Jag kör med en Simons 3½ längst bak, har svetsat två byglar på sidorna och satt den i orginalinfästningarna. den sitter perfekt och syns knappt. Därimot dämpar den inte så mkt som jag skulle vilja... http://www.simons.se/Universalbilder/U308900.jpg Ljuddämpare/Silencer "GRANDOTIGHT" Oval 140/220 mm L ...

Nu skulle man vilja ha en liten uppdatering här! eller det står stilla på verkstaden?

med växellådan demonterad, mät ut var på ingående axel urtrampningslagret är när det rör vid solfjädern och placera lagret där drag bak kopplingsarmen så långt att slaven nästan är helt intryckt mät avståndet mellan kopplingsarm och urtrampningslager nu vet du hur höga distanser du behöver sätta på k ...

Mät spänningen till pumparna. Du lär ha 2.5kvm kabel till varje pump. Vanligt fel i bromsbänken... Jag ska kolla över kablaget vet att den ena pumpen inte har 2.5kvm kabel sista biten, den på höger sida har orginal kablage i tanken. Bygger man om orig så fyller man inte på båda tankarna. De sitter i ...

johankihl wrote:Det är inte så att pumparna inte orkar med? Kör du laddtryck i motorn?

yes, kör med 1bar laddtryck i motorn.

Har haft bra exakt samma problem och då var det bränsletrycksregulatorn. Jag bytte i prinsip allt innan jag hittade att det var BTR:en som jävlades. Troligen hål i membranet. Har du möjlighet så prova med en annan, det visar sig ju rätt snabbt om det är den isåfall. Tack för tipset, jag ska försöka ...

Har problem med bränsletrycket på min M3 E36, när man kommer upp mot 5500-6000rpm så blir bränsletrycket oroligt och sjunker till/pendlar mellan 3 och 4 bar Bränslesystemet ser ut enl. följande E85 2st bocsh 040, en på höger och en på vänster sida i tanken. Ihopkopplade med Y-kors ovanför den vänstra ...

Blockern montera jag direkt! Ska du böka med original dreven först?? Har nog aldrig förstått riktigt hur vanos blockoffen egentligen funkar, hur monterar man denna och vad är det exakt man ersätter? Ska kika lite på det imorgon, förmodligen lättare med sakerna framför sig igen PRD Vanos blocken fung ...

Flera kablar i min sm4 härva hade fel färg, jag ringde alla kablar mot utgångarna och skrev om färgerna i manualen.
Det är även ganska vettigt att läsa både den svenska och den engelska manualen allt som ofta...

Jag letar fortfarande efter en kabelhärva...

Ja det är ju iof möjligt, hade varit fint om du kan mäta på din. men isf har jag fel i styrkretsen till reläet, vet du om signalen kommer från org motorstyrdon vid tändningstillslag lr är det enklare än så?

nä då blir det kortslutning, om det som du säger ska vara 12v på m8'an så har jag kopplat fel nånstans och lyckats få jord på m8'an

den går för sig själv om du lyfter på säkringslocken så ser du en m6 eller m8 sticker upp på sidan mot motorn det är huvudmatningen till resten av bilen! mvh ok, jag var rädd att det skulle vara den som var matningen, kan nämligen ringa den med jord. kablen från m8'an går upp och vänder bakom kåpan ...

Har du satt tillbaka strömkabeln som går från kopplingsplinten till sökringsdosan?? den sitter ju i original härvan så låter som det är den du glömt.. menar du kopplingsplinten i höger bakkant på motorutrymmet och säkringsdosan i vänster bakkant? Var går huvudmatningen in till säkringsdosan, går den ...

behöver lite hjälp med ett elfel, Håller på att koppla in sm4 på min E36 M3 S50B32, har klippt bord en del kabel från orginal motorkabelhärva till diverse funktioner som nu ska styras med sm4 istället. Problemet är att all el i hela bilen är död, kan inte slå på tändningen, inte tända någon belysning ...

Motorkabelhärva till e36 m3 s50b32 köpes. Härvan ska ligga tillsammans med SM4 så om nån har en liggandes som är lite klippt så kan det ändå vara intressant.

Tack på förhand / Mattias

Jag håller på att koppla in ett SM4 i min s50 också, så ikväll försökte jag och Ted lista ut vilka kuggar som ska sparas detta är vad vi kom fram till http://img856.imageshack.us/img856/4063/imag0114t.jpg den blåmålade kuggen står mitt för givaren i TDC, sen börjar vi räkna 1 på kuggen till höger om ...