Visst kanske man inte märker skillnad om man inte är van med banåka och har något att jämföra med men det lär nog göra mycket på varvtiden ändå + att lägga ner så mycket pengar på något som inte är någolunda nära optimalt? 51mm benen kostar inte många kr på skroten.
Med Excentriska bussningar och m3 3,2 länkarmar (schweindyra) så kommer du som bäst få fram hjulet där det sitter original med e30 benen. Mao så har du sjukt bättre utgångsläge för bl.a ökad caster med e30benen istället föratt med e36benen lägga allt krut på att komma tillbaks till utgångsläget. + att du slipper bumpsteer.
Ska du ha m3bromsar så kan du se i min tråd att det är inte så svårt på e30benen med e36 nav, med 5mm spacer bakom skivan(29kr på biltema) så hamnar skivan i perfekt läge för adapterbygge.
ring och avboka e36benen på måndag så du kan fundera lite? lite dumt att panikköpa i december med saker som levereras i februari
Nej det tror jag knappast att någon gör. Men framvagnens uppbyggnad och placering är inte identisk på e36 jämfört med e30 därför blir det fel när man plockar ur godispåsen och inte ser till den större bilden. Men visst jag är inget väghållningsproffs, men sök gärna på göögle och bilda din egen uppfattning om saker och ting!
Har du redan excentriska bussningar och 3,2 armar så har du ju kanonläge att få bra snurr på bilfan med e30benen istället.
Polarna tävlar framgångsrikt i slc med med m3 e30 med e36 fjäderben och v8 i fronten. Kan kolla med dem hur de har gjort för att undvika bumpsteer men deras bil går iaf riktigt fint på bana!
Precis som Amplify skriver så har det inget med e36 att göra. Framvagnen är annorlunda placerad på e30, det är därför det inte stämmer bra med e36 grejer. Beställ e30 framcoilovers så har du ju det du behöver, gamla rostiga fjäderben kan nog nån rafsa fram ur en skrubb för några hundringar åt dig..
så du menar att 3.2 armarna och bussninganra är inte waste om jag fixar e30 ben?
e30 ben har jag.. Bara köpa nya hjulnav på meko och fixa såna där hylsor isf.. Och tänka om med adaptrarna, tur att brosan inte hunnit börja svara upp skivorna som jag bestämt för e36 naven...
min besiktningstruck har dåliga hjullager, där är dom andra 51mm bena tänkta till. så det är bara hoppas det är 51mm ben på den, för då renoverar jag, coilovrar och fixar 5bult på dom
Kändes bög att köpa både 51mm ben, nya länkarmar (igen) Köpte nya länkarmar i våras innan jag kom på att jag skulle 5-bulta och sålde såklart iväg dom armarna för pengar man aldrig hittar nya för..
Last edited by r.ivars on 07 Dec 2008, 12:54, edited 1 time in total.
r.ivars wrote:så du menar att 3.2 armarna och bussninganra är inte waste om jag fixar e30 ben?
Sant, ger ökad castervinkel när du får fram hjulet. Den kan bli lite mer högfartsinstabil men kommer att styra in fan så mycket bättre i kurvor.
kanske lite off nu men menar du att castervinkeln blir olika beroende på om du kör med e30 eller e36 ben?
bärarmen samt den bakrebussningen ändrar så klart caster men förstår inte riktigt hur benen ska kunna ändra detta?
Spindeln är offsettad på e30 benen, på e36 är den inte det. Därför blir "gaffelvinkeln" annorlunda. Fattar du?
Edit: Lite enklare förklarat. På e36 är det en lös spindel med hålet för kulleden i centrum, därför hamnar hjulet/fjäderbenet längre bak. På e30 sitter spindel och fjäderben ihop, hålet för kulleden är placerad "bakom" centrum på fjäderbenet och ger på så vis mer caster.
rätt kul att det är EXAKT samma jävla CC på e30 fjäderbena och okens hål
hjullager dåliga på besiktningstrucken. bytta först ena sidan, vart nästan bra, och otroligt nog var båda sidorna dåliga
ser lite fräshare ut under racebilen
men om jag nu skulle hitta en skiva med rätt offset så måste jag ha en 260 skiva för att matcha hålen .. haha... Men om jag har 320 eller mer så går dom fritt ifrån varandra.. Och sen kan det diffa i offset hur mycket det vill, lätt att göra adaptrar.. Mao så kommer jag köra på mina 340mm skivor jag redan har..
