Hur ska jag bygga oljereturen från turbon ?

E30_henke · Post by **E30_henke** » 09 Dec 2008, 19:14

Hur ska jag bygga oljereturen från turbon ?

jag har hört massa saker om att man ska inte bygga oljereturen från turbon direkt till olje tråget och vissa säger att man ska det.. tänkte höra med er här på forumet som värkligen har koll på läget! skulle vara kul med ett par riktiga svar. tack på förhand: henke

Hittade den här bilden när jag satt och kikade runt, ser ju bra ut faktiskt. bilden är på en bmw M42B18, och jag ska bygga på M10B18.

[/img]

Storås · Post by **Storås** » 09 Dec 2008, 22:48

Går bra att dra in returen i tråget så länge du hamnar över oljenivån.

Mvh

BMW_Gojja · Post by **BMW_Gojja** » 09 Dec 2008, 22:53

lånar tråden lite. Skulle det funka att dra tillbaka oljereturen i ventilkåpan?

pelko · Post by **pelko** » 09 Dec 2008, 22:54

Man kan ju även köra in under oljenivån om man har tillräckligt stor slang.

För mig Ärtan skrev att de körde under nivån på någon M50 med 25mm slang.

Mvh Mathias

pelko · Post by **pelko** » 09 Dec 2008, 22:54

BMW_Gojja wrote:lånar tråden lite. Skulle det funka att dra tillbaka oljereturen i ventilkåpan?

Du ska ju ha fall neråt men har du turbon ovanför motorn så varför inte.

Mvh Mathias

E30_henke · Post by **E30_henke** » 09 Dec 2008, 23:44

Storås wrote:Går bra att dra in returen i tråget så länge du hamnar över oljenivån.

Mvh

Kanon! då är det bara att hissa upp bilen och plocka ner tråget och börja bygga lite då! tack för svaren! MVH: henkenorling

BMW_Gojja · Post by **BMW_Gojja** » 10 Dec 2008, 21:34

pelko wrote:Du ska ju ha fall neråt men har du turbon ovanför motorn så varför inte.

Mvh Mathias

Just det. Tänkte inte så långt. Men tack ändå.

Polarbear · Post by **Polarbear** » 11 Dec 2008, 13:31

E30_henke wrote:
Storås wrote:Går bra att dra in returen i tråget så länge du hamnar över oljenivån.

Mvh

Kanon! då är det bara att hissa upp bilen och plocka ner tråget och börja bygga lite då! tack för svaren! MVH: henkenorling

Ett tips/råd är att göra med skruvad anslutning på bägge sidorna.
Dvs att du skruvar fast slangen i en koppling och inte använder slangklammer.

Bonje · Post by **Bonje** » 11 Dec 2008, 18:57

Hittade den här bilden när jag satt och kikade runt, ser ju bra ut faktiskt. bilden är på en bmw M42B18, och jag ska bygga på M10B18.

Snygg motor! Den är min... :lol:

Då kan jag berätta att oljenivån ligger i höjd med skarven mellan trågen.
Jag går alltså in under oljenivån med 25mm invändigt mått på returen.
Trots nästan obefintligt fall så har det fungerat utan några bekymmer!

Polarbear · Post by **Polarbear** » 11 Dec 2008, 21:05

Bonje wrote:
Hittade den här bilden när jag satt och kikade runt, ser ju bra ut faktiskt. bilden är på en bmw M42B18, och jag ska bygga på M10B18.
Snygg motor! Den är min...

Då kan jag berätta att oljenivån ligger i höjd med skarven mellan trågen.
Jag går alltså in under oljenivån med 25mm invändigt mått på returen.
Trots nästan obefintligt fall så har det fungerat utan några bekymmer!

Riktigt snygg motor, lite klen turbo bara :wink:

JErngren · Post by **JErngren** » 13 Dec 2008, 12:20

billet · Post by **billet** » 13 Dec 2008, 12:25

vad äre för turbo som är så liten?
en sån storlek skulle ju passa bra till mitt projekt :oops: