En uppsättning RH 17" fälgar som suttit på min E36a som jag inte har någon nytta av längre.
Med 2 st Nankang 225/45 (7mm) och 2 st Michelin 225/50 (5mm).

Pris: 2500:-

Har en original M-ratt med Airbag till salu. Fint skick!

Pris: 500:-?

Knappt använd M-Tech 1 bagargeluckevinge säljes.
Då jag inte har laddat upp några bilder så kan jag MMS:a bilder om så önskas.

Pris: 500:-
Tel: 076-7162278

Har sidolisterna liggandes

http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Wiri ... iagram.pdf

Som det ser ut så sitter det 4 tändsteg i styrenheten, om man kollar kopplingen. Men har ingen större koll på dessa sprut.

Den blå givaren i toppen är vattentemp till styrenheten och den svarta brevid är vattentemp till kombiinstrumentet

Det glömde jag, jo det ska vara plus och minus på EWS boxen också. Men kommer inte ihåg färgerna riktigt. Röd och svart tror jag det var. Ska kolla upp

Tack för de svaren. Går det att köra med b25 toppen eller kommer ventilerna krocka med cylinderväggarna måntro? Tror inte ventilerna tar i cylinderväggarna då ventilerna är vinklade inåt cylindern. Topparna ska vara desamma, bara det att ventiler, säten är i annan dimenssion och troligtvis annat flö ...

Om du nu menar att Box 1 är Mottagaren, så sitter det 3 kablar på den (+ 2 ifrån nyckelantennen), vit/lila, blå och Brun/svart. Vit/lila ska ha +12v, Brun/svart jord och den blåa till EWS styrenheten. Den Gröna 0.35 ifrån EWS2 till Motorstyrsystemet. En fråga, Kommer EWS systemet och Motorstyrdonet i ...

Använd orginal motor kabel härva allt finns där för att bilen ska fungera med sprutet [ Jag har gjort såhär på på 2st bilar funkar kanon ett litet hopp finns väll kanske då bara kollat snabbt över bilderna nu ( morgon trött jobbigt att koncentrera sig ;P ) men där e 4 spridare på bilden, e de bara o ...

Joachim wrote:

markus wrote:

cerveza wrote:may god be with you........

Onödigt inlägg...

Det finns ingen gud.

Synd, for om han har tänkt å börja me MS så kommer han nog behöva en...

Kör själv MS1 V3, lött själv och aldrig haft problem

en hastighetssignal behöver du också tydligen, för annars går styrsystemet i nödläge och varvar inte speciellt mycket.

Vad jag har sett så är dom identiska förutom borrningen.
Ventilerna är 3mm mindre än B25ans.
Kammarna (B20IV, B25IV) tror jag hade samma stämplingar, men kan återkomma med dom.
Dubbla ventilfjädrar, stakarna samma utförande som B25IV.
Tror inte veven är smidd.

M50B20 -91

mbfidde wrote:som cervesa skrev så kan du ju inte ha returen under oljenivå då blir de ju en jävla massa olja i turbon som inte kan rinna undan och tillslut vill ut nånstans

Skoda Octavia RS (1.8l Turbo motorn som även sitter tex i Audi A3 etc.) Sitter Oljereturen längst ner på tråget brevid avtappningspluggen

800hk bevisat med original fördelare och en MSD spole på en M20 men där var gränsen.

iomed att den är svårstartad så säger även jag, gör komptest

Vad är det för spec på motorn? (storlek på motorn och vad för turbo)
Kan vara att turbon går i surce