Hög eller låg?

Måns · Post by **Måns** » 30 Nov 2005, 12:10

Tjena, jag ska byta mina spridare för de räcker inte till.. och nu till frågan. Ska det vara låg eller högomiga?

Och är det sen någon som vet ifall lmm + spridare kan va något att ha från en opel omega 3000. Till en 320i 87 Givetvis med turbo

_JP_ · Post by **_JP_** » 30 Nov 2005, 12:48

Jag är ganska säker på att du har högohmiga spridare orginal. Det hade jag iaf på min -84.

Du kan ju mäta för säkerthets skull..

Du skulle ha haft numret på spridarna från opeln så går det ju att kolla upp om det är något å ha.

Men dom räcker väl inte till så mycket med hästar än vad opeln har just nu, å de är väl lite för lite va?

/ Johan

Lagesson · Post by **Lagesson** » 30 Nov 2005, 13:30

_JP_ wrote:Jag är ganska säker på att du har högohmiga spridare orginal. Det hade jag iaf på min -84.

Du kan ju mäta för säkerthets skull..

Du skulle ha haft numret på spridarna från opeln så går det ju att kolla upp om det är något å ha.

Men dom räcker väl inte till så mycket med hästar än vad opeln har just nu, å de är väl lite för lite va?

/ Johan

Om man ska mäta dom var går gränsen för låg ohmiga

_JP_ · Post by **_JP_** » 30 Nov 2005, 13:47

Lagesson wrote:
_JP_ wrote:Jag är ganska säker på att du har högohmiga spridare orginal. Det hade jag iaf på min -84.

Du kan ju mäta för säkerthets skull..

Du skulle ha haft numret på spridarna från opeln så går det ju att kolla upp om det är något å ha.

Men dom räcker väl inte till så mycket med hästar än vad opeln har just nu, å de är väl lite för lite va?

/ Johan

Om man ska mäta dom var går gränsen för låg ohmiga

Är inte helt säker på sifforna men tror högohm är runt 15 ohm och låg runt 5 ohm?

Har för mig ja mätte mina lågohmiga till 3 ohm och högohmiga till 17.

Men som sagt.. inte helt säker.

Men är stor skillnad mellan dom iallafall.

/ Johan

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Nov 2005, 13:50

högohm inte under 12 ohm

xelerator · Post by **xelerator** » 30 Nov 2005, 16:14

kör med högohm.. ingen anledning o köra med lågohmiga... finns högohmiga som säkert klarar av dina effektkrav.... om du inte ska köra med 700hk å att säga...

om ja har förstått de rätt så e högohmiga snabbare än lågohmiga...

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 30 Nov 2005, 16:31

Lågohm är snabbare än hög.
Därför alla race spridare har låg ohm!

xelerator · Post by **xelerator** » 30 Nov 2005, 17:27

japp.. du har rätt..
kollade upp de för att se om ja hade skrivit rätt i mitt tidigare inlägg, men du hann rätta mig innan..

men så här ligger de till för dem som e intresserade.. står så i faktablad/böcker osv iaf..

citerar:
Spridarventiler kan antingen ha lågt (0.6-2.5 ohm) eller högt (11-17 ohm) motstånd, den tidigare är avsedd för spridardrivare av typen "peak and hold". Peak and hold innebär att man använder en större strömstyrka för att öppna ventilen och sedan en lägre för att hålla ventilen ppen. Spridare som arbetar med "peak and hold" öppnar snabbare och är mer exakta, de drar dessutom mindre ström.

rotrex-vr6 · Post by **rotrex-vr6** » 30 Nov 2005, 19:25

vill bara flika in med att DTA klarar bara hög ohmiga spridare ,suger rätt mycket då jag måste köpa hög ohmiga 750cc spridare till min vr6:a

Fido85 · Post by **Fido85** » 30 Nov 2005, 20:08

rotrex-vr6 wrote:vill bara flika in med att DTA klarar bara hög ohmiga spridare ,suger rätt mycket då jag måste köpa hög ohmiga 750cc spridare till min vr6:a

det går ju att lägga motstånd emellan...min kompis kör också med dta och han har 1000cc spridare men ett motstånd emellan så inga problem