Lite frågor om s38

BaCCoN · Post by **BaCCoN** » 18 Sep 2007, 21:27

har inte mekat bmwkedja. dock saabkedja nästan dagligen.
Den kedjesatsen som vi byter ut tror jag kostar runt 1500 svenska pesetas. Den innehåller allt du behöver va det gäller glidskenor etc. i övrigt så brukar allt relativt bra uppmärkt. Dock vet jag inte hur det ser ut i s38:an. Men som sagt borde va uppmärkt.

Tysken · Post by **Tysken** » 18 Sep 2007, 22:21

Skiljer nog lite i pris tilll s38...kommer inte ihåg exakt vad det kostade med men det var iaf. svindyrt. Glidskenor och kedja kostar typ 5K...

Mvh

charger · Post by **charger** » 19 Sep 2007, 10:38

stämmer bra det strax över 5k!

Post by **Bäckis** » 19 Sep 2007, 10:42

S38:an är den motor av alla jag vet som har dyraste slitdelarna.

En sats med allt till S38 hamnar på runt 20k.

charger · Post by **charger** » 19 Sep 2007, 10:59

men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

danne08 · Post by **danne08** » 25 Sep 2007, 10:16

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Post by **Bäckis** » 25 Sep 2007, 13:21

charger wrote:men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

Skenor, kedjor osv brukar vara sopslut på alla vi plockar isär, och deom kostar flis.

S50 är lite billigare men alla S maskiner är svindyra.

M635 forever · Post by **M635 forever** » 25 Sep 2007, 16:33

Rassel från kedjan behöver inte tyda på töjd kedja,ofta som endast den hydrauliska sträckaren ger upp.
Byt sträckaren oavsett,även om du byter kedja och glidskenor.
Flesta som byter sträckaren "uppgraderar" till S50 3,2l sträckaren som passar rakt av.
Sägs vara mer pålitlig.

charger · Post by **charger** » 25 Sep 2007, 17:08

Bäckis wrote:
charger wrote:men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

Skenor, kedjor osv brukar vara sopslut på alla vi plockar isär, och deom kostar flis.

S50 är lite billigare men alla S maskiner är svindyra.

hur långt har dessa gått i regel då? antar dom klivit över 20k iaf!

Tysken · Post by **Tysken** » 25 Sep 2007, 20:50

Och mestadels hårda mil skulle jag tro..

perf · Post by **perf** » 25 Sep 2007, 23:13

Gör som M635 skriver, byt sträckaren först. Hjälper inte det, byt hela skiten.

charger · Post by **charger** » 26 Sep 2007, 05:17

byter man den jäveln från utsidan som på alla andra?

M635 forever · Post by **M635 forever** » 26 Sep 2007, 06:06

Ja,den skruvas ur från utsidan.

Men den är desto svårare att komma åt utan att demontera lite!

Post by **Bäckis** » 26 Sep 2007, 08:35

charger wrote:
Bäckis wrote:
charger wrote:men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

Skenor, kedjor osv brukar vara sopslut på alla vi plockar isär, och deom kostar flis.

S50 är lite billigare men alla S maskiner är svindyra.

hur långt har dessa gått i regel då? antar dom klivit över 20k iaf!

Den som åker runt i en M5 E34 och tror att den INTE gått över 20k är nog rätt lurad. Finns inte många ärliga lågmilare.

Bilarna är milslukare och används ofta både hårt och mkt.

M635 forever · Post by **M635 forever** » 26 Sep 2007, 16:34

Bäckis wrote:
charger wrote:
Bäckis wrote:
charger wrote:men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

Skenor, kedjor osv brukar vara sopslut på alla vi plockar isär, och deom kostar flis.

S50 är lite billigare men alla S maskiner är svindyra.

hur långt har dessa gått i regel då? antar dom klivit över 20k iaf!

Den som åker runt i en M5 E34 och tror att den INTE gått över 20k är nog rätt lurad. Finns inte många ärliga lågmilare.

Bilarna är milslukare och används ofta både hårt och mkt.

Instämmer!!!
Särskilt de importer från tyskland under detta millenium!
Varför ens tro att en så gammalt Autobahn lok har gått under 20k mil under minst 10 år i Tyskland!

Persson- · Post by **Persson-** » 26 Sep 2007, 18:42

Bäckis wrote:
charger wrote:
Bäckis wrote:
charger wrote:men det är ju en mkt slitstark motor som inte behöver kostas på allt för mycket.

Skenor, kedjor osv brukar vara sopslut på alla vi plockar isär, och deom kostar flis.

S50 är lite billigare men alla S maskiner är svindyra.

hur långt har dessa gått i regel då? antar dom klivit över 20k iaf!

Den som åker runt i en M5 E34 och tror att den INTE gått över 20k är nog rätt lurad. Finns inte många ärliga lågmilare.

Bilarna är milslukare och används ofta både hårt och mkt.

det roliga är ju att dom brukar gå bra för det! -,-v