trist om du säljer den...

FoX wrote:ser så jävla kul ut..

hitta på den här filmen när jag surfa runt.. såer ockås skit kul ut.
http://videos.streetfire.net/video/BMW- ... _87569.htm

faen va grym!

Du bör omgående skaffa åtminstone större spridare om du ska vara kvar på samma ladd i sommar. Naturligtvis tycker jag du borde ha ett sprut högt på önskelistan också, men är ju lite större pengar. Dock jäkligt roligt att det har funkat såpass bra för dig ändå![/quote] jodå, sprut o SVETSA topp m.m. n ...

nu blev de betydligt mer åka me. tillbaka på 98okt med 340cc spridare 2,5bar o 1.1bar ladd.inga spikningar.MEN DEN BRYTER FORTFARANDE TÄNDNINGEN VID 5000rpm.Tändspole??tips på spole?har hört att spole från audi v8 quattro från tidigt 90tal ska va mycket o gnista me.nån som vet?

pelko wrote:Köp mitt VEMS då jag ska sälja det till hösten

Mvh Mathias

låter intressant! va e de för version?

vilken tabbe! då ska ja fixa nå större spridare o testa.håller helt med dig evert,måste inhandla VEMS!men tänkte vänta till hösten.hamnade bara i ett hk träsk helt plödsligt. tack för tipsen!

Tackar så mycket!! kul att ni gillade de!kommer mera film så småning om.på bredden så klart micke "wunderbaum" va med där o tampades.ska låna filmmaterialet av polarn o klippa ihop en längre film. micke kör ju z3 cupe o den går fint.han ha inhandlat en spis på 900hk! kommer bli riktigt nice o se när ...

jag kör m20b25 med överladd (snik me lmm)o kör nu på e85 o 1,1 bar ladd.340 cc spridare med 4 bar grundtryck.vid 5000 varv börjar bilen misstända ordentligt. har knackat elektrodavstånd (NGK BP7ES ) till 0,4 men ingen skillnad.e de lönt o knacka till 0.2 eller ska ja sikta på bättre tändspole?tips på ...

nu ha jag konstaterat att spridarna på 2,4 o 6ans cylinder ligger öppna konstant, från att man vrider på tändningen.men spridarna e okej. har även provat byta kontaktbryggan men de blev inge bättre.

jo,spridarna e ju kopplade 3 o 3. 1 2 3 och 4 5 6..men då vore de ju underligt med tanke på att den inte går på 2, 4 o 6an.men ska kolla de.måste ha igång skutan innan lördagens drifting i vilhelmina.

min 325 tic -89 går bara på 3 cyl. går inte på 2,4 o 6 cyl. allt började när ja stod o börnade på en tävling. Har bytt: tändstift,tändkablar,tändspole,spridare,lambdasond,styrbox.Kollat tändningen o tagit komptest o kompressionen va :7,9kg som lägst o 8,5kg som mest. Motorn e kompsänkt.de RINNER brän ...

pris på bakaxel?

jag gjorde en 1 cm tjock alu distans mella gaffel o urtrampningslager.Nu funkar de klockrent.borrade ett hål i distansen o gängade i en kulled som jag svetsade fast i gaffeln,så nu kan urtrampningslagret röra sig i sidled utan att lossna.

Hur förlänger ni pinnen? Svarvar ni en hylsa och sätter på eller plockar ni isär slavcylindern och svarvar en ny kolv med längre kolvstång?? jag tog loss pinnen o kapade den o svetsade på 1 cm från en annan pinne.blev dock för LÅNG ...nu tar gaffeln i tryckplattan. ska prova o sätta dit originalpin ...

jag har montat en 328 zf låda i e30 325. men jag undrar om man ska använda slaven som hör till den lådan? förlänga eller korta pinnen i slaven?´blir faen gråhårig snart...har luftat både genom att trycksätta och genom att trycka vätskan genom luftningsnippeln,men kopplingspedalen möter inget motstånd ...

riktpris på vems?