Funkar väll halvdant med LMMen kvar. Är du ivrig oc vill ha den kvar är det ju bara att skarva på. är den justerbar så är det ju bara ocgh öppna upp den och justera tills bilen går så bra som möjligt.
Så den ska kunna gå om jag bara flyttar den till "luftfiltersidan" av turbon(sugsidan). Vad händer om jag har den kvar på trycksidan, luften vill ju då gå "fel" väg vad den är van vid?
Så den ska kunna gå om jag bara flyttar den till "luftfiltersidan" av turbon(sugsidan). Vad händer om jag har den kvar på trycksidan, luften vill ju då gå "fel" väg vad den är van vid?
Så den ska kunna gå om jag bara flyttar den till "luftfiltersidan" av turbon(sugsidan). Vad händer om jag har den kvar på trycksidan, luften vill ju då gå "fel" väg vad den är van vid?
Så den ska kunna gå om jag bara flyttar den till "luftfiltersidan" av turbon(sugsidan). Vad händer om jag har den kvar på trycksidan, luften vill ju då gå "fel" väg vad den är van vid?
Så den ska kunna gå om jag bara flyttar den till "luftfiltersidan" av turbon(sugsidan). Vad händer om jag har den kvar på trycksidan, luften vill ju då gå "fel" väg vad den är van vid?
Tjaaaa, ifall du sätter den på trycksidan så trycker du ju komprimerad luft igenom den. Brukar funka ett tag men går gärna sönder hehe. Jag skulle rekomendera att ha den på sugsidan av turbon. Bästa vore väll ifall du hade en LMM som är större än orginal, alternativt bygger om den du har med ett större inloppsrör.
En enkel fråga bara. Vid snikkonterterng av m50b25 så kör man väll bara på större spridare och progressiv BTR samt ladd på runt 0.5. Är jag fel ute, men har för mig jag läst detta?
- Min portfolio http://kmdev.se" onclick="window.open(this.href);return false;
går att ha lmm kvar på samma ställe som orginal.
gnarqen här på forumet kör så. och har gjort de många hundra mil.
så om du ska snikabygga så funkar det faktiskt helt okey. Jag har lite bilder som kan skickas ifall du vill ha.
korre wrote:En enkel fråga bara. Vid snikkonterterng av m50b25 så kör man väll bara på större spridare och progressiv BTR samt ladd på runt 0.5. Är jag fel ute, men har för mig jag läst detta?
går att köra orginalspridare om man höjer soppatrycket med ladd på 0,4-0,5.
jag har oxå problem med lmm! har volvos ljusblå spridare i min m50b25
och den går skitkasst! får alldeless för mycket som det verkar! gick fint med org spridare! hur bygger man om lmm? hur stort rör osv?
mycket tacksam för svar..=)
