Ok... så ska jag inte slipa/fasa wolframpinnen... Använder en grön wolfram pinne och växelström,,, Gastrycket ligger på ca 8-10 liter per minut enligt manometrarna, dock så börjar det blir lite i flaskan men manometrarna dala inte när jag försöker svetsa.... Materialet Jag svetsar i nu är ca 4mm tjoc ...

Håller på och tig svetsar lite aluminium hemma i garaget, med varierande resultat. :P Har gått bra hela kvällen tills jag fick ett "konstigt" fenomen. :evil: Svetsen tycks ha svårt och tända, spottar och fräser liksom, wolfram elektroden (grön) smälter, gaskåpan och filtret blir skadat... verkar blir ...

En vissförhoppning att jag skulle kunna få en stabilare tomgång med en tomgångs motor... Tändningen står rätt så när som 1 grad på tomgång... har ej kollat på varv... Har pysslat med priming och cranking men inte hittat rätt... ska jobba mer med det... ska kika i varmup och börja kompensera där.. Har ...

Hur funkar det dära, såg ju fan så fräänt ut:P

pysslat o pysslat,,, Men nu startar den,,, något strulig när den är kall men startar lätt när den är varm... Har till och med kört lite med bilen... tesat lite med autofuel... så vissa framsteg är gjorda... Bilen går att varva och drar mycke bättre men är forfarande gas känslig...

Just nu har jag inte 1680 spridarna utan några ljusgröna (volvo 940 turbo) Och det är som så att dom är på lägre ohm än 1680 spridarna... så då behövdes motstånd... Hittade nämligen i nirat ett ställe där det stod injector current tror ja.. och en låg närmare 4.5A... Med motstånd landede den på runt ...

mjaoo Tills viss del... Vill dock försöka lista ut och grund/grov mappa själv. Men det känns som att jag inte kommer klara av dej i nu läget...

Va säger du Martinsson,,, Har du nån adress till detta forum?

dagen trassel då... Monterade en tomgångsmotor idag med baktanke att få vettigare och stabilare tomgång... När ja börjat greja med datorn kan motorn gå bra en stund sen kan den stanna o va mycket svårt startad, går knappt att justera tomgångsvarven eller något... Motorn är en 2stift från en volvo... ...

acc pump bränsle... ska leta efter den tabellen senare uder dagen,... Själv börjar jag misstänka något annat... vet inte vad men motorn smäller bara på v-sidan verkar det som..?

just nu 8grader i mappen och tydligen 9 på veven... vid tomgång..

framgång... När man malt en stund på starten kom larmet om hög ström till spridarena upp... Satte då dit motstånds (kretsen) som finns att köpa till nira och började om... Då fick jag livs tecken och nu går motorn... Nya problem uppkom ist... då man varvar på motorn så skjuter det o smäller(tänder i ...

Första uppstarten o det låter så där Detta kommer bli fräänt

ahaa... ska kika på det under dagen... antar att man hittar det om man söker under F? eller ska man in i advance? Har dock mätit på spridaran och dom har 12v? Hittade även en parameter där det står (tror jag) injector current... Den ligger runt 4.5-5Ampere? och alarmet ska börja larma vid 3.5 men det ...

Spridarna är seriekopplade så det ska gå som det är.... Ska kika på triggern i morrn...

inga framsteg i dag heller... testat att välja andra spridare i första valet i wizarden men inget hjälper Testat att ställa på max i ve, start enrich,chock för att få ett livs tecken men icke... rev av plenum,runner o lyfte fuelrailen, men jorå spridarna duschar på når jag vrider starten... Och tände ...

Nu har jag bytt spridare till mindre (340cc) lågohm 3ohm,,, Valt in dom i nirat... Mätit bränsle tryck, ligger på 3,5bar vilket är ok... stallt Ve av och an men den finns inte tillstymelse till liv i motorn, svänger ur några stift... Inga täcken på förbränings försök... testat och köra på start och s ...

kostar???