längre rör som transporterar gaserna från toppen till turbon

varför skulle jag då vilja ha varma gaser till min wg?
går bilen fortare för att jag har högre gas hastighet genom min wastegate?

om du tar en vattenslang som är 10m lång
och en som är 20 meter lång
har du då mindre tryck i den som är 20 meter lång om vattnet kommer från samma kran en i slangen som är 10 merter lång????

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 00:18

plus att om det nu skulle vara att jag måste ha högre gas hastighet igenom min wg
så är det jävligt tur att jag inte ska ha nått lågt fjolligt laddtryck

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 10:31

Lången wrote:Grenröret ser bra ut tycker jag, liknar mitt fast jag har wg uttaget framåt istället. Men om man ska vara jätte petig så ska man väll försöka ha så korta rör som möjligt till wg:n och dom ska väll vara en aning vinklat uppåt. Men de är överkurs, det där kommer att funka kalas bra!

tja ... dom är vinklade uppåt
andledningen till att jaf byggde så här är att jag ska ha 3,-4" DÅ
samt att jag vill inte ha nått ivägen för oljereturen
men som du skrev så tror jag att detta kommer funka kalas

Bmw*Alex · Post by **Bmw*Alex** » 15 Feb 2009, 10:45

Andy_b wrote:Om du då läser NOGA i täxten så ser du att man ska ha korta rör för att avgaserna är som varmast när dom kommer ut ur toppen och har då mäst energi i dom
värmen ger en bättre gashastighet
så med ett längre rör kommer avgaserna att svalna lite och inte ge samma energi
med andra ord så har jag inte lika stor värkningsgrad på grund av att jag har längre rör som transporterar gaserna från toppen till turbon

varför skulle jag då vilja ha varma gaser till min wg?
går bilen fortare för att jag har högre gas hastighet genom min wastegate?

om du tar en vattenslang som är 10m lång
och en som är 20 meter lång
har du då mindre tryck i den som är 20 meter lång om vattnet kommer från samma kran en i slangen som är 10 merter lång????

du behöver ju inte vara spydig jag frågade efter som jag inte var riktigt säker,för i övrigt ju längre vattenslang du har mesto mindre tryck får du i slutet beroende på ned/uppför lutt.

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 10:54

Bmw*Alex wrote:
Andy_b wrote:Om du då läser NOGA i täxten så ser du att man ska ha korta rör för att avgaserna är som varmast när dom kommer ut ur toppen och har då mäst energi i dom
värmen ger en bättre gashastighet
så med ett längre rör kommer avgaserna att svalna lite och inte ge samma energi
med andra ord så har jag inte lika stor värkningsgrad på grund av att jag har längre rör som transporterar gaserna från toppen till turbon

varför skulle jag då vilja ha varma gaser till min wg?
går bilen fortare för att jag har högre gas hastighet genom min wastegate?

om du tar en vattenslang som är 10m lång
och en som är 20 meter lång
har du då mindre tryck i den som är 20 meter lång om vattnet kommer från samma kran en i slangen som är 10 merter lång????

du behöver ju inte vara spydig jag frågade efter som jag inte var riktigt säker,för i övrigt ju längre vattenslang du har mesto mindre tryck får du i slutet beroende på ned/uppför lutt.

spydig?
jag e sån av min natur

sa jag att slangen skulle luta???

Bmw*Alex · Post by **Bmw*Alex** » 15 Feb 2009, 12:24

Andy_b wrote:
Bmw*Alex wrote:
Andy_b wrote:Om du då läser NOGA i täxten så ser du att man ska ha korta rör för att avgaserna är som varmast när dom kommer ut ur toppen och har då mäst energi i dom
värmen ger en bättre gashastighet
så med ett längre rör kommer avgaserna att svalna lite och inte ge samma energi
med andra ord så har jag inte lika stor värkningsgrad på grund av att jag har längre rör som transporterar gaserna från toppen till turbon

varför skulle jag då vilja ha varma gaser till min wg?
går bilen fortare för att jag har högre gas hastighet genom min wastegate?

om du tar en vattenslang som är 10m lång
och en som är 20 meter lång
har du då mindre tryck i den som är 20 meter lång om vattnet kommer från samma kran en i slangen som är 10 merter lång????

du behöver ju inte vara spydig jag frågade efter som jag inte var riktigt säker,för i övrigt ju längre vattenslang du har mesto mindre tryck får du i slutet beroende på ned/uppför lutt.

spydig?
jag e sån av min natur

sa jag att slangen skulle luta???

sa jag hur mkt mer effekt du kunnat fått ut om du inte gjort sådär?

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 19:12

nej det gjorde du inte
kan du inte berätta det för mej
snälla snälla snälla snälla snälla :lol:

Bmw*Alex · Post by **Bmw*Alex** » 15 Feb 2009, 20:07

när du berättar för mig hur lång slangen var och vars den lutar

Bonje · Post by **Bonje** » 15 Feb 2009, 21:53

Sandlåda? Lägg ner nu va..

Längden på rören till wg har inget med hur mycket effekt man får i slutänden. Jo möjligen om man har lång och knasig väg dit så att det slutar med skenande ladd

Där i mot stämmer det där med energin i avgaserna... Korta rör håller upp gashastigheten och tempen som driver turbon. Jag försöker alltid bygga med så lite böjar som möjligt och använda långradie böjar i den mån det är möjligt.

Det blir nog fin sprutt med det där grenröret!

christoffer jansson · Post by **christoffer jansson** » 15 Feb 2009, 22:01

ojoj,

Om primär rörens längder vs effekt fins 100 teorier.Minst!

Om nu alla ska leka experter utan att ens ha provat själv (läs förmodligen) så kan ni kolla in Ex Bäckis rör till sin WG. de e långt!

Men då är det ingen som törs öppna upp kakhållet,men stäng de snälla innan ni vet nästa gång!Mjölktänder kan surna.

Andy_b · Post by **Andy_b** » 15 Feb 2009, 22:26

haha helt min mening med
trött på alla som vet bäst .......

ska bli skönt att få bilen startad här lite längre fram o köra skiten ur alla förstå sig påare

Bmw*Alex · Post by **Bmw*Alex** » 15 Feb 2009, 23:00

christoffer jansson wrote:ojoj,

Om primär rörens längder vs effekt fins 100 teorier.Minst!

Om nu alla ska leka experter utan att ens ha provat själv (läs förmodligen) så kan ni kolla in Ex Bäckis rör till sin WG. de e långt!

Men då är det ingen som törs öppna upp kakhållet,men stäng de snälla innan ni vet nästa gång!Mjölktänder kan surna.

'

"leka expert" vad är det för skitsnack, jag har inte påstått nonting eller sakt att det är si eller så. så kom inte och smutskasta non här.jag frågade mer eller mindre om det var så eller inte, "rätta mig om jag har fel" känns det bekant? inte min mening att smutsa ner din tråd andy.

Andy_b · Post by **Andy_b** » 22 Feb 2009, 20:01

står lite stilla på motor fronten just nu
fattas lite pengar
behöver stakar vattenpump kam kedja o lite små saker

men har vart ner o ränsat all asfalts matta och tömt bagagen o kapat ur reservhjulsbaljan

jeenz · Post by **jeenz** » 22 Feb 2009, 21:03

eloge till dig som orka skrapa

Andy_b · Post by **Andy_b** » 22 Feb 2009, 23:17

hehe ska man lätta bilen 300kg så ....... det vägde iaf 10-15kg

Andy_b · Post by **Andy_b** » 25 Feb 2009, 23:20

lämna in toppen på portning idag :twisted:

beställde fullradie trattar till insuget för nån vecka sen men inte fått dom en :cry:

också fick jag beställt lite 90g alu böjar i 100mm och en alu kona som konar 75-100mm idag från jobbet
skönt att man jobbar med det så man får massor av rabatt på alla matrial :roll: