Ønskes kjøpt!

send gjerne epost til hjoerg @ gmail.com

Hmm, ok.. Hvilken komp havner man på med 135mm råder og m52b28 stempel -1mm da? Cooperring pakning er jo 2mm så det er et alternativ til pianotråd og org pakning.. Men hvorfor ikke bruke m50b25 iv stempel? Hvorfor er m54b30 eller m52b28 bedre? Takker for svar :) Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 2

M20b20

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 2

Hei! Har en M52B28 og en M50B25 IV som jeg skal lage til en M50B28. Skal kjøres med kompressor (vortec v2) og 98 bensin, så tenker derfor å få komp ned fra 10 til ca 8.. Blir budgetbygg, så derfor jeg vil bruke org deler som jeg har liggende. Blir ca 1 bar ladetrykk nå. Bremset 275whp/350wnm med org ...

Da snakker vi 1.6bar +++ for å klare 400whp i en b20..

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 2

Nice do you have pictures of your turbo oil return ? And exhaust side when engine is in car ? From hood and down on exhaust..

Har en M50 turbo med vipec og har problemer med kaldstart. Den starter, men går inte på tomgang uten gass før den har fått litt temp. Går veldig fet. Har ikke tomgangsregulator. Noen som kan hjelpe med en "basic" innstilling til vipecet jeg kan gå ut ifra ? M50B20 Dobble innsugskammer 580cc dyser Vip ...

Okei. Har kjørt slange ut fra innsug, med y-ledd bare, og en slange til vipec og en til btr og dump midlertidig. Får kjøre alle på egen med vakumstasjon da Og litt mer ordentlig slanger. Tror de kollapser noe de jeg har nå. Den er rimelig stram den fjæra ja! Takker for svar

Har en ppf 50mm dump av den nye typen på min m50. Dubbla innsugskammar. Akkurat mappet, men dumpen öppner inte i det hele tatt.. Har vakum til dump, btr og sprut fra samme sted, efter spjeld på org m50 innsug. Dump sitter på trykkrør ca 50cm fra spjeld. Mappet til 1,5 bar. Husker ikke tall på vakum, ...

Har en M50 turbo med vipec v44 som jag har hatt i 2 år med samme bensinoppsett. Skulle fyra upp igår, men pumpan slutter inte at gå. Har 2,5bar på btr, men virker som returen på btr "lekker". Lukter ikke bensin når jeg drar runt heller. Åpner ikke spridarene da ? Er walbro in-tank og en kina btr. Ska ...

Burde ikke ha mer enn 15grader..

Du har svetset retur når motor står i stativ. Blir fel lut på retur når du får motor i bil..

Ok

Men er vel ikke helt bra den oljereturen i bunnpanna ? Peker jo nedover med riktig vinkel på motor..

Har du bilder av hvordan trykkrør ble på turbosiden ?

Bumper denne litt. Noen som vet om en pumpe som funker bedre/er roligere? Og holder den ved kontinuerlig bruk? m Tråd her og.. Fler som har brukt den ser det ut som.. http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?f=1&t=49352&hilit=oljeretur+pump" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok. Må fortsatt ha returen lenger ned i tråget, pga grenrør bygger lenger ned enn det i oppskriften deres. Du sa at dere bare har en type grenrør for nedmonterad, er mitt noe custom bygget av dere ?

Hvordan gjør dere med skruer for å feste flensen når dere har bøj direkte ut ?