325 -91 mätarhus 500kr 6st bosch tändspolar 600kr 6st M50B25IV stakar 500kr M50B25IV vev bud M50B25IV fjädrar+ventiler 700kr M50B25IV insug 500kr Gasspjäll 250kr ZF S5D 260Z från e34 525 TDS artikelnummer: 1053 401 098 1500kr Öppen 188 diff från 325 -91 800kr Bromsar e36 325 fram + bak komplett ok, o ...

Jag har en e36:a med nedmonterad turbo. När man ska dra filterröret hamnar motorfästet lite ivägen. Hur pass viktigt är det att röret går rakt in i turbon ? Om man har en böj någon dm framför turbon, spelar det någon roll? Var är den vettigaste placeringen av filtret? Nej det spelar ingen roll, så l ...

Exakt sån var min med, gick kanon på undertryck sen så fort den började ladda så slog man huvet i ratten nästan. Bytte alla spolar och drog extra jord mellan alla spolar. Jo precis, jag har ju 6st m52b25 spolar. Märkte att dom endast gick att dra med 1 skruv men kanske kan testköra med dessa? Så vet ...

Jag hade liknande problem när min var nybyggd, bytte alla spolar sen gick den klockrent ! Hmm, hur var dina problem då? Känns inte som det kan vara tändspolarna då jag kan köra med bilen utan problem med undertryck i systemet. Men så fort minsta lilla överladd kommer så slår den ifrån. Skulle jag t. ...

Ja, jag har en malpassi bränsletrycksregulator. Testade att koppla förbi den, då gick det att varva till 5500. Men endast då jag gasade väldigt sakta.

Okej, jag har testat att knacka stiften idag utan restultat. Jag provade även att ta bort BTR:en och då går det att varva den till 5500 och 1.3bar om man gasar väldigt sakta.

Så det känns ju som att chipppet antingen är way off eller att det är nå knas i min databox?

Hejsan jag har en m50b25iv e36 turbo specs: BCPR7ES stift, orig tändspolar, 3.05mm MLS packning, 630cc siemens spridare, orig LMM och fekzen chip. När jag gasar fullt och når ca 0.5bars laddtryck vid 4000 varv så slår den ifrån(precis som att tändningen dör) och återhämtar sig sedan efter ca 2 sekund ...

Tjenare, håller på och sätter ihop min m50 motor med IV stakar från m50 och kolvar från m52b25. Men kommer det att fungera bra med dessa kolvar? Eller vad ska avståndet mellan kolvbult och kolvtopp vara på de kolvarna som alla kör med? Jag jämförde mina m50 IV kolvar med m52b25 kolvarna och avståndet ...

Köpt, tråden kan låsas.

Okej, så det är alltså okej att köra med m52 fjädrarna? Eller rekommenderas det att jag tar _ALLT_ från m50 toppen och sätter det i m52 toppen?

Rev precis av toppen på min m50b25IV och såg att den var fylld med sprickor. Går det bra att ta en topp från m52b25/b28 och sätta på mitt m50 block? Om ja, hur ska jag då gå göra med kammarna? Kamkedjan går väl över båda kammarna på m52? Det kommer bli en enkel vanos topp utifall det fungerar att kör ...

Är ute efter en m50b25 topp, helst komplett. Eventuellt en hel m50b25 motor.

En m52b25 topp/motor skulle också fungera, för jag den toppen passar väl på m50 blocket?